寶馬華晨合資二十年
瀋陽打造電池與電車

撰文：Regina Chan 陳慧心

正值華晨寶馬汽車有限公司 (BBA – BMW Brilliance Automotive Ltd.) 合資企業成立 20 週年之際，德國寶馬管理委員會負責生產的成員 Milan Nedeljković 今天宣布 NEUE KLASSE 在中國的本地化生產。

NEUE KLASSE 的英語解釋是New Class，是寶馬為新一代電車基建平台所循環再用的一個名詞。NEUE KLASSE的產品將會在2025推出，第一批的型號分別是小號四門房車以及小號越界類別設計繼 2025 年上市後，2026 年起，BBA 也將在瀋陽生產下一代型號。 為此所需的高壓電池同樣將在當地製造。 作為周年慶典的一部分，還舉行了新的高壓電池組裝基地的虛擬破土動工儀式。

BBA 將在新基地投資 100 億元人民幣，從 2026 年開始生產用於下一代第六代高壓電池的電芯。 “第六代電池項目”將在 NEUE KLASSE 的汽車生產中發揮關鍵作用，並在該地區創造約 2,000 個新工作崗位。

Milan Nedeljković 在沉瀋陽發表講話：“從一個單元數量有限的小型裝配廠，我們在瀋陽的工廠已經發展成為我們在全球最大的生產基地。 今天，在我們的合資企業首次投產 20 年後，我很高興地宣布 NEUE KLASSE 在中國的本地化生產，將 NEUE KLASSE 融入我們在中國的生產與為下一代第六代電池建造高壓電池組件並駕齊驅，將為我們產品系列的進一步電氣化做出重大貢獻。”

寶馬集團自1994年進入中國市場，並於2003年五月成立寶馬華晨合資企業。二十年來，寶馬集團不斷擴大在華業務，瀋陽的產量從 30,000到 830,000 部車。 BBA 目前生產七種型號，包括全電動、插電式雙動能和內燃機產品。

隨著寶馬集團系統地調整其電動汽車生產網絡，NEUE KLASSE 在中國的整合和第六代電池工廠的建設是新的里程碑。 到 2030 年，寶馬集團在全球銷售的車輛中有一半以上是採用純電車技術。

寶馬集團正在擴大在瀋陽的研發活動為NEUE KLASSE 的推出作好準備，並且在中國創建了一個完整的電動汽車生態系統，涵蓋電池和電車的研發、供應鍊和生產。

寶馬集團在北京、上海、瀋陽和南京設有研究機構，建立了德國以外最大的研究和創新網絡。 瀋陽研發中心主要致力於開發電動汽車技術和在中國製造本地化產品。寶馬集團不斷擴大其在中國的供應商網絡，華晨寶馬在全中國擁有約 430 家供應商。 其中超過四分之一在遼寧省，近 100 個在瀋陽。