AUTONERVE TEST DRIVE 實地試車

Kia Soul

黃金十年

試車地點﹕Toronto, ON

實地試車﹕Regina Chan 陳慧心

第三代設計的Kia Soul有兩個象徵性意義。

首先，它是KIA在加拿大二十週年的作品。其次，Soul這個在品牌各個系列裡面外型最具特性最出眾的型號，今年踏入黃金十年的里程碑。KIA目前在加拿大市場，年銷量超過七萬部車。

Kia Soul首度出現的時候，很難定分界，有人叫它高身揭背，有者認為它就是流行的越界品種，也有消費者就是喜歡它的類別不被定型。Kia Soul在加拿大深得入門車消費者歡心卻是不爭的事實。

新一代Soul雖然底盤和骨架沿用上一代，但內外經歷重要改造。首先，車身的輪距以及長度均有所增加，分別是30mm以及55mm，有助後座乘客的舒適，車尾行李箱的空間更見實用。另外，車身結構接近四成是採用高強度鋼鐵所打造之外，車架上下多個部份的接駁位置均加強吸收和抵銷震盪力及衝擊力，整體車身給人更堅固穩定的感覺。

新一代Soul，不再提供手動波，也沒有小容積的渦輪增壓版本，因為上一代的渦輪增壓級別只佔了總銷量的百分之五，並不值得在加拿大市場投資多一款引擎選擇。沿用內部代號Nu的引擎在技術上有所改良，如今油耗優化接近一成，換言之比上一代更省油。

標準配備兩公升四汽缸引擎，馬力輸出147匹，在市區穿梭見靈活俐落，在高速公路上要積極加速的表現算不錯。雖然配備無段自動變速波箱，廠方硬性形容其波箱設計是IVT不是CVT。最大的分別是為了增加操控上的多一點好玩和滿足，刻意將無段分成八個段落，讓駕駛者可以在操控過程來來回回把玩波段，自我感覺良好和自我興奮一番。不過，讓它自轉運行，其實引擎和波箱的配合在市區內行駛尤其發現特別合拍，無需駕駛者插手，也有一定節奏感。

車廂的佈局簡單但齊備，所有的操控從音響到溫度直接和容易使用，所有的控制伸手能及，不需複雜過程。講究氣氛的話，車廂裡面有適合不同心情的光線選擇，分別是八種顏色選擇的Glow Mode發光模式或者六種變化的Theme Mode主題模式，紅黃藍青橙色增加車廂情調氣氛。與它古靈精怪的外型及車身顏色選擇，內外互相呼應。

KIA Soul雖然是入門車，不過在標準設備方面，韓國汽車品牌往往大方提供。好像入門的LX級別已經包括了電熱座椅，茶色玻璃，遙控門匙等。再上一級的LX，加送一系列的安全配備，包括防前撞輔助，離線輔助，盲點警報，車後方交通警報等應有盡有，連霧燈與智能電話無線充電板也一應俱全。另外，一些比較高檔及高科技的配備也可以選配，好像可調校高低視角及選擇不同行車資訊的抬頭顯示，就是近年汽車消費者比較傾向選配的項目。

Kia Soul，十年型號幾番新。今天看起來它依然像來自未來帶點科幻設計，繼續在市場上走它獨一無二個性的偏鋒路線。就正正它介乎高身揭背與多用途越界兩種類別之間的定位，反而殺出一條幾乎沒有同類對手的新路向。

規格表

引擎﹕2.0公升四汽缸

口徑x衝程﹕ 81.0 x 97.0mm

壓縮比﹕ 12.5 : 1

馬力﹕ 147匹@6200rpm

扭力﹕ 132磅/呎@4500rpm

驅動﹕前輪帶動

波箱﹕無段8前速自動變速

懸掛﹕前麥花臣支柱後雙扭力樑式

煞車﹕四輪碟式前通風

輪距﹕ 2600mm

長度﹕ 4195mm

寬度﹕ 1800mm

高度﹕ 1600mm

輪圈﹕ 16”/ 17”/ 18”

售價﹕ $21,195 – $29,595