AUTONERVE TEST DRIVE 本地試駕

Cayenne Turbo Electric
突破千匹馬力的荒謬電車

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Richmond, BC

保時捷近兩年的全球銷售表現，確實不算亮眼。

2025 年全球銷量降至 279,449 部，按年下跌剛超過一成，中國市場跌幅尤其明顯，全年銷量下滑 26%，僅售出逾四萬部。不過，Porsche 並非在所有主要市場都失守；北美市場反而在 2025 年創下歷史新高，全年賣出 86,229部。

在產品世代交替、品牌策略調整之際，Porsche 同時面對傳統豪華品牌之間愈趨白熱化的電車競爭。銷量數字或許未如理想，但這並不代表保時捷已經失去製造令人心動產品的能力。

最新的代表作正是進入第四代、同時加入純電版本的 Cayenne Turbo Electric。它並非一部單純為了迎合電動化潮流而誕生的旗艦 SUV，而是將 保時捷對性能的追求推向近乎瘋狂的境界。換句話說，Cayenne Turbo Electric 表面上是一部大型 SUV，骨子裡卻流淌著超級跑車的性能血脈。

外觀造型

全新一代 Porsche Cayenne Turbo 的外形明顯大幅度改動，但仍然可一眼分辨其 Cayenne 原有的格局。雖然新加入Electric純電身份，但是保時捷並沒有採取過於激進的設計方向，而是在原有的輪廓上加多幾筆作雕琢，既保留修長引擎蓋和肌肉感十足的前翼子板，也沿用流暢的車頂線條及寬闊後肩等標誌性設計元素，同時以更低、更寬的車身比例營造出更貼地、更具動感的姿態。

車頭造型變得更簡潔俐落，重新雕塑的引擎蓋線條配合纖細的高清 Matrix LED 頭燈，進一步強化科技感。側面則首次採用無框車門，配合更長的軸距、更鮮明的肩線、跑車化折線及三維立體側裙，勾勒出更流線、輕盈的輪廓；較低的車頂線條亦令整體比例較上一代更有動感更具跑車氣息。

來到車尾，設計同樣著重科技感與空氣力學。細長的立體光條尾燈勾勒出簡潔俐落的視覺效果，與車身線條融合得更自然。當然，Turbo 級別專屬的主動式空氣導流定風翼Active Aero Wings則成為外觀最具特色的細節之一。高速行駛時，導流片會從車尾兩側伸出，配合更平整的底盤設計，改善氣流、降低風阻並提升整體效率。這塊主動式空氣動力學組件並非單純裝飾，而是將車身設計與功能融為一體。車身經過細緻的空氣力學優化，Cayenne Turbo Electric風阻系數低至 0.25，既維持這個型號熟悉的設計特色，也同時呈現出更鮮明的電車科技感與高性能取向。

技術配備

Cayenne Turbo Electric 的動力系統，是這次試車過程中最令人印象深刻的部分。

這個殿堂性能級別的旗艦越界用的是 113.0 kWh 容量電池，透過前後雙摩打可輸出 1,139 匹最大馬力，扭力峰值更達到 1,106 磅／尺。單單用技術角度為出發點，這個型號無可否認是史上最強保時捷。在日常駕駛中，其雙摩打可輸出 844 匹馬力。

過千的澎湃動力，要在 Sport Plus 駕駛模式下啟動 Launch Control 彈射起步功能，同時透過方向盤上的按鈕觸發 Overboost 超車輔助，這個 Push-to-Pass 增強功能可持續十秒鐘，獲得 176 匹馬力的額外動力，才可解鎖以往只有超級跑車身上才能體驗到的極致快感，包括驚人的起步爆炸力和強橫的中段持續推進。

彈射起步透過電子系統精準控制前後軸摩打的扭力分配和循跡防滑系統，以零毫秒的極速響應防止車輪打空轉，達到完美的抓地力衝刺。整個過程，有一種不顧一切末路狂奔、令人屏息呼吸的壓逼感。

當鬆開煞車制，這部體重超過兩噸半的 Cayenne Turbo在 2.5 秒內從靜止加速到 100 公里，7.4 秒直接衝到 200 公里，隨後便會輕鬆抵達 260 公里的速度預設上限。

當全力踩下電門，Cayenne Turbo Electric 並沒有以暴力的方式將速度瞬間釋放，而更像是有一股穩定而龐大的力量從車後面持續推送，速度以乾淨而線性的方式不斷攀升。即使在猛烈加速的過程中，車身依然保持高度穩定，沒有多餘的躁動。

這種快得驚人卻始終沉著應對的特質，正是 Cayenne Turbo Electric 最值得玩味之處。它反映出即使汽車進入全面電動化時代，Porsche 對於性能的理解不是四位數動力規格，而是如何將巨大的動力轉化為精準、受控，而且具有細膩駕駛質感的速度體驗。

底盤部分同樣展現 Porsche 的深厚功力。新款採用 Active Ride 主動式底盤，搭配最新世代的氣壓懸掛、扭力分配系統與四輪轉向，在各個彎角進出，呈現與車重完全不相符的敏捷。車身側傾被有效抑制，轉向反應直接而自然。由於後馬達採用油冷式設計，能在高負載下保持穩定輸出，這項技術在長時間高速行駛或連續山路攻彎時，動力不會因熱度而下降，維持一致的加速韌度和力道。

Porsche Cayenne Turbo Electric 是當結構工程挑戰物理極限的高性能純電車的最佳演繹。續航方面，充滿電可行駛五百公里以下；透過 390 kW 直流快充能力，16分鐘可充滿八成。

試車後感

當然，花接近二十萬元買 Porsche Cayenne Turbo Electric 的部分消費者，或者對其性能表現的興趣不大，那不妨講講車身顏色方面。

顏色是個性與品味的延伸。究竟是優雅還是奢華、經典還是時尚、鮮豔還是低調，每一種色調背後都代表着各人對保時捷的理解，以及對自身風格的表達。

Cayenne Turbo Electric 提供 92 款保時捷歷史性顏色的選擇，另外又提供個人專屬客製化噴漆，調色盤中有 190 種外觀顏色選擇，額外收費一萬五千元。若只從現有的車色選擇中挑選，四款金屬車漆則需另加三千二百五十元。