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AUTONERVE FEATURE 專題報導

保時捷歷史新章節

Porsche Taycan

 

保時捷,歷史上首次推出的百分百純電高性能跑車宣佈面世。

為了隆重其事,全球發佈會在同一時間但是分三個地區進行,分別是保時捷故鄉、歐洲的德國柏林,北美洲的加拿大安省尼瓜來瀑布以及亞洲的中國福建省福州市平潭縣。

三個地點分別是北美洲早上九點,亞洲晚上九點,而德國的中歐時區是下午兩點。全球的媒體不用再飛到老遠逼在同一個地方參與全球發佈會,這個善於利用先進的網絡互動技術,免卻全球八百到一千位的汽車媒體飛太遠而大量減碳,深得各地媒體的讚賞。

選擇這三個地點,當然背後有一定的原因。

首先,加拿大的Niagara Falls是世界奇觀,它更是製造電力(hydro power)的一個天然資源;德國柏林的發佈會所在地則是產生太陽能(solar power)一片阡陌;距離福州市以東一百五十公里外的平潭是一個島嶼有風力發電廠,透過風力製造電源(wind power)。

瀑布的水壓沖力,太陽產生的熱能,借風力產生電力;這些可再生能源對於Porsche Taycan的開放理念同出一徹。

畢竟,Porsche Taycan是一款環保型號。

 

型號名字真正發音

Porsche Taycan在發佈會之前,未公佈各地區的售價的情況下,全球多個國家加起來已經有超過三萬部的Porsche Taycan訂單銷量。簡單來說,現在才想排隊買的話,恐怕要等一年或更久的時間。

要做到產品還未面世就沽清名額,對於保時捷這個品牌來說並不是第一次,也必定不是最後一次,也只有這個品牌才能做到的創舉。

保時捷在2015公佈了Mission E的概念藍圖,當時所描述的快速充電技術是不可能的。不過,勇於接受挑戰,不可為而為之,品牌才能夠凝聚這個多的忠實車迷。

到底Porsche Taycan是怎樣煉成的?先要講得出型號個名。

Taycan的正確發音是“泰看” (請深呼吸標準國語發音)。

打造跑車,保時捷並不是唯一一家。

打造電車,保時捷並不是首個製造。

電動跑車,保時捷確實是創先河。難度在於這個電動跑車的外型必須承載品牌的獨特線條設計,駕駛動態必須令人脈搏振奮,性能數字也得給人嘩然動容,短短四年時間,Taycan成就了Mission E Concept當年看起來不可能的任務,全部達標甚至超越預期。

論純電動超級高性能跑車這個創新車款類別,Porsche Taycan確是首創。我們先看它三大重點結論,首先,它擁有跑車牽引性能表現 ;然後是驚人的加速及持續動力輸出;最後一點就是極速充電的效果。

什麼是跑車效果?雖然,自從公佈了兩個級別的Taycan分別是Turbo以及Turbo S之後,坊間有疑問為什麼環保車還要主張將渦輪增壓這些傳統汽油車的分級別方法加在型號後面。其實,並不需要介懷,因為這是品牌命名及分級別的傳統,而且更加容易的士Taycan Turbo S的最高輸出是750匹馬力,而Taycan Turbo則為670匹馬力。一貫的車迷對這個命名方式沒有異議。

當然,在Taycan身上並沒有發出渦輪增壓的咆哮,而且Taycan的風阻系數低至0.22,空氣力學方面表現出色,既可以降低電力的消耗,也對於持續行駛的里程有幫助。另外,可以有助續航力的還有不同的駕駛設定,可利用純電動驅動的潛力發揮,無論是介於在乎環保或者痛快刺激之間,駕駛者各自精彩。Range是節省電源增加續航力的選擇。在它之後分別有標準Normal,運動Sport,運動升級Sport Plus,甚至如其他採用引擎的保時捷跑車一樣,駕駛者可以選擇個人化Individual設定。

 

性能對比充電效率

如果閣下只是關心Taycan的起步與加速,絕對不能怪你。因為,這是群眾對保時捷的期待。Taycan Turbo從靜止到時速一百公里的官方數字是三秒二,而Taycan Turbo S的表現自然更佳,只需兩秒八,但是兩個級別的相差卻少與半秒,十分有趣。兩者的最佳持續行駛里程分別是450公里以及412公里。起步夠爆炸性,但續航力就降低,有得有失,是常識吧。兩個級別的最高車速設定在每小時260公里。

Porsche Taycan是第一部純電車的電壓可以達到800V的量產型號,一般的電車系統電壓只有一半的400V數字。Porsche Taycan的底盤中間設置的電池組合,乃採用了33個模組,每個模組裡面有12塊電池,整個結構有396塊。從5%到80%電量,充電只需二十五分鐘的時間,Taycan支持270kW快速充電公率,也就是俗稱的第三級別的充電,而它所配備的高性能電池儲電容量為93.4kW。如果不安裝任何快速充電器,只採用家居的電源來充電,充滿電的時間超過十小時,一覺醒來也就完成充電的過程。

目前,在多個主要城市,保時捷所歸屬的福士汽車集團正積極打造極速充電設施。Porsche Taycan的車主在三年內,每次可以免費充電半小時。由於從5%到80%電量充電只需二十五分鐘的時間,半小時免費當然已經足夠。

Porsche Taycan車身比Panamera還要低44mm,因此特別有跑車的個性和氛圍,它的尺碼介於911 Carrera與Panamera之間,與同廠的其他型號互相呼應。令人驚喜的是Taycan的車身前後均設有行李空間,後面的行李空間可容納兩個高爾夫球袋,足有600公升的容量。而前面的行李空間比911 Carrera還小些,只有82公升容量,但擺放手袋,電腦袋或購物袋之類,還是輕鬆容納。

Porsche Taycan加拿大售價分別是$173,900起的Taycan Turbo級別,而更上一層的Taycan Turbo S的售價為$213,000。

Porsche Taycan擁有超級跑車的外型與性能,再加上超級電車的潔淨能源效益,汽車消費者自然也要支付雙贏的售價了。