撰文：Regina Chan 陳慧心

Built Your Dreams，說時容易，做是很難。

從生產電池起家，用了三十年時間，BYD真的說得出做得到，夢想成真，做起一個國際品牌。

近年聲名大噪，主要負責BYD品牌建設的Stella Li ，頭銜是比亞迪股份有限公司執行副總裁兼比亞迪美洲區總裁。她是公司全球擴張的關鍵人物，統領策略規劃、營運管理以及比亞迪潔淨能源和電車業務的發展。

 World Car Awards 北美代表團五位成員與 Stella Li 展開對話

今年上旬，Stella Li更獲得2025 World Car Person of the Year世界風雲汽車年度人物獎。這次World Car Awards北美地區的五名媒體代表，與Stella Li 在鄭州的比亞迪賽車場 BYD Zhengzhou Circuit 展開對話。

談論的範圍包括了比亞迪是否會參與國際賽車活動。Stella Li 表示，正在發掘不同賽事能夠參與的可能性，因為要投放大量的資源才能夠看見成績。

當日的發佈會，Stella Li一身的賽車裝束，並且親身駕駛著旗下超級豪華品牌仰望 (YangWang)超級跑車U9進場， 就可以窺探BYD 日後在賽車界的野心了。

這次的BYD E-Journey活動，全球請來了三百位媒體出席。三日的行程表裡面其中一個主要的環節就是Stella Li 在發佈會上將這個品牌帶到世界各地的成功故事分享。

 Stella Li 最引以為豪並且跑出世界紀錄的YangWang U9 Xtreme

這包括了U9 Xtreme在紐柏林北環賽道以6分59.157秒的圈速打破了量產電車的圈速紀錄。另外一項紀錄，YangWang U9 Xtreme 以496.22 公里時速，打破了Bugatti Chiron Super Sport 300+ 先前的 490.484 公里紀錄；U9 Xtreme是電車首次榮膺世界最快量產車的稱號。

這部高性能版本U9 Xtreme 全球限量 30 部，其關鍵技術是採用1200伏特超高壓平台、四個高功率摩打和DUS X智慧車身控制系統。

除了在賽道上的測試破紀錄之外，BYD 另一自豪的是閃充技術Flash Charging。只需短短5至8分鐘的充電時間，就可以增加400公里的續航距離，幾乎和內燃機汽車入油所需的時間一樣。當然，目前來說這並不是一般電車可以用到的技術，Flash Charging只適用於1,000 伏系統，配合能夠達到峰值1,000 kW充電速度的電車。

目前，市場上大多數電車普遍採用400伏系統、充電功率通常可達到200 kW，就算是採用800伏系統的韓裔電車也只能夠以350 kW的充電速度進行。當然，BYD這個巨大突破是比其他對手走得更前更快，無疑代表了充電的速度終能夠趕上如汽車到油站入油般的快速。

另外，在發佈會上的發言人是來自德國的Wolfgang Egger。他十年前加入BYD擔任首席設計師，他的履歷表上所涉及的包括設計過多個歐洲豪華汽車品牌旗下知名型號。

Wolfgang Egger負責打造BYD 品牌融合科技的設計美學。有趣的是每個產品背後含有豐富的中國歷史元素，在設計過程演變融匯在設計邏輯思考裡面。

比亞迪近年在其中國深圳總部啟用自家設計中心 BYD Design Centre。佔地12,600平方公尺的全球設計中心，是比亞迪品牌的設計核心，負責未來汽車、軌道運輸及其他交通工具的設計。新設計中心的啟用將助將以往的技術和零件供應商轉型，直接向終端用戶和汽車消費者提供汽車完成作品。

BYD 相信 “技術與設計必須緊密結合，產品才能從單純依靠‘技術’驅動，轉變為充分發揮‘技術+設計’的強大力量。”

在比亞迪，Wolfgang Egger與來自意大利、西班牙、瑞士、德國等十多個國家的1000多名設計師組成團隊，在全球各地進行比亞迪的設計工作，並建立了一整套全新系統、流程和標準，涵蓋從創意發散、數位設計、油泥模型製作到虛擬實境評估、人體工學驗證以及品質控制和驗證等各個環節。

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