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February 23, 2018
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February 23, 2018
AUTONERVE FIRST DRIVE 全球首試

VOLVO XC40

平地一聲雷

試車地點﹕Barcelona, Spain
實地試車﹕Regina Chan 陳慧心

 

不要叫它們做兄弟。

因為Volvo XC40絕對不是XC90或者XC60的變小體積版本。最多,XC40也不過是它們的堂兄弟而已。

這是Volvo對於即將在今年三月底全球全新推出的入門豪華越界型號XC40的定位。從外形上去觀賞XC40,就不得不認同以上的說法。

 

雷神上身 擲地有聲

XC40比起兩個同一系列排名的型號,車身輪廓方面是屬於線條粗獷越界車當中有很多的細節位是有別於XC60以及XC90的。車頭水箱格柵部份的就是最大的分別,就算是頭燈組合也沿用了仿似是動漫故事裡面雷神那支槌狀的線條,但用在XC40身上又顯得活靈活現,特別有跑車味。車尾燈的組成也是品牌獨有的附上車身最後的支柱直立。

以尺碼來講,XC40比起上一級的型號短六公分。雖然C支柱給人偏厚有肉地的設計感覺,但整體來說體態靈活而且優美具動感。外表十分吸引人要去看多幾眼。加上車頂在高顏色級別身上可選擇黑色或者白色,與車身的顏色作出明顯衝突而造成一定的視覺效果。

過去二十年,Volvo汽車非常積極地將磚頭般硬朗的車身造形一直演變成今日作品的流線暢快筆觸的設計。不過,對於北美市場來說,廣大的汽車消費者記憶一般停留在「Volvo就是最安全可靠的汽車」,這個說法和想法根深蒂固,也代表了Volvo的定位非常清晰,有別於市場其他對手。

踏入車廂,家族式的北歐簡易主義家居風格貫徹,而在內裝上XC40採用了大量的現代化設計手法,呈現出它的年輕化和活力化,企圖與爺爺輩的Volvo劃清界線。方便的設計有無線手機充電、雙恆溫系統以及全景的特大天窗。自然陽光照射進入車廂,令原本已經細膩的車廂設計多添幾分溫柔親切感。另外,車廂裝嵌採用了金屬格紋飾板,配真皮座椅搭白色縫線,整體給人高貴的質感。

Volvo XC40從內到外,它的設計和配備均擲地有聲,足以和市場上已經推出一段時間的多個德國同類別對手來個埋身比拼。

 

安全至上 一件不漏

安全技術方面,Volvo XC40配備多,如果把每個應用細節的資料集合幾乎可以寫成一部書。品牌獨有的City Safety當然是標準配備,它是一個主動活躍式的安全系統,透過行人偵測,自動煞車以及全景攝影,積極地維護車內乘客和車外途人的安全設計。而且,它結合了第二代自動駕駛功能技術的行駛輔助系統,以及透過航道偏離警示以及主動車距巡航,可以在時速130公里之下作半自動駕駛。

再者,倒車的時候因為停車位置很多時候會比較具挑戰性,倒車橫向交通警報如今不但可以提供警報訊號以及在儀器錶板上作出顯示,更可以自動將汽車煞停。以上的各種安全配備,主要是減低人為的駕駛錯誤,透過電腦監察自動糾正後,讓駕駛者可以重回到安全駕駛的軌跡。

 

渦輪增壓 表現活力

雖然購買Volvo的消費者未必第一時間對它的性能表現發生興趣。不過,採用最適合中小越界車引擎佈局的XC40是繼安全技術之外另一個非常具吸引力的優勢。採用兩公升四汽缸渦輪增壓引擎,馬力輸出248匹,屬於同級作品裡面最強動力輸出的豪華越界型號。扭力輸出亦步亦趨,有258磅/呎的實力和能耐。

在起步的時候,已經體驗到XC40的爆發力不同凡響。在巴塞隆納的市區行車,與其他遊人和居民擠逼在稠密的交通環境時,因為路不是很熟悉,而多次出現爭先恐後地要切線和急轉彎,XC40靈活的身形加上討好的面孔,其他的道路使用者給超越之際均投來好奇和欣賞的目光,並沒有動怒。在歐洲西班牙郊外山區的蜿蜒彎路馳騁,它的後勁一樣凌厲,在駕駛者的指揮下,背後支撐的動力源源不絕。

標準配備全輪驅動,完全在駕駛者不自覺的情況下自然運作。要更深刻體會駕駛感,可選擇動力駕駛Sport模式,八前速自動波箱的緊密進出段落之間更明顯,可透過方向盤後面的加減撥片來自選波段,快感來得更頻密,將駕駛那份滿足感推往更高境界。

熟悉Volvo車系的人都知道這個又被統稱為T5級別的佈局,XC40比起另外兩個同系列的更大型越界設計,無疑與駕駛者的聯繫更緊湊,它的反應更直接和親切。

Volvo XC40是建築在全新的CMA(compact modular architecture) 模組化車架之上,這個車架將來還會應用在多個型號身上。而它與XC60以及XC90所採用的車架SPA模組化車架不同的是懸掛系統的配搭。而兩個車架又是車身尺碼長短高低容易調整。XC40採用前麥花臣後多連桿的懸掛配合,這個陣容放諸在任何汽車設計上是沒得輸的佈局,提供足夠的駕駛感,卻不影響車廂乘客的舒適享受。

 

空間實用 尤見細膩

XC40這類的小號越界車,實用空間不容忽視。XC40的對象設定在25到39歲在社會工作的主要生力軍,手提電腦當然是幾乎不能少的開工用具。首次在前座車門內的容物空間可以擺放手提電腦或小型手袋,甚至三瓶不同飲料。前座乘客之間的儲物箱可以大到擺放一盒家居用的紙巾盒。這幾個寬且闊而深的空間,能夠裝得下什麼,給人很大的想像空間吧。

車尾部行李空間的實用面積也是同級之中最有賣點的設計,四個高爾夫球袋容納在車尾廂一定沒難度。如果把後排座椅往前挪和摺低之後足有一千六百公升的容量。當後排座椅坐滿人,後面的空間更可以透過配備的掛鈎來掛購物袋或外帶品。還有,地板下面的空間繼續有空間提供。

順道一提,車廂裡面有13個音響喇叭,對於音樂講究的話,它的音準效果真的不錯。最特別的是XC40是全球首次採用通風設計低音喇叭woofer,播放出來的音樂和歌曲感覺清澈。

Volvo XC40,售價在四萬元以下的全新名字中小豪華越界,整體的配套真的是平地一聲雷,帶來很多的驚喜。相信兩個月正式推出之後,會在馬路上趕走和嚇走不少對手。

規格表

引擎﹕ 2.0公升4汽缸渦輪增壓

口徑x沖程﹕ 82.0mmx93.2mm

壓縮比﹕ 10.8:1 

馬力﹕ 248匹@5500rpm

扭力 258磅/呎@1800-4800rpm

驅動﹕ 全輪驅動

懸掛: 四輪全獨立前麥花臣支柱後多連桿

波箱﹕ 八前速自動

煞車﹕ 四輪碟式

輪距﹕ 2702mm

長度﹕ 4425mm 

寬度﹕ 2034mm

高度: 1652mm 

車胎(輪圈)﹕ 20”

售價: $39,500 (Momentum)

$43,700 (R Design)

外型設計 ★★★✰✰

機械配備 ★★★★✰

操控效果 ★★★★✰

實用指數 ★★★★★

車廂佈局 ★★★★✰

整體評分 ★★★★✰