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When Nissan began designing the 2021 Rogue, the company focused on delivering functionality, flexibility, technology and safety aimed at simply making life easier. The all-new Rogue has the most standard safety technologies in its class, and is the latest Nissan model to feature Nissan Safety Shield 360 standard across the entire lineup. The design of the 2021 Rogue, both exterior and interior, reflects the spirit of the vehicle – versatile, fun, edgy, and adventurous and always rogue.

AUTONERVE FIRST DRIVE 北美首試

Nissan Rogue

革新版驚喜連場

撰文﹕Regina Chan 陳慧心
試車地點﹕Cypress Mountain, BC

 

挾著2021型號年份,以全新姿態再度在中型越界市場創新領域的日產知名型號Rogue有很多驚喜。

日產汽車,其實打造越界型號歷史悠久,足足超過三十年。還記得早在1987年,日產第一個到場而當時只歸納為越野車類別、並且以貨車作為車架底盤的是Pathfinder。Nissan Rogue 首次引入北美市場在十年之後。2007年在北美洲推出,隨著越界類別的興起,它漸漸廣為消費者留意。到了2012年,Nissan ogue已經成為該品牌在加拿大最暢銷的型號。這個型號佔日產本地總銷量的三成,年售四萬多部。與此同時,Rogue更加是全北美洲,甚至國際市場最暢銷的日產型號。

2021 Nissan Rogue的革新改動屬於第三代設計,售價方面比起上一代雖然標準配備多了,但價錢相距一千元,勝價比甚高。入門級別標準配備前輪驅動,售價起點$28,498。

引擎方面,屬於大路選擇的2.5公升4汽缸,不過這次擺放的位置比上一代座低一些,透過燃油直接噴注技術,馬力最高輸出181匹,比上一代增加11匹。至於峰值扭力也有明顯改進,增加6磅/尺,抵達181磅/尺。

由於採用全新底盤設計,於是在機械方面其他細節方面有很多改良。其中車身採用更多超高硬度鋼鐵打造,由上一代的 19%提升到35%比例。車身的抗轉剛度比上一代的增加27%。

另外,懸掛系統方面有六個銲接點加入堅固度,後懸掛改用多連杆的設計,增加行車時候的穩定及轉向緊湊效果。電子轉向系統也大為改善,在比率上有所提升,換言之轉動方向盤的時候,反應更為直接。至於波箱方面,雖然依然沿用無段自動變速的設計,不過經過加緊調校之後減少摩擦,對於加速以及油耗方面均明顯有幫助。

由於車身結構變得更堅固,連帶置身車廂的時候發現新Rogue的設計噪音比上一代明顯減低。來自路面的噪音在新一代的Rogue足足減低了三個分貝 (dB – decibal)。再者,除了是車窗及擋風玻璃加強隔音過膠,風阻方面也略為改善也是減低刮風聲的主要成因,由0.347降低到0.331。

Rogue有智能能全輪驅動的選擇,與前輪帶動的版本一樣,兩者同樣引入了提高性能及節省耗油的汽車動態控制系統 (Vehicle Motion Control System)。這個系統能人類所不能,它透過監察轉向、加速及煞車來預計駕駛者的下一步動作,輔助駕駛者更順暢地行駛,甚至會協助煞車,令出彎更自然。

前輪帶動級別配備三個駕駛模式選擇,分別是Standard/Eco/Sport。全輪驅動則配備五個駕駛模式選擇,包括Standard/Eco/Sport/Snow/Off-road。由於試車路段是奔向雪山,於是選擇了Sport駕駛模式,再配合方向盤後面的加減撥片,比較有快感和駕駛上的滿足。

整體來說,2021 Nissan Rogue的性能表現有連番驚喜,起步反應相當不俗,在中段加速也感覺其強而有力;轉向很有手感以及反應緊湊。波箱的表現喜出望外,在多次往上斜坡的途中,雖然沒有直接感覺到它往下調低段落,卻是韌力十足及暢順,應加添在油門上的壓力而持續轉速攀升,在兩千多轉速發現它很具持之以恆的耐力。

日產隨著更新品牌標記之外,走向年青化之後,更明白到新一代的汽車消費者特別講究的高科技及高安全。新一代的Nissan Rogue繼續是以家庭用作為針對性的設計和配合,新引入分區恆溫系統以及智能車匙,為一個家庭的不同成員提供細心,安全和方便。標準配備日產安全配套Safety Shield 360,包含了六種安全設施,從盲點警告到車後交通警示再到離線知會,甚至自動緊急煞車,應有必有,令人安心放心。

車尾行李廂設計照顧周到,可透過車尾底部的感應掃腿開啟,行李箱當中另闢可固定位置的空間可以擺放四公升牛奶或者玻璃清洗液。另外,後車門打開的角度拓寬,由原本可以作82度打開增加至85度,令後座乘客出入更加從容舒適。後座兩旁的玻璃窗加入太陽擋,讓乘客有需要的時候可以使用,讓人有賓至如歸的乘坐體驗。

至於耗油量方面,前輪帶動版本的市區和高速公路的平均行駛100公里需要8.1公升汽油;至於全輪帶動版本的油耗數字為8.3公升。售價方面,除了一開始提及的起跳價錢屬於S級別,往上是SV級別,售價$31,988。

至於試車的型號是屬於標準全輪驅動的最高級別Platinum AWD,售價四萬元以下。輪圈配備也因應級別而逐吋增加。入門S級別,配17吋合金輪圈,SV配18吋,Platinum比例上份外醒目的19吋,非常容易了解日產的配套邏輯。

車廂的12.3吋儀錶板設計高清數碼化,可選擇傳統或者高科技不同畫面,適合不同年齡階層駕駛者的口味和要求。9吋的央控制台觸屏式液晶畫面高清,操作直接非常容易使用。Rogue更可選配導航連線的ProPILOT輔助系統、10.8吋抬頭顯示,甚至無線充電板,全屬於近年普遍的額外配件選擇。

抬頭顯示在猛烈陽光下投射的行車資訊字眼依然清晰容易閱讀,有別其他對手的設計,大部份覺得礙眼恨不得把它熄掉。前座之間提供的儲物空間有32公升容量,實用之餘也方便使用。10個擴音器配備的BOSE音響系統是聽覺敏銳人士的佳音,扭高聲量其發出的聲色上乘,有如置身演唱會現場。

Nissan Rogue在車身顏色方面的選擇共有六款,車廂顏色的選擇也多達三種,分別是棕褐色,石墨色以及灰色。其中有四款的車身顏色採用黑色車頂的雙色調配對,分別是被形容為香檳顏色的淺金色,深灰色,白色以及藍色。

2021 Nissan Rogue 在很多小細節方面有深入改動,無論是外型設計到車廂佈局,從性能表現到儲物空間都具備條件在同類別對手之中脫穎而出。

規格表

引擎﹕ 2.5公升4汽缸

馬力﹕ 181匹

波箱﹕ CVT無段自動變速

輪圈﹕ 17”/18“/19”

售價﹕ $28, 998 起