AUTONERVE TEST DRIVE 實地試車

2020 Mitsubishi RVR

最佳友誼越界車

試車地點﹕Vancouver, BC

實地試車﹕Regina Chan 陳慧心

日本三菱汽車Mitsubishi走往全越界車新方向，從入門揭背式的Eclipse Cross 到提供充電雙動能及汽油版的Outlander之間，還有一個核心型號，RVR。

在加拿大汽車市場裡面，云云眾多中型越界車當中，最佳友誼越界車的名銜，應該非RVR莫屬。

Mitsubishi RVR早在2011年就抵達加國市場，不經不覺已經踏入第十個年頭，邁向六萬部的銷量，在本地這個型號好算是落地生根，為汽車消費者所熟悉又親切。再說，原來RVR也得到顧客對它的忠心，數據顯示，每三位曾經擁有過RVR的汽車消費者裡面有兩位會再次購買同一款型號，形容它為最佳友誼越界車，果然是實至名歸。

2020年的RVR，論尺碼，它舒服容納五位成人。論空間，足夠的載物行李容量。論外型，新一代尖銳化夠醒目。論性能，表現中規中矩又省油。

車廂的設計，沒有半點浮誇，你可以叫它保守，我管我形容它踏實。回歸基本的佈局，所有的控制都是直接地按或者扭，就可以得到服務。音量高低、冷暖氣大細，前後玻璃發熱線開關都是不熟悉數碼世界的任何年紀人士都馬上懂得使用。中央控制台的八吋闊觸碰式熒光屏，讓喜歡數碼的新一代也有熟悉的應用介面，不必慌張。

安全配備方面，盲點警報提示(BSW)、後方橫流交通(RCTA)警報有提供；防前撞警報系統(FCW)就可以在方向盤左邊後方的位置，透過按一下到三下來選擇與前車距離的遠近而啟動，無需像八成其他的汽車型號，必須懂得電腦，甚至深造過電子機械工程才懂得操作，RVR無疑是簡單方便且予人友善使用的態度，特別給人舒適自在的感覺。

另外，標準的電熱方向盤，在寒冷的聖誕新年期間測試特別感到溫暖在心頭。這個免費送的福利不再是韓國品牌的獨家優惠，日本三菱汽車也很慷慨地帶給消費者可靠設計且相宜的售價。2020 Mitsubishi RVR的門檻在兩萬三千元開始，十分之合理。

標準配備前輪帶動及兩公升四汽缸的引擎配備，馬力輸出148匹，在山路上等轉速攀爬或者要急躁地在中段加速，略嫌差一點點勁。這個時候是2.4公升四汽缸版本出場，馬力輸出增加二十匹，達到168匹，剛才所說的都不成問題了。而且，在高級別身上更可選擇屬於品牌獨家全輪轉向系統(AWC)，增加在不同天氣及路面環節的操控安全，何樂不為。在加拿大，超過八成的越界車用家會選擇全輪驅動。

對了，是要再解釋型號名字來由，RVR是Recreational Vehicle Runner的簡寫，就是為你日常生活而奔走的跑腿，果然是車如其名，好使好用。試車的型號是陽光般燦爛的橙色，在日短夜長的冬季，份外欣賞這個顏色的生命力和動感線條。

Mitsubishi RVR 外型平易近人，操控輕鬆駕駛，而且長保養期，日常生活所需，加上它是流行汽車款式，要擁有它，找不到反對或者抗拒的理由。