Corvette跑車七十大壽
Chevrolet為它大搞慶祝

撰文：Regina Chan 陳慧心

美國通用汽車旗艦跑車Chevrolet Corvette ，首次在紐約市 Motorama 亮相整整 70 年之外後，該品牌再次推出首款配備全輪驅動和強大的 6.2公升V8氣缸的電氣化 Corvette，即並且取名2024 E-Ray。

“通用汽車總裁 Mark Reuss 說： “1953 年，對Corvette概念的熱烈反應創造了七十年的激情、美國的獨創性和性能， E-Ray 標誌著一個轉折點：第一款電動全輪驅動 Corvette 擴展了 Corvette 可以交付的承諾。”

開發成為 Corvette 幾乎可以到達任何地方，無論季節如何，新的 E-Ray，可拆卸車頂轎跑車和硬頂敞篷車型——使用電氣化來增強駕駛體驗，具有強烈的直線性能，全天候的信心 以及只有 eAWD 才能實現的可靠的大型旅行功能。

E-Ray 也是唯一一款配備兩個獨立推進系統的跑車，可提供自然吸氣的 V8 動力和由 eAWD 提供動力的電動響應能力，與市場上其他對手不同。E-Ray 是歷史上最快的量產 Corvette，從零至96公里時速只需 2.5 秒完成，然後在 10.5 秒內輕鬆通過0.4公里

Corvette 執行總工程師 Tadge Juechter 說：“Corvette 必須在公路和賽道上提供令人振奮的駕駛體驗，而 E-Ray 做到了這一 點。 電氣化技術增強了在所有條件下的控制感，增加了意想不到的鎮定程度。”

來自低端扭矩的近乎即時的推力感是 Corvette 駕駛體驗的核心，而 E-Ray 包含了很多。 動力來自 6.2公升V8氣缸，為後軸提供 495匹 馬力和 470 磅/尺扭矩。 它由一個摩打補充，通過位於座椅之間的 1.9 kWh 電池組通過前輪傳遞額外的 160 匹馬力和 125 磅/尺扭矩。 E-Ray總動力產生為 655匹馬力。

E-Ray 的智能 eAWD 全輪驅動系統不斷學習路面，無縫適應牽引條件和駕駛員需求。 在激烈駕駛和低牽引力環境下，E-Ray 的 eAWD 系統可為前輪提供額外動力，有助於提高車輛穩定性。最大的特破是E-Ray 的電池系統無需插入式充電。 電池主要通過滑行和製動以及正常駕駛過程中的再生能量進行充電。

引入新型輕質鋰離子 12 伏電池，支持 LT2 V8氣缸引擎的停止/啟動功能，標準 Brembo 碳陶瓷製動系統可實現最佳制動性能，而標準配備 Magnetic Ride Control 4.0 具有三種不同的懸架設置。

E-Ray可選擇20 吋和 21吋輪圈，搭配Michelin Pilot Sport 四季輪胎。 Michelin Pilot Sport 4S 夏季輪胎2 提供可選的性能套件。低矮寬闊的姿態，精心打造的車身造型比 Stingray 寬 3.6 吋。

2024 Corvette E-Ray 的電氣化推進系統提供令人振奮的加速度以推動出彎，並毫不費力地完成超車操作。 它還可以在啟動時由駕駛者自行決定提供有限的全電力推進。E-Ray 的標準主動燃油管理系統使用電動機在各種駕駛場景中延長 4 缸運行時間，旨在幫助降低油耗。

Corvette E-Ray 的六種駕駛模式中的每一種都定制了電動助力的數量，分別是 Tour，Sport，Track， Weather，My Mode以及 Z-Mode。 駕駛者還可以選擇 Charge+ 功能，最大限度地提高電池的充電狀態。

2024 Corvette E-Ray 將於 2023 年推出市場，雙門轎跑車的起跳價為$128,798。