AUTONERVE TEST DRIVE 實地試車

Ford Edge ST

發揚動感不羈

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點﹕Vancouver, BC

新增的ST級別，將這款邊緣越界型號Ford Edge，帶來一個全新的駕駛體驗。ST，是Sport Technology的簡寫，也有sports-tuned的說法。

福特汽車採用ST級別來取代過往佔據Edge型號三份之一銷量的Sport級別，改為ST，在名字上更具個性，更能夠突顯它的高性能配套。其實，這並不是福特汽車首次引入ST作為高性能級別，不過，過往只限於比較小的型號，包括了Focus以及Fiesta，越界型號就實屬第一次。

Ford Edge一向以來在市場上的定位十分清晰，它介於入門越界Ford Escape以及旗艦越界Ford Explorer之間，車身尺碼方面可謂大小適中。而且，Ford Edge可選配豪華、科技及動感駕駛，令其觀眾層面比起同廠的其他越界型號也也較廣闊。

由於Ford Edge個型號在美國和中國這兩大市場均十分暢銷，加上它在加拿大安省生產，因此，福特汽車品牌對於這個型號尤其重視。

Ford Edge GT的車頭蓋底下，是強悍的雙渦輪增壓引擎，配備這個車系獨有的2.7公升V6汽缸配合省油且提高操控快感的Ecoboost渦輪增壓技術，馬力輸出超越一般的越界車，也超乎日常生活駕駛需要，抵達335匹。再加上特別調校過的車架及和懸掛，令它的駕駛感更強烈及更有節奏感。

難得在越界車身上看見的方向盤後設有加減撥片，可見福特汽車對於它的重視以及當正它身體雖然屬於越界車，卻供給它高性能跑車的養份。扭力方面更加強橫，峰值輸出380磅/尺，在高速公路中段加速，它的狂野個性絕對不容忽視。其全輪驅動系統屬於隨時候命的on-demand系統，透過八前速自動波箱，可將輸出的動力可百份之百往前軸或者後軸，視似乎路面情況及當時的需要，電腦監察系統會持續透過駕駛者的操控及路面環境而作出調節。

Ford Edge ST懸掛系統屬於前麥花臣支柱後多連杆的完美配對，操控方面的駕駛感比很多同越界車強烈。另外，它標準配備轉彎控制以及穩定控制等技術，再加上動力輔助轉向系統，令操控這部美國越界車的時候，馬上體會到它在轉向方面反應相當直接。這主要是廠方特別加強了方向盤的轉向感，即使在慢速要進入停車位的時候，轉向也變得更容易駕馭。

在市區測試Ford Edge ST時候，這個級別依然是屬於舒適乘坐的家庭用型號，來到高速公路，它屬於ST的狠勁卻好像性格分裂出跑車的強悍，愈是加速它就愈興奮地往前奔，令駕駛者也分享它的積極態度。在高速山路段落，車身的扎實令車廂裡面各人享受到十分穩固和可靠感。

福特汽車近年在旗下各型號的車廂靜音方面下了很多功夫，比如說前擋風玻璃採用更高質數的隔音玻璃，在Ford Edge ST身上一樣體驗到它的決心。

或許是美國汽車文化根深蒂固的原因，就算是再用心設計和細心打造，也做不到德國車和日本車那種車廂的氛圍，就是每個小節上都是細膩和精準。不過，它的闊落空間以及貼地售價，同樣是異地對手無法比擬的優點。