奔馳汽車德國設
自家電池回收廠

撰文：Regina Chan 陳慧心

奔馳汽車Mercedes-Benz在歐洲開設了第一家採用機械濕式冶金工序(mechanical-hydrometallurgical process) 的電池回收工廠，使其成為全球第一家透過自己的內部設施作為電池回收循環的汽車製造商。

這家位於德國南部Kuppenheim市回收工廠，創造了真正的循環經濟，努力大幅減少寶貴的初級資源的消耗。與現有製程不同，機械濕式冶金回收廠的預期回收率超過 96%。鋰、鎳和鈷等有價值且稀缺的原材料可以被回收，這種方式適合用於未來全電動奔馳汽車的新電池。

該公司已投資數千萬歐羅建造新的電池回收工廠，從而在德國創造價值，在歐洲尚屬首次，涵蓋了從破碎電池模組到乾燥和處理活性電池材料的所有步驟。機械過程透過複雜的多階段過程對塑膠、銅、鋁和鐵進行分類和分離。下游濕式冶金工藝專門用於所謂的黑色物質。這些是構成電池電極的活性材料。有價金屬鈷、鎳和鋰是透過多級化學過程單獨提取的。回收物具有電池質量，因此適合用於生產新電池。

與當今歐洲建立的火法冶金工序不同，濕法冶金工藝在能源消耗和材料浪費方面的強度較低。其製程溫度高達攝氏 80 度，這意味著它消耗的能源更少。此外，與所有奔馳汽車生產工廠一樣，回收工廠以淨碳中和方式運作。它提供100％的綠色電力。 6800平方公尺建築的屋頂面積配備了峰值輸出超過350千瓦的光電系統。

這家電池回收工廠年產能為 2,500 噸。回收的材料用於生產 50,000 多個電池模組，用於新型全電動奔馳各個型號。奔馳汽車對電池系統的循環性採取整體方法，並考慮三個核心主題：循環設計、保值和閉合材料循環。透過循環設計方法，該公司從一開始就考慮了整個電池技術價值鏈。

位於斯圖加特的奔馳汽車 eCampus 於 2024 年開業，循環思維融入了新型電池的開發中。電池生產在三大洲的電池工廠實現淨碳中和本地電池生產是奔馳汽車集團可持續業務策略成功的關鍵因素。

本著循環思維和節約資源，為所有電動車提供翻新電池作為備用零件。此外，不再適合電車再使用的電池可以作為儲能係統的一部分享受第二次生命；永續發展意味著為盡可能多的人創造長期價值，這就是它追求永續商業策略的原因。