AUTONERVE FIRST DRIVE 北美首試

Chevrolet Bolt EV

通用電車二代最貼地

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點﹕Vancouver, BC

近這兩三年來，市面上多了很多汽車消費者選擇電車，更多的消費者也正在考慮應該購買哪一款電車才最適合。

有沒有想過選購電車的初心是甚麼。

購買特斯拉與保時捷電車的那一類可以理解為大多是想展示自己的財力多於關心保護地球。然後，其他的電車選擇人士就很簡單，只想免卻日常駕駛的日益昂貴汽油支出。

電車普及化指日可待，但首要條件是汽車市場上必須足夠甚至多元化的產品選擇。

作為世界汽車工業的第一品牌，美國通用汽車責無旁貸，正在積極推出最多的電車選擇，而且必須做到多樣化。

如果你購買電車的初心是要節省錢，就應該考慮最親民、成本最低，於此同時其具備可持續駕駛距離超過四百公里等電車的基本條件，革新一代Chevrolet Bolt EV就是一個好例子。

外觀造型

從原本的小小揭背﹑充電後是當年能夠走最遠距離的電車，Chevrolet Bolt演變到今日除了原有的EV，還推出EUV 越界類別，增加汽車空間及容量，增加實用性以及競爭力。

踏入第二代設計，車頭煥然一新的造型來自車頭蓋是新設計，防撞桿的兩邊盡頭是車頭燈，日間車頭燈組採用LED並屬於幼但長的設計，突現自我特色。因為是電車所以並不存在水箱格柵的需要，新改動的封閉式遮蓋中央位置呈現品牌標誌，這個部份採用與車身相同顏色的漆油也是新的筆觸，整體車頭的線條屬於簡約但不失細節的佈局。

車尾方面是典型的揭背車佈局，緊緻的線條從車身兩旁蜿蜒到尾部，線條自然大方。採用黑色後擋風玻璃厚框架，延續到下面橫越底部的兩邊是車尾燈組合，在它們之間再次看見Chevrolet的經典標誌，代表著美國草根的汽車品牌。另外，Bolt EV的輪圈屬於全新的高檔設計，除了更吸眼，更容易辨別它與上一代的分別。

在這裡也順帶一提，稍後推出的越界版Bolt EUV與這次的Bolt EV有著相同的底盤但車身方面兩款款型號是個別獨力設計的，而且前者EUV的車身長多六吋，輪距也有三吋的差別。

簡單來說，越界車型的Bolt EUV比起揭背設計的 Bolt EV 車廂長半尺，受惠的範圍是後座乘客的腿部空間。

機械配備

過往試電車，你看見它的剩餘駕駛距離需要打個七折，不然的話很容易因為電量耗盡而不能再繼續駕駛。

革新一代的Bolt EV是筆者近年測試電車當中，駕駛距離顯示最接近事實的真相。

去取車當日先來個熱身短途測試，從甲地點到乙地點的距離是二十五公里，耗電的顯示正是在駕駛路程完畢之後少了二十五公里的電量。在這段路途上是炎熱的溫哥華熱浪來襲的時間，車廂冷氣更是全時間最低溫及最強風設定，竟然沒有影響電量的加速消耗。

Bolt EV採用 65kWh 電池來自合共288塊的模組，馬力輸出最高抵達 200匹，起步與加速的油門回饋不單直接而且緊湊。懸掛組件採用前麥花臣支柱連穩定桿後帶螺旋彈簧的複合扭力軸，任何角度的轉向以及進出大小彎路，Bolt EV的整體表現遠比想像中優秀和反應敏銳，操控過程有驚喜也有興奮。

新一代 Bolt EV支援 DC 直流快速充電系統，可於 30 分鐘內充電至 160 公里的續航表現。另外，透過目前市面最普及充電站的240V功率充電，則需要七小時才能夠充滿電，換句話說，利用Level 2充電，每小時充電可以行駛超過60公里距離。

另外，Bolt EV的電量也有部份依賴車裡面的兩個輔助裝置，分別是One Pedal Driving以及Regen on Demand。透過按鈕選擇，Regen on Demand可以有效地將動能轉化為電力儲存備用。至於One Pedal Driving其實就可以轉為單踏板駕駛，當腳離合油門之後，Bolt EV會懂得自行減慢速度，而毋需觸動煞車板，這樣做的好處是在市區緩慢駕駛的時候更輕鬆和節省電力。

車廂佈局

Bolt EV 車廂佈局十分簡單，引入全新數碼儀錶板以及 10.2 吋多媒體觸式屏幕。後者最令人舒服的地方是它自然地融入整個中央控制台的中間位置，並不似九成以上的型號設計好像是在設計好這個部份之後從上面硬插入一塊平版電腦。

駕駛座椅面前的儀錶板中間的大圓圈裡面顯示了行駛時速，在它的左邊是清晰的可行駛距離電量顯示，以鮮明的綠色概括範圍呈現電量的使用比例。至於另一遍則顯示了所消耗的電量以及動力是否正在回收中 (Regen)。整個儀錶板畫面所呈現十分容易取讀資料，好像總行駛里數在左下角，數碼時鐘在左上角，而右下角則顯示波段所停留的位置。

至於屬於中央控制台的觸式屏幕有多個不同電車裡面電量使用的畫面選擇，適合對行車資訊有不同要求或者重點出發不一樣的電車駕駛者。它亦包含了標準配備 Apple CarPlay以及Android Auto界面；一如其他通用汽車型號，4G LTE 無線上網和無線充電等通通齊備。

在前座之間的位置是按鈕式的從上到下的不同波段選擇，雖然不喜歡這種設計但似乎是大勢所趨，也無可耐可，唯有嘗試去習慣。在它側邊是兩個實用的盛杯空間，一般尺碼的智能電話絕對裝得下。

講起智能電話，可透過下載MyChevrolet的手機應用程式，隨時隨地在離開車廂之後知道它所剩餘電量以及可行駛距離的範圍計算，當然也會顯示就近的充電站位置，充電級數以及有否可使用的充電器。這個應用程式顯示資料清晰和瀏覽方便，憑著它的良好體驗應用能力能夠有效地為Bolt EV充電以及計算行駛路程。MyChevrolet絕對能為Bolt EV的市場競爭力帶來更高分數。

試駕後感

Chevrolet Bolt EV早在 2017 年的時候開始推出市場，五年時間銷量衝破十萬部，是北美洲暢銷的純電車型號之一。

這次踏入第二代大改款，Bolt EV外型更時尚更具美感，配合超過四百公里的可持續駕駛距離，並且定價在四萬元以下開始，還能夠得到聯邦政府以及不同省份政府的環保車回扣優惠高達八千元。儘管汽車市場電車對手與日俱增，可是不難預計身為通用汽車的電車二代，Bolt EV下一個五年改款之前銷量必定更勝第一代。