AUTONERVE TEST DRIVE 實地試車

豪華轎車新寵G70

它非來自工業強國

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點﹕Vancouver, BC

Genesis G70是近期豪華房車類別的新焦點型號，可是G70它卻並非來自世界七大國家經濟體所組成的G7工業國組織；換言之，G70並非來汽車生產大國的美國、德國、日本，也並非擁有汽車工業的英國、法國和意大利，更加不是加拿大汽車製造業的作品。

Genesis是韓國初創豪華汽車品牌，屬於韓國現代汽車集團版圖。繼過去兩年分別推出了針對奔馳房車的G80以及G90型號之後，近日隨著革新改良的G70完整了整個豪華房車系列。

雖然Genesis這個汽車品牌名字面世只有短短六年時間，卻已經開始獲得公眾留意。

試車的週末，在溫哥華知名的高檔住宅區 - 煤港相約友人早午餐，把更新版G70停在本地一家老字號五星酒店前的咪錶位，一下車就遇上一個型男在附近抽煙，他一邊走近欣賞G70的外在線條美，一邊表示近期經常看見這個新品牌，經過一輪交談之後，他幾乎不相信這是來自韓國品牌的新型號，它以為是G7工業國的出品呢，可見G70的外觀印象已經達到與歷史更悠久的豪華品牌的級別水平。

外觀造型

Genesis G70踏入2022年份，進入中期更新改動。外觀霸氣來自它的網格狀水箱格柵crest grille，這個五邊六角盾形設計與車頭蓋最前方的品牌徽章是同一個形狀，產生互相呼應的效果。

在水箱格柵的兩邊最盡頭位置是這個品牌獨有的頭燈設計，這個頭燈組合採用每邊上下分離式，將它們集合起來統稱為四燈quad lamps設計。另外，當日間車頭燈亮起的時候，它每邊亮起一條LED變成左右加起來兩條光線，令整個車頭更具立體視覺效果。

車身側面則維持原有的輪廓，不過沙板位置加多了一個進氣口，提升新車時候的空氣力學效益。沿著流線的車身延伸到車尾，車尾行李箱頂部是異軍突起往上翹的鴨尾定風翼設計，十分自然融入整個尾部設計當中，這不單自然增加豪華動感姿態，更沒有一點違和感。至於尾燈設計同樣採用四燈的處理手法，但視覺效果未如車頭燈組合般有殺傷力。

更新後的G70安裝在車尾的車牌位置有所改動，這次往下移到防撞桿上面，在它兩旁是比例上屬於巨型設計的雙出橢圓形死氣喉。引入全新輪圈設計並且配上紅色煞車卡鉗，令G70外型份外醒目。

車廂佈局

車廂設計方面，G70的改動未致於戲劇性。主要是駕駛座椅面前的儀錶板經過更新，在數碼化的設備上提供立體視覺效果選擇。另外，中央控制台的屏幕比上之前的八吋改為高清10.25吋觸式顯示屏，這個改動較為明顯，更切合豪華汽車的做法。可是，相比早前測試過同一品牌的兩款越界型號，裡面中央控制台所提供超過十二吋的屏幕，就覺得G70的配備給人有點縮水的感覺。

Genesis 將G-Matrix團案引入到真皮包裹的座椅縫線上，令座椅的質感變得豐富，豪華感得到提升。這個手法已經陸續貫徹於品牌其他型號身上，成為這個品牌的一個車廂的標誌性設計，十分受注目及普遍受歡迎。

車廂裡面最常要控制的除了駕駛部份，當然離不開娛樂資訊甚至恆溫，由於不同年齡層以及各人對機器的操作各有自己的習慣喜好，於是在G70的車廂裡面，發現各種選選項可透過三個方法操作，最簡單是用手指直接觸屏去控制；在屏幕下方有更直接的方法操控，就是簡單的按鈕選擇。

機械配備

G70在全球市場合共有三款引擎選擇，只有兩款引入加拿大市場，分別是2.0公升四氣缸渦輪增壓以及3. 3公升V6氣缸雙渦輪增壓。在其他市場，G70的另有一個引擎選擇屬於渦輪增壓柴油配備。另外，G70 在加拿大市場3.3T引擎劃一標準配備全輪驅動，對於不同路面環境有更佳控制效果。2.0T引擎則在三個級別配備裡面的其中一款屬於後輪推動版本。

今次試車型號屬於頂級3.3公升V6氣缸雙渦輪增壓引擎配備，馬力輸出最高為365匹，峰值扭力376磅/尺。試車地段從市中心的緩慢上班時間速度到進入高速公路可以積極狂奔，它的動力輸出緊湊配合以及轉向積極敏銳均，媲美德國豪華品牌，甚至有超越的情況；中段加速的渾厚實力尤其明顯，在G70與奔馳C-Class直接比較之下，無可置疑G70更容易深得人心。

G70標準配備八前速自動波，在方向盤後方設有加減撥片，在入門豪華轎跑房車身上固然增加跑車味道，但帶來的實則操控效果更令人。一般試車，我們會將起步和加速，彎角推進和煞車體驗三個重要的駕駛操控元素集合起來成為整體性能表現，G70的性能表現屬於甲級。

新的改動更將Sport+加入駕駛模式選擇，讓真正喜好操控體驗的駕駛者能夠透過電腦程式優化引擎及波箱的直接反應，進一步提升操控快感，也更能夠將G70轎跑得潛能悉數發揮得更淋漓。

試車過程裡面，G70一直給人高質紮實的體會，引擎的咆哮屬於含蓄和禮貌的，況且新改動後車廂提升寧靜度，而且享受置身車廂的舒適和偏激狂傲驅車前進，兩者之間並沒有衝突。波箱控制桿是屬於傳統的“有棍在手”設計，並不是透過轉或者按來控制，特別珍惜。

安全配備方面，在韓裔汽車身上當然應有盡有，G70毫不吝嗇地送贈以提高市場競爭力；從前方碰撞預先警告到後座留有物品警告，智慧巡航到車道輔助系統等超過十項安全配備，一樣也不缺。

試駕後感

Genesis G70早在2019年登場的時候就已經獲得了多個汽車獎項，其中一項是北美全年最佳汽車。三年過去，中期改動之後的2022 G70已經入圍世界最佳汽車的競選名單。

Genesis G70無可置疑是贏家，無論是型號的包裝配套與售價起點贏面十分高，不過最大的贏家是懂得駕馭它的識貨者們。