25 Corvette ZR1
挾千匹馬力慶回歸

撰文：Regina Chan 陳慧心

革新設計的Chevrolet Corvette ZR1 正式發佈，廠房認為這次的改動釋放了不可思議的力量，帶著美國汽車製造商生產的最強大的 V8 引擎規格和標誌性設計回歸，挑戰其他超級跑車對手。

Corvette ZR1 採用 5.5 升雙渦輪增壓 DOHC V8氣缸引擎，內部稱之為 LT7。根據SAE的測試數據，LT7 引擎在7,000 rpm 時可產生超過四位數的動力輸出，即是1,064 匹馬力，在6,000 rpm 時可產生828磅/尺的扭矩，這是Corvette 有史以來最大的性能表現，也是美國汽車製造商生產的最強大的V8引擎佈局。

Corvette ZR1 擁有 GM 估計賽道最高時速超過 215 英里/小時，並且將在 GM 估計的不到 10 秒的時間內跑完四分之一英里。另外，專門的碳纖維空氣動力學套件在最高速度時可產生超過 1,200 磅的下壓力。

雪佛蘭副總裁 Scott Bell 表示：“通過中置引擎架構徹底改變 Corvette 的團隊面臨著另一項挑戰，就是將 ZR1 提升到一個新的水平。Corvette ZR1 致力於以原始動力和尖端創新挑戰極限。從 Stingray 到 Z06、E-Ray，再到現在的 ZR1，Corvette 系列在每次新迭代中不斷提升，並挑戰世界上最好的車型。”

ZR1 的5.5L LT7 雙渦輪增壓DOHC V8 引擎採用與Z06 的LT6 相同的架構，這是有史以來最強大的自然吸氣量產V8 氣缸設計，並通過雙渦輪增壓器將其提升到一個新的水平，也是歷史性第一次。LT7 引擎是工程實力的結晶，突破了引擎架構的極限。深思熟慮的規劃使強制進氣與 5.5 昇平面引擎架構相結合，產生了最佳性能。

5.5 升 LT7 雙渦輪增壓 V8 引擎的獨特之處， 包括具有獨特端口和更大燃燒室的缸蓋鑄件，氣門機構正時和升程曲線針對強制進氣進行了最佳化，並具有更高的排氣溫度以及針對雙渦輪增壓器進行調校的全新進氣系統。雙端口護罩、球軸承、單渦流 (76 mm) 渦輪增壓器與排氣歧管集成，可減少排氣閥到渦輪葉輪的體積和距離，從而透過電子廢氣旁通閥實現快速響應，當然還有專門針對 ZR1 的智慧抗滯後引擎校準技術，可適應駕駛風格並做出反應。

精心設計的空氣力學設計可提供 Corvette 有史以來最大的下壓力，最高時速超過 1,200 磅。Corvette ZR1 提供前所未有的 Corvette 速度。兩種不同的設置，包括磁力行駛阻尼器，可以實現這一點。

標準 Corvette ZR1 底盤具有更時尚的車身、更低的阻力和帶有客戶可調節短和高柳條的小擾流板。它還包括標準碳纖維前分流器、搖桿模製件、帶集成製動冷卻的側進氣口以及帶失速輪床導流板的前下翼。輪胎屬於Michelin Pilot Sport 4S 所提供的20 吋前輪和 21 吋後輪。標準底盤將最佳的道路舒適性和賽道能力與此設置融為一體。

Corvette ZR1 的車廂佈局注重細節，尤其是內裝板、門檻和方向盤上獨特的 ZR1 徽章。 3LZ 配套飾提供了 ZR1 特有的新車門飾面縫線圖案。還附有銘牌寫明史上第一部渦輪增壓Corvette。

Corvette ZR1 將提供一系列外觀和內裝顏色定制，為客戶提供更多選擇。與 2025 年 Corvette 系列一樣，新顏色如賽車黃色、紫色和橙色也有更新。