AUTONERVE TEST DRIVE  實地試車

Acura RDX

帶領品牌重回正軌

試車地點﹕ Tofino, BC

實地試車﹕Regina Chan 陳慧心

在市場定位和型號取向上已經失落一段時間的日本本田汽車附屬豪華車系Acura，憑著全新一代的RDX重回正軌，找到屬於自己的方向。

過往的Acura型號給消費者本田型號轉換徽章分開銷售的感覺，終於在RDX身上完全擺脫了有關說法。

2019年Acura RDX的外形設計高科技感，而且線條緊湊時尚，第一眼看見它，外觀和氣度，就已經是非常吸睛的新型號。這是因為車頭那亮麗的鑽石五角形水箱格柵，裡面的設計佈局就好像黑暗裡面劃破宇宙長空閃閃星輝，加上全新的車頭飾板，整體給人線條流暢和充裕精力，動感十足。

被比喻為珠寶般的車頭燈雖然有點誇張但耀目的情況卻相當接近。車頭燈的組合是每邊以七個LED燈泡組成，比上一代的照明度和光亮度更強；而尾燈的組合也一樣是採用LED的設計，而且在線條上花了一番功夫，給人細膩的精雕細刻效果。

第三代的RDX一推出就配合A-SPEC的級別選擇，外形更具殺傷力。A-SPEC獨有的前後飾板，一對橢圓形死氣喉，還有20吋深色五幅式的輪圈等裝飾，外形更叫人驚喜更矚目。

全新RDX採用新改良的ACE車身結構技術，當有衝擊力的時候可以吸收碰撞力並且撞擊力卸到車身其他部份，以減少對車廂的傷害，保護乘客的安全。車身在結構方面也大有改善，透過激光焊接技術以及採用更多的超高硬度鋼材來打造外殼，改變了車的堅硬度，也大大地提高車廂的寧靜程度。

中型豪華越界車多作為家庭用車，因此安全配備是消費者主要的考慮。而透過AcuraWatch包含的一系列安排技術，包括主動應對和被動輔助，減少意外的威脅。這些技術包括了車道偏離預報，車道維持輔助系統，碰撞緩解制動系統，主動式定速巡航系統以及前方碰撞預報燈，儘量提醒駕駛者潛在的道路危機。

RDX引入全新的兩公升四氣缸渦輪增壓引擎，取代了上一代的六氣缸及更大容積的引擎佈局，馬力方面最高輸出272匹，渦輪增壓的設計加上是直接燃油噴注i-VTEC，最高扭力比上一代增加百分之四十，達到280磅/尺的，而且在一千六百轉速就可以悉數發揮出來，因此加速感無論是起步或者在中段都表現得相當猛烈，效果比預期理想。

在溫哥華島蜿蜒往上山路的一段路，特別發現它的動力輸出相當足夠，加上與這個品牌的獨門秘方超級全輪驅動(Super Handling All Wheel Drive)默契甚佳，相得益彰。新引入的超級全輪驅動具備扭力分導系統(torque vectoring)的技術，有高達七成的扭力可以輸送到後輪，然後這七成的動力再可以百分之百傳送到後左或者後右的輪軸去，以處理在嚴峻天氣或者極地駕駛時候要單靠一個輪軸拯救整部車離開險境的不足。

RDX提供可選的主動式懸掛系統，在高速公路行駛的時候，車廂舒適如乘坐房車。一旦需要推高性能去操控的時候，它可以變得態度強硬，能夠保持彈性來應付不同駕駛環境而作出適當的調度，這其實也是本田汽車的強項，在其他型號身上已經見慣。

另外，RDX提供不同的駕駛模式，以便駕駛者對自己的駕駛動態要求整合，從一般日常駕駛到賽道體驗，就在於一個轉扭之上，四種獨特的駕駛模式分別是舒適、雪地、跑車和跑車+。試過四個模式，在大雨的情況下或者要積極推進彎路，跑車模式最懂得中庸之道，這個模式加油的感應度高，既然有跑車的熱情卻沒有過度活躍的煩惱，可以長期採用這個模式。

踏入車廂，豪華感和科技感平衡發展。標準配備的闊大全景天窗，將自然光線引入車廂，而且窗外不論是上午藍天白雲或夜間披星戴月，作為乘客在抬頭看向車頂的時候都有不同的體驗。方向盤和座椅採用真皮包裹，而車廂不同部份則分別有用絨、木及鋁等不同物料打造，帶來豐富的視覺及觸覺的層次感。

Acura今次的大力推荐的是全新革命性的觸控式介面，簡稱為TTI的True Touchpad Interface。以駕駛者為中心的設計，透過前座之間的觸摸控制板上有所動作，而會反映到中央控制台上凸起的10.2吋高清平板熒光屏上，而在熒光屏上是一切有關從恆溫到導航的控制。這個新設施需要時間去認真學習，但一旦上手之後就非常易用。屆時，就可以透過觸摸控制板去吩咐這個系統為你找目的地，選擇歌曲播放，為你宣讀音訊等不同需要了。

Acura RDX的行李空間超過八百公升，而且透過智慧的儲藏設計，連行李空間地板下面也可以隱秘地擺放重要的物品，無需讓財物露眼。另外，消費者也可選配感應開啟行李揭背尾門，增加使用的方便。

全新第三代Acura RDX，策略性售價配合智能性技術，加上外觀擺脫了本田慣有的氣息，車廂佈局別樹一幟；RDX終於為這個日本豪華品牌尋回它的初心，再次回到市場的正軌。

規格表

引擎 :   2.0公升四氣缸渦輪增壓

壓縮比：9.8:1

口徑x沖程：86x85.9mm

驅動﹕    全輪驅動

馬力 : 272匹@6500rpm

扭力 :   280磅/尺@1600-4500rpm

波箱： 十前速自動

懸掛﹕ 前麥花臣支柱後多連桿

煞車﹕ 四輪碟式前通風

輪距﹕    2750mm

長度﹕    4743mm

寬度﹕    1900mm

高度 :      1668mm

輪圈： 19”/ 20”

售價﹕ $43,990起