撰文：Regina Chan 陳慧心

2022 Toyota Tundra昨晚正式亮相。這個屬於豐田旗艦貨車全新由一張白紙開始設計，而且帶來很多新驚喜，屬於豐田雙重美化的作品。

第一個美化，指的是它外型設計的大幅改動，雖然是貨車，卻發現在車身多個部份比上一代的線條有更細膩的美感。

第二個美化，指的是它美國化。在這個北美最受歡迎的汽車類別裡面主要對手是美國貨車；要知己知彼當然要深入虎穴。2022 Toyota Tundra集合在美國的豐田三大勢力打造而成。

首先，2022 Tundra輪廓分明的外型是豐田在美國加州的設計分支Calty Design Research進行研發設計，在貨車的粗獷與品牌的優雅之間找到平衡。“技術性的肌肉線條”是設計團隊的宗旨，換言之，在這部全新勾劃的旗艦貨車設計上，每一筆都經過深思熟慮才完整呈現出來設計。當然，針對戶外活動的功能性與實用性一樣不可或缺。

然後，2022 Tundra經豐田位於密芝根州的機械技術研發及嚴峻考驗測試，與此同時包括帶來了不同引擎選擇，兩個引擎選擇同樣採用10前速度自動變速波箱。

入門引擎屬於3.5公升 V6氣缸 twin turbo雙渦輪增壓的設計，馬力最高輸出389匹，峰值扭力為479磅/尺。而更上一層樓的設計是令人驚喜的雙動能hybrid選擇，這款歷時六年時間研發與測試且具有583磅/尺驚人扭力的引擎設計稱之i-FORCE MAX，最高馬力輸出抵達437匹，它具備12,000磅拖動能耐以及 1,940磅負載重量，是今次型號改革的一個神秘武器。

最後的美化，也是2022 Tundra扎扎實實在美國德州的豐田生產線上完成組裝工序，屬於百分百的美國貨車。

過往在加拿大市場，Tundra擁有大量忠心的捧場客。自2000年推出以來，銷量超過150,000部。再者，這個大型貨車是加拿大汽車市場的第一大暢銷類別，豐田汽車今次落足材料改革設計，目標是要爭取銷量，希望達到倍數增加。

2022 Tundra另一主要改動是採用全新的貨床並且拓寬其框架，這樣更有助拖動時候行駛的穩定性。採用新的SMC鐵片模壓複合結構技術來打造貨床，來減輕其重量但增加堅固度。

另外，車尾打開部份更是採用輕量技術，比上一代改善重量達百分之二十。最令人驚喜的是它的車尾份可以透過車鑰遙控打開，如果在汽車身邊也想它自動打開，在左邊的車尾燈內有一個直立的按鈕，輕鬆按下尾閘會自動降低打開，使用起來更加方便。

2022 Tundra 率先露面的級別配套分別是照片裡面所見的耀眼橙色車身的TRD Pro以及森林綠色的TRD Off-Road，另外需要選擇的有四門 (Crew Cab) 或者兩門 (Double Cab) 不同車身設計版本，視乎個別需要。另外，貨床方面也分別提供三個不同長度選擇，分別是5.5尺/6.5尺/8.1尺。

進入第三代的2022 Tundra，車廂一樣是實用與科技並重。前座椅可以往前或後退的自由幅度達26%。儀錶板可選配12.3吋數碼設計，可讓駕駛者自由選擇所要見到的個人化畫面，而中央控制台屬於特大的14吋平板電腦式的觸式屏幕，提供行車資訊及娛樂選擇。至於安全配備方面，標準配備自選四輪驅動系統以及豐田更新的安全配套Toyota Safety Sense 2.5。當然，無線連接的Apple CarPlay以及Android Auto 配備兩種界面也無私奉上。

揉合以往在日本打造越界車的技術，過去兩代Tundra在北美市場的行銷經驗，豐田深深明白到北美市場對於最暢銷貨車的期望，而致力打造出能夠滿足各種對貨車的需要的設計，全新一代2022 Toyota Tundra 成為品牌全球最強悍的貨車。

新一代Toyota Tundra百分百具有美國貨車的原味道，因為從外觀設計到機械技術到生產組裝，全部在美國本土進行及完成。當然，它背後依然是日本汽車品牌具備的細膩打造文化，也會成為消費者選購的最大考慮。

2022 Tundra將會在年底之前抵達加拿大，售價接近推出的時候才正式公佈。