Toyota Gazoo Racing Europe
德國直擊報導-進入豐田賽車心臟

撰文：Regina Chan 陳慧心

位於德國一個充滿歷史性以及屬於四大城市之一、並且屬於德國內陸最大港口的科隆市 (Cologne)，在一個商業區的蔭蔽之處，就是豐田歐洲的賽車心臟地帶 - Toyota Gazoo Racing Europe。

今次是筆者相隔十多年時間，再次到訪及參觀這個在世界賽車歷史上佔重要一課的地方。當年受邀參觀的時候，豐田在積極參與Formula One賽事 。這裡是豐田對於F1賽車全情投入的地方，專為針對F1賽車規格做研發，打造零件以及組裝引擎的重地。

時至今日，豐田汽車已經淡出一級方程式賽車，在出戰八個賽季之後，於2009年退出F1參賽，不過，這個充滿賽車熱忱的歐洲設施仍然持續運作。

Toyota Gazoo Racing Europe目前主要的負責項目是FIA國際汽車聯合會旗下的賽事系列，簡稱WEC 的World Endurance Competition世界耐力錦標賽，旗下包括不同類別及比賽場地，其中最知名及最近具代表性的耐力賽事就是要連續二十四小時競賽的24 Hours of Le Mans耐力賽。

豐田出戰Le Mans賽事成績極度彪炳，連續五年拿下冠軍寶座，是其他車隊從沒有實現過的佳績，叫人艷羨；這些功勞如果以賽車技術研發作出發點，榮耀歸於Toyota Gazoo Racing Europe。

另外，Toyota Gazoo Racing Europe，也派出賽車版本的GR Yaris Rally1 Master出征簡稱WRC之World Rally Championship 世界拉力錦標賽；過去無論是車手以及廠商車隊的冠軍蟬聯名銜均多次屬於豐田。

Toyota Gazoo Racing Europe是一個提供賽車技術的溫床，從裝嵌引擎到個別零件生產，由風洞測試 (Wind Tunnel testing)，再到可以透過各種數據去加以改善技術、提升賽車表現的虛擬駕駛測試 (Simulator testing)，這裡都可以提供。而它主要的服務對象，當然是來自豐富田汽車研發中心的項目。不過，在商言商，它的設施一樣會租借於其他品牌，譬如說英國超級跑車品牌麥拿倫也在這裡測試它們的產品。而且生意不錯，好像虛擬駕駛測試服務，一天的收費從五千元到兩萬元歐羅不等，似乎所牽涉的技術以及複雜程度。

雖然我們不能在廠房裡面拍攝照片，但卻可以身歷其境，參觀先進的虛擬駕駛測試控制室以及背後的高端儀器操作。每次的賽車測試會採用與賽道的實地立體畫面和路面感應，就是說如果虛擬測試的那條賽道有某個角落地面崩了一塊，在畫面及感應方面會巨細無遺呈現在整個測試裡面。透過雲端每個測試可以搜集及儲存的數據多達五萬種。

Toyota Gazoo Racing Europe能夠研發及生產每個賽車零件的需要，並且能夠支援賽車項目的一切細節。假如你今日想創造自己的賽車旗號參加世界各個賽事系列，Toyota Gazoo Racing就可以為你打造你所需要的GT3或者GT4規格戰車以及為賽車項目生產零件，提供培訓以及出戰支援等全套服務。

當然，作為一般平民百姓的我們，要自資組隊賽車的可能性不高，可是今日的汽車消費者在全球市場能夠選購一系列的GR 產品，包括了在加拿大有售的GR Corolla，GR 86以及GR Supra； 也是因為這個賽車部門在背後發功，讓熱愛汽車操控駕駛的豐田車迷能夠共享成果。

這次到訪擁有超過40年賽車歷史的Toyota Gazoo Racing Europe，發現在這裡工作的團隊對於賽車充滿熱情，連同支援團隊這裡有超過四百五十人工作，來自三十二個國家和地區，是一個小小的聯合國；大家發揮團隊精神要在賽車過程裡面用盡技術勝出其他車隊之外，並且將從賽道上融會貫通的一切細節，包括性能發揮、環保技術、耐用可靠的技術和經驗引入豐田不同型號裡面，最終得益者是豐田汽車的用家。

下次當你置身GR系列裡面任何一款型號的時候，你可以想像得到整個Toyota Gazoo Racing團隊，包括了賽車工程師，賽車技術員，賽車管理層以及各個部門的支援成員就站在你的背後。