撰文：Regina Chan 陳慧心

隨著e-tron 前年推出，e-tron Sporback 今年底出車。

奧迪欲罷不能，明年下旬會推出高性能版的e-tron S Sportback，估計最快在明年下旬抵達北美洲。

認識這個德國汽車品牌S系列的消費者，自然知道S是屬於更高一線的外觀設計以及性能表現。e-tron S Sportback延續了e-tron Sportback的線條和車身比例。闊車身設計，車身兩側的輪拱比原先更寬23mm，車身線條視覺上更具動感，更有專注力，或者是俗語所說的爆肌效果。另外，採用中灰色八角形的單幅格柵是封閉式一顯示它的純電動身份。LED車頭燈之下配四塊橫燈條，是e-tron系列獨有的標誌。

Audi e-tron S Sportback的懸掛系統經特別調校，而轉向系統方面也是偏向精密動感的配備，愈大幅度轉動的時候轉向會更直接。標準配備全輪驅動Quattro預料之內，不過它是經過特別調校的系統，在一般情況底下，它會透過後軸的摩打驅動汽車，當需要更大動力輸出的情況下，前軸的摩打會自然啟動配合。在這個系統裡面它更是首部電車引入動扭矩矢量控制功能 (electric torque vectoring)。

這個特別的功能夠提升全輪驅動的強悍效果，無需經過機械式的差速器，只需電腦軟件配合就可以將動力直接輸送到需要的輪軸之上，增加駕駛的敏捷性，以及提升高速轉向的穩定性。

至於動力方面，e-tron Sportback是首次電車身上配備三個摩打，大的放在前軸，輸出功率150kw，後軸的兩個摩打則是屬於比較小的體積及132kw發電量。後軸的兩個摩打雖然是獨立個體，但就共用同一個冷卻系統。這三個電動摩打均有能源回收再用的效果，在慢速以及煞車的時候進行。

從靜止到時速一百公里，Audi e-tron S Sportback 只需四秒半的時間。加拿大奧迪汽車方面，表示在北美推出的日期有待再確定，暫定明年下旬。