撰文：Regina Chan 陳慧心

日產汽車深知電車在油價暴漲之際，將會大有作為。

昨日公佈推出入門級別、2027 Nissan LEAF S，再把加拿大的電車入門門檻壓低，售價 $34,998 起。這個價錢不用等什麼大陸電車到來，馬上可駕駛有售後服務可靠的電車。

2027 Nissan LEAF S 成為加拿大目前售價最低的電車之一。若符合加拿大政府 Electric Vehicle Affordability Program（EVAP）資格，付出的價錢更可降至三萬元以下。

這意味著對以市區駕駛為主、並不需要多過三百公里續航的買家，LEAF S 提供了一個更直接的方式，就是售價低一些，可接受較短的續航，但保留 LEAF 大部分實用的科技與充電功能。

第三代 LEAF 去年才剛改款，它建立在 Nissan 近二十年的電車經驗之上，更是全球第一款大規模投產的電車。LEAF 在推動電車普及化方面扮演了重要角色，全球累計產量已超過 50 萬部。

2027 年新增的 LEAF S 級別，進一步把價格帶向下延伸。採用比其他級別更細的 53 kWh 電池組，配合單摩打輸出 174 匹馬力，預估最長續航力達 341 公里。比較一下，其他級別的 LEAF 採用 75 kWh 電池，有高達 214 匹馬力，續航力最高 488 公里。

兩者定位其實相當清楚。LEAF S 不是為長途旅行而設，而是將成本控制放在更優先的位置。

2027 LEAF 全系列標準配備 North American Charging Standard（NACS）充電介面，並支援 Plug & Charge 功能，並同時保留 J1772 充電介面，駕駛者可使用 Level 1 及 Level 2 充電；NACS 則提供更快速的公共充電選項。S+ 及以上車型今年更升級至 11 kW 車載充電器，可讓 Level 2 充電時間縮短約 35%，相當於減少約兩至三小時。

此外，LEAF 全車系均支援 Vehicle-to-Load（V2L）功能。透過可選購的轉接器，車輛電池可以為外部設備供電，例如替電動單車充電，或在露營時供應小型家電使用。

加拿大冬季向來是電車必須面對的考驗。2027 LEAF 全線配備電池熱管理系統，可回收驅動摩打及車載充電系統產生的熱能，用於維持電池溫度，協助改善寒冷環境下的充電表現。熱泵系統、電池加熱器及前排加熱座椅同樣是全車系標準配備。

LEAF S 配備雙 12.3 吋顯示屏，並支援無線 Apple CarPlay 及 Android Auto。如果升級至 SV+ 及 PLATINUM+ 級別，則加入 Google built-in，包括 Google Maps、Google Assistant 及 Google Play。

2027 Nissan LEAF 將於秋季抵達加拿大代理商。外觀設計亮麗和日本品質工藝，如今加上極度合理的電車售價，LEAF S 級別應該會成為日產電車的銷量主力。

2027 Nissan LEAF 加拿大售價一覽表：