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CAR TALK 論盡車事
本地汽車工業及零售
距離明朗化路還很遠
撰文:Regina Chan 陳慧心
暴風雨前的寧靜還是另一個增長年的開始?
剛過去的週末,在本地汽車工業滿佈陰霾。這是因為美國新一屆政府對於向加拿大徵收關稅的不明朗及不決定性。對於加收25% 這個數字,會為加拿大的汽車製造業打來重大影響。
加拿大的安省是多個汽車製造商北美的生產線和裝嵌工廠的重地,也就是說很多汽車型號是在加拿大製造外銷到其他國家和地區,而最重要的輸出地點是美國。這些品牌包括了來自日本的豐田和本田汽車,美國品牌通用汽車,福特汽車以及佳士拿汽車等。
今天,有不少汽車品牌也紛紛公佈了2025年第一個月份的銷售成績,這個數字到底是消費者驚恐會因為美國加收關稅和趕緊作出買車決定或者其他原因而令它的增長有疑問。
過去一年可以說是汽車零售業完全走出疫情,並且持續穩健發展的一年,這包括了在供應量方面也慢慢恢復到疫情之前的水平。截止今日來說,2025這個局開得不錯。業界估計乘客車和輕型貨車的效果接近12萬部。
這個數字比起2023年的第一個月,增長了解3.1%,創下加拿大市場 1 月份最高銷量紀錄,這也是自2018年來增幅最大的一次。
儘管2025的第一個月份,整體市場明顯有所增長,但一些主要的零廢氣排放電車的銷量有下滑的跡象,這是因為過去兩個星期,聯邦政府的購買電車回扣鼓勵計劃在一片混亂的情況下宣告暫時結束,另外,電車的主要市場魁北克的省級政府同樣對購買電車的鼓勵計劃也減少了。
目前,汽車市場一片不明朗,除了美國關稅之外,聯邦政府正處於正空狀態,直到三月份國會重開或者新的總理人選落實,甚至要等到新一輪選舉之後,才會有機會見到新的曙光。
我們是否正面臨經濟衰退和汽車價格大幅上漲?沒有人可以提供答案。
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