撰文：Regina Chan 陳慧心

美國通用汽車旗下Chevrolet 今早宣佈，會為超級跑車分支 Corvette 車系再添新猛將，推出有史以來最強悍的級別 2026 Corvette ZR1X。

這款美式超級跑車擁有 1,250 匹馬力，並採用全輪驅動以及雙動能技術，不但繼承 ZR1 的經典級別名號，更在電動化與性能科技上大幅進化，有望成為美國最具代表性的超跑之作。

Corvette ZR1X 是以中置引擎平台為基礎打造，自設計初期便為 ZR1X 預留進化空間。動力核心為代號 LT7 的 5.5 公升雙渦輪增壓 V8氣缸 引擎，採用平面曲軸設計，並引入乾式油底殼，每個引擎均由美國肯德基州 Bowling Green 廠房透過人手工藝組裝，輸出高達 1,064 匹馬力與 828 磅/尺扭力，並透過八前速雙離合器變速箱將動力傳至後輪。

Corvette ZR1X 的前軸則配置獨立的電動摩打，輸出 186 匹馬力與 145 磅/尺 扭力，配合 1.9 kWh 容量的高壓鋰電池，讓整體綜效輸出達至驚人的 1,250 匹。ZR1X 採用與 E-Ray 相同的電動四驅架構，但進一步優化電力管理與前軸摩打設計，提升即時扭力輸出與圈速表現，並無需外接充電，完全仰賴煞車回充系統補電。

在賽道設定方面，ZR1X 提供三種動力策略模式，包括耐久賽專用的 Charge+ 模式、追求最佳單圈時間的排位賽 Qualifying 模式，以及用於直線加速的 Push-to-Pass 功能。

2026 年款起更導入全新 PTM Pro 模式，允許駕駛完全關閉循跡與穩定系統，同時保留動能回收煞車矢量控制、前輪內側煞車預控制與彈射起步功能，進一步拓展賽道極限。

ZR1X 的制動系統亦配合性能需求重新設計，採用 Alcon 出品的十活塞前卡鉗與六活塞後卡鉗，搭配直徑 16.5 吋碳纖陶瓷煞車碟，創下 Corvette 車系最大制動面積紀錄。這套稱為 J59 的煞車系統，曾於測試中展現 1.9G 的減速能力，並具備極佳的抗熱衰性能。

懸掛方面，ZR1X 標配磁流可調避震系統，並依車主選配提供兩種底盤設定：標準版本搭配 Michelin PS4S 高性能胎，兼顧公路舒適性與賽道表現；進階 ZTK 套件則加入更硬朗的彈簧設定與 Michelin Pilot Cup 2R 輪胎，強化極限操控與下壓力。另可選配碳纖維空力套件，包括引擎蓋鰭片、側裙擾流片與大面積尾翼，於高速時提供高達 1,200 磅的下壓力。

外觀上，ZR1X 採用嶄新銀刃金屬漆（Blade Silver Metallic），並配備專屬 ZR1X 廠徽。車廂佈局則延續上月發佈的全新三屏幕，呈現未來感與性能氛圍並重的體驗。車廂更內建 Performance App 提供即時車輛數據，讓駕駛可精準掌控每次加速與過彎表現。

ZR1X 提供兩種車身設計選擇，包括硬頂 Coupe 與開篷 Convertible，同樣在 Bowling Green 廠房組裝並從本地與全球引入零件。大家想知道美國超級跑車的售價，廠方一貫在接近推出才會公佈。