撰文：Regina Chan 陳慧心

即將在本月中會公開露面的改款Lamborghini Urus早前在Pikes Peak International Hill Climb國際爬山賽道上首度出現，摩拳擦掌創造量產越野車類別的新紀錄。這個著名的汽車硬爬山比賽今年慶祝其第 100 次賽事。

攻山冠軍和Pirelli輪胎試車手 Simone Faggioli 是這個賽事“2018 Race to the Clouds”中創造記錄的保持者，今次受託於Lamborghini駕駛新的Urus爬山。

當然因為要保持這個改革型號的神秘感直到八月中正式發佈，Urus車身披上迷彩漆油。而且這次的硬爬山並不是參賽，屬於試煉過程，不過攻山的表現是由Pikes Peak International Hill Climb的官方計時員所記錄。

這次的性能展現是在與正式比賽相同的路線上，道路關閉禁止其他車輛進入的情況下進行。

Urus的爬山表現從 2862 米的高度開始，車手Faggioli 在 20 公里裡面完成了 156 次轉彎，以 7% 的平均坡度進一步上升了 1439 米的高度，並在 4302 米衝過終點線10:32.064；換言之，Lamborghini Urus打破了 Rhys Millen 在 2018 年在Bentley Bentayga 創下的當前比賽日記錄 10:49.902。

Lamborghini決定在Pikes Peak進行自我測試反映了品牌的自我挑戰信心，因為這是世界上最著名的國際爬山賽事，對出戰的汽車來說極具挑戰性；崎嶇不平的賽道佈局考驗著底盤的平衡性，顯著的海拔差異對動力系統造成壓力，而且當地的天氣狀況在開始到結束之間會發生非常迅速的變化。

標準配備雙渦輪增壓 V8 引擎的 Urus 進行了改裝，以符合該賽事的爬山安全規定，包括在車廂內裝上防滾架，配備六點式安全帶的比賽座椅取代原廠的桶形跑車座椅，並且在車廂內安裝了滅火筒。

採用的輪胎尺寸（285/40 R22 和 325/35 R22）是 Urus 所採用的 Pirelli P Zero Trofeo R 的升級版。Pirelli 半光面輪胎首次被開發以滿足越野車的特性，具有這種特殊的變體是與輪胎製造商與汽車品牌合作開發的，打造出具更高效能的多功能性輪胎，在環境溫度高的干燥瀝青和溫度較低的潮濕表面上都能維持高性能表現。