撰文：Regina Chan 陳慧心

汽車權威研究JD Power公佈2026年度《Automotive Performance, Execution and Layout（APEAL）》新車吸引力研究報告。

今年的整體車主滿意度錄得858分（滿分1,000分），較去年上升7分，連續第三年錄得增長，亦是自2018年以來最大升幅。研究顯示，隨著新車品質持續改善，車主對車輛整體設計、舒適度及駕駛體驗的評價同步提升，但報告亦指出，豪華品牌與主流品牌之間的體驗差距正逐漸收窄，品牌光環已不再足以成為決定性因素。

在品牌排名方面，Porsche連續第三年蟬聯豪華品牌第一，獲896分，亦是唯一高於豪華品牌平均分的品牌；主流品牌則由MINI以875分三連冠，Hyundai（858分）及Kia（857分）分別位列第二及第三。

今年APEAL報告發現，車主對車廂設計的評價提升最明顯，相關分數按年增加11分。JD Power指出，更多實用收納空間、更合理的手機放置位置、杯架及中控台布局，都直接提升日常使用體驗。同時，外觀造型及上下車便利性亦分別錄得10分升幅，可見消費者愈來愈重視實用性，而非單純追求性能或豪華感。

值得留意的是，新型號的吸引力已連續第五年未能明顯超越沿用舊款。整體而言，新車僅比舊款高出2分，而豪華品牌新車更反而比現有車型低3分；只有主流品牌新車表現較突出，高出12分。

報告認為，不少新車加入大量數碼科技及資訊娛樂系統，但系統操作複雜、初期設定繁瑣，加上部分功能實用性不足，反而削弱車主對新車的新鮮感，未能帶來預期中的「Wow Factor」。

另一個值得關注的趨勢，是豪華品牌與主流品牌的距離愈來愈近。自2008年以來，兩者於APEAL評分上的差距已由66分縮窄至今年僅29分。

JD Power指出，在資訊娛樂系統、駕駛輔助科技、車頭尾燈組表現、車門關閉質感，以至外觀設計等範疇，豪華品牌已沒有過往壓倒性的優勢。現時消費者對「豪華」的定義，更傾向整體完成度及使用體驗，而非單靠品牌名稱。

不同動力系統中，以純電動車（BEV）進步最明顯，APEAL評分按年增加22分，增幅冠絕所有車種。除了動力系統本身獲高度評價外，在大部分項目中，純電車均優於傳統燃油車，其中動力表現一項更高出109分，反映不少車主仍然相當欣賞電動車即時加速及寧靜行車特性。

品牌以外，今年最多型號獲得同級第一的是寶馬集團，共奪得6個獎項，包括BMW X2、X6、2 Series、5 Series、7 Series，以及旗下MINI Countryman。Hyundai Motor Group則以5款型號緊隨其後。

個別車型方面，BMW X6與BMW 7 Series並列全場最高分。Kia K5連續第六年獲得同級第一，而Porsche 911、Ford Mustang、Hyundai Santa Cruz及Nissan Murano等亦成功衛冕。

JD Power APEAL一直被視為反映「車主情感滿意度」的重要指標，與IQS初期品質調查不同，APEAL更著重車主駕駛90日後的真實感受，而非單純統計故障率。今年最大訊息並非Porsche或MINI再度奪冠，而是豪華品牌多年建立的產品優勢正快速被主流品牌追近。

近年Hyundai、Kia、Toyota等品牌在內裝質感、科技配置及駕駛輔助系統大幅提升，加上價格仍具競爭力，令不少消費者開始重新衡量「豪華品牌是否物有所值」。

相反，不少豪華品牌近年將資源集中於大型觸控螢幕及數碼化介面，但操作複雜、學習成本提高，反而未必能提升用家滿意度。

另一值得留意的是，純電車滿意度持續上升，反映經過數年市場教育後，車主對充電及續航已有更合理預期。不過，APEAL主要反映用車感受，並未涵蓋維修成本、折舊率及充電基建等現實因素，因此未必代表純電車已全面超越燃油車。其實，真正提升品牌忠誠度的關鍵，已不只是堆砌科技配置，而是在日常使用細節上，提供更成熟、更人性化的整體體驗。