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CAR TALK 論盡車事
Toyota Canada 60th Anniversary
KANREKI Trans-Canada Drive (Part 2 of 5)
在加拿大地盡頭Cape Spear
出發橫跨紐省半島抵最西南端
撰文：Regina Chan 陳慧心
離開了Signal Hill之後，我們往聖約翰市政府大樓門外的KM 0 的標記影過合照之後，橫加之旅正式啟程。我們駕駛了大概短短的十二公里就抵達加拿大在東邊國土的地盡頭，Cape Spear，筆者將它翻譯為加拿大的天涯海角。
Cape Spear最特別的地方是它是加拿大，應該是北美洲極東端的土壤，被形容為Easternmost point，經緯度52° 37'W；這個說法不包括更東北的陵蘭島（Greenland），因為屬於丹麥領土。
Cape Spear地標燈塔是從最東端橫跨加拿大的最佳出發點
這個有著地理位置標誌性的全白色燈塔是位於加拿大紐芬蘭省Avalon 半島上的一個岬角，葡萄牙人當年將這個地方命名為Cabo da Esperança，意思是“希望的海角” ”(Cape of hope)，後來在法語中變成了Cap d'Espoir，最後演變成今日的官方名稱“Cape Spear”，筆者心目中的天涯海角。
地球是圓的，在不同地方都有屬於當地的天涯海角。
要走遍天涯海角，必得要一部可靠的汽車。而作世界各地往往透過新聞片或者廣告片，都有機會看見最能夠征服各種地形的越野之王Land Cruiser在挑戰的環境裡面有著攀山和涉水的能耐。
無論是遊走在頹垣敗瓦的戰亂之地，又者或穿梭都燈火闌珊的街角，最具代表性和歷史性的豐田型號，莫過於Land Cruiser。它是三款其中一款當年首批引入加拿大市場的型號。60年後這個嶄新改造的型號，再次回到本地市場。
1965年，Land Cruiser全球產量已經超過五萬部。當時引入加拿大的屬於Land Cruiser J40 2-Door 兩門設計。一開始的時候，豐田在加拿大只有三家代理商。到了同年也就是1965年底，CMI 這家獲得日本豐田汽車授權的新車發行商已經拓展到48個豐田代理商，而員工就增加至55人。
Toyota Canada 60th Anniversary Kanreki Trans-Canada Drive的整個活動將會有不同的型號出現，第一路段出現的豐田型號包括了最能夠代表著這個品牌不同類別設計，除了Land Cruiser之外，還有同樣擁有歷史價值最新演變的兩門小跑車GR86，世上最暢銷小房車Corolla，以及當年第一批引入的四門房車型號Crown重回北美市場之後整理系列以四門房車重新出發再衍生出來的越界型號Crown Signia。
我們從離開Cape Spear 那一刻，就踏上了這部很有復古顏色味道的Land Cruiser開始我們在一天之內超過六百五十公里跨越紐芬蘭省從東到西南的長征。
Toyota Land Cruiser 乃當年其中第一款抵達加國的型號再次全新登場
最新推出的Land Cruiser採用豐田雙動能技術i-FORCE MAX，引擎屬於2.4公升四氣缸佈局，結合全天候四輪驅動系統以及八前速自動波箱，最高馬力輸出326匹，加拿大售價七萬元以上起跳。
踏上Trans-Canada Highway，Land Cruiser 如有神助，一路暢通無阻，在極度安全的情況之下，左腳用力將油門壓下，速度顯示飆升至時速一百五十公里，車身固然四平八穩，連路面的噪音也擋諸窗外。
Toyota Canada 60th Anniversary Kanreki Trans-Canada Drive 啟程的第一天，首個午餐是在一望無際彷如世外桃源的一家獨立小木屋特色咖啡店Bare Mountain Coffee House。這裡距離Cape Spear 大概兩個小時車程，為當日的長途駕駛路程來一個中場休息的歇腳處。
雖然午餐是簡單的一份烤芝士三文治配一杯即磨特色咖啡，但面對加拿大東邊的浩瀚和秀麗海峽景色，在開放式的涼亭裡面和坐在木製的桌椅享用午餐，令人脾胃和心靈同樣得到無限滿足。這就是road trip帶來的體驗。
第一日的橫加公路駕駛全程超過650公里，連用餐和加油用了接近十個小時。