Chrysler Pacifica Hybrid
January 26, 2018
Jeep Compass
January 26, 2018
AUTONERVE FIRST DRIVE 北美首試

Hyundai Ioniq

現代新作

提倡多元環保文化共融

 

試車地點﹕Kelowna, BC
實地試車﹕Regina Chan陳慧心

 

純電動車(BEV)、充電混能(PHEV)或者混能型號(HEV),同一個車架上打造出三個可能,隨你三選一。韓國現代汽車對環保汽車市場的窺視,以及要動搖日本豐田混能環保車的殿堂研發地位,已經是路人皆知的野心。

隨著Hyundai Ioniq的出現,論環保設計的實力和多選擇的層面,就超越了已風行近二十年的豐田雙動能技術。Hyundai Ioniq是目前汽車市場裡,唯一提供Battery Electric Vehicle(BEV)、Plug-in Hybrid(PHEV)及Hybrid(HEV)三種環保設計多元選擇的唯一品牌及型號。

單看外形,Hyundai Ioniq的淚滴形設計就知道它當然是衝著Toyota Prius而來的。首先登場的將會是加拿大多個省份會獲得政府對環保車購買回扣的Hyundai Ioniq electric純電動版本,然後隨之推出的是汽車消費群因著豐田致力推廣的緣故已經非常熟悉其運作模式的Hyundai Ioniq hybrid。而在這兩款之間的充電雙動能版本則要等到年底才會正式面世。

前輪帶動的Hyundai Ioniq electric能夠輸出最高118匹馬力以及194磅/呎的扭力,是來自裝置在後座乘客座椅底下的28kWh鋰離子聚合物電池。駕駛模式可以選擇經濟或者正常兩種。前者的起步偏慢,從靜止到時速一百公里接近十秒時間,但可以省電是優勢。

充電時間透過450V快充的話,只需30分鐘就完成。如果是最普遍裝了240V的家居充電箱或採用相同電力的公共充電設施,充電時間需要4.5小時,這也是最常見使用的充電設施和時間。如果單靠家居的120V來充電的話,則需要24小時。

當Hyundai Ioniq electric完全充滿電之後可以行駛二百公里距離,絕對可以和目前的純電動車日產Leaf以及寶馬i3相提並論。當然,如果是開了冷暖氣或者收音機的話,電力可以持續行駛的距離數字會更快下降,開關之後的行駛距離分別於車廂中央控制台上即刻顯示,令駕駛者對電車的行駛距離更容易掌握及更有信心。

第三排座椅乘坐感舒適,更可完全收入地板下,巧妙的變化可提供最佳空間運用。其餘標準配備還包括了雙恆溫空調、駕駛疲勞警示系統和自動煞停汽車Front Assist系統、行車過線提示Lane Assist系統、智能定速巡航系統等。

在市區及高速公路上行駛時,感到這部純電動汽車除了寧靜得有點不可思議之外,它的加速力反應相當敏銳,另外操控及轉向等都有節奏感,並不屬於悶的類別。如果要更緊湊的駕駛效果以及可以忘記充電的擔憂,那末大可轉個頭來測試配備了非常成熟的雙動能汽車科技的Hyundai Ioniq hybrid。

撇開外形設計容易接受具個性及時代感不說,論Hyundai Ioniq hybrid的最大優點,單是它的六前速雙離合器六前速自動波箱就擊敗了其他對手。雙動能汽車雖然一開始推出的時候是以最低耗油為指標,可是亦會過份地剝削了駕駛者的操控樂趣會,變得吃力不討好。而這次韓國現代就作出了最明智的抉擇。

雖然是配備較小的引擎容積1.6公升,配合四汽缸的設計加上電池驅動汽車的不分馬力足有139匹,作為中小型房車動力的發揮恰到好處。在高速公路上行駛時,它毫不費力地攀上了轉速的高位,中斷加速的承接力表現很不錯,操控感比起其他的雙動能型號更有節奏快感。

動力輸出雖然是遊走在引擎和電池之間,但之間的細膩變化,駕駛者可以完全蒙在鼓裡不知道誰在工作誰在休息,除了用力地鞭策它起步時候的引擎甦醒較為明顯之外。單靠純電池行駛的話,其行駛距離比對手Prius多了五公里,達到40公里的距離。

雖然Hyundai Ioniq一口氣推出了三款之中的兩款環保設計型號,Plug-in hybrid似乎是留到最後才推出的焦點,不過真正論銷量的話當然是汽車消費者最熟悉的hybrid版本會遙遙領先了,預計會佔三個同名環保型號最少六成半市場。大家貪圖它不用充電但也有節省油耗的效果。而估計它在四月推出的時候,基本售價更會有意外驚喜。

韓國現代汽車是目前眾多汽車品牌裡面,首個提倡多元環保文化共融,一個型號設計提供三種各有捧場客的環保技術選擇,純電動車(BEV)、充電混能(PHEV)和混能型號(HEV),一個都不能少。

規格表 (Hyundai Ioniq hybrid)

引擎﹕ 1.6公升4汽缸16氣閥Atkinson Cycle

口徑x沖程﹕ 72.0x97mm

壓縮比﹕ 13.0:1 

馬力﹕ 139匹

扭力 195磅/呎

驅動﹕ 前輪帶動

懸掛: 前獨立麥花臣支柱後多連杆

波箱﹕ 六前速雙離合器自動變速

煞車﹕ 四輪通風碟式

輪距﹕ 2700mm

長度﹕ 4470mm

寬度﹕ 1820mm

高度: 1445mm 

車胎(輪圈)﹕ 15” - 17”

售價: 稍後公佈