撰文：Regina Chan 陳慧心

在 Toyota 電動化戰略全面加速的節點上，2027 Highlander 以重新定義」之姿正式登場。這不僅是一款新世代車型的誕生，更是一次產品哲學的結構性轉向。從熟悉的中大型家庭用越界車，進化為全電動世代的科技移動平台。

作為 Toyota 首款三排座位電車，同時也是品牌在北美市場第一款三排 的電池型號，全新 Highlander 直接將品牌電動化推進至家庭用車核心市場的戰略腹地，象徵意義遠超單一產品改款更新。

外觀方面，2027 Highlander 捨棄傳統厚重線條，轉而以低風阻導向的電動車設計語彙重構車身比例。低矮化車頂線條、加寬車體輪距、拉長軸距配置，構成更穩定的視覺姿態。

鎚頭鯊設計語彙 結合分離式幼燈條 LED 日間車頭燈、嵌入式門把與流線化車身面板，使整體造型在科技感與肌肉感之間取得平衡。車側以寬體輪拱與平整門板構成視覺張力，半隱藏式電子門把與整合式尾部定風翼，進一步強化空氣力學效率與電動車的科技屬性。

汽車平台基礎採用重新開發的TNGA-K 電動化版本結構，專為高容量電池與乘員空間優化設計。底盤氣流管理、噪音抑制工程，顯示 Toyota 對電車的噪音標準已全面向高端化推進。

動力系統層面，2027 Highlander 正式改為電車。提供 77.0kWh 與 95.8kWh 兩種電池規格， 擁有 511 km續航力，並具備 338匹綜合馬力與 323磅/尺峰值扭力的輸出；結合低重心平台特性，使其在加速反應與操控穩定性上展現電動車的天然優勢。前輪帶動版本以 221 匹綜合馬力、198 磅/尺峰值扭力提供更高效率取向配置，適合日常生活所需。

車廂完全轉向以技術主導空間架構，14吋中控觸式屏幕、12.3吋儀錶、抬頭顯示（HUD）、64 色可調環境燈光、全車多個 USB-C 充電配置，構成高度數位化的使用環境。

另外，固定式的品牌最大尺寸全景玻璃車頂大量自然採光，令三排座空間不再壓迫，建立真正適合家庭長途移動的開放感。車廂空間及實用性依然是 Highlander 的核心基因。三排七人座位佈局，在第三排放倒後可形成 1,290 公升的行李空間容積，全車有 18個杯座、第二排座椅一按電動開放給乘客進出車廂，滿足家庭日用與長途駕駛旅行的需求。

2027 Highlander 配備NACS 充電接口，可對接大規模直流快速充電，支援 DC 快充 10%–80% 約 30 分鐘充電效率；同時支援 Level 1 / 2 AC 充電。另導入 Plug & Charge 協議，實現自動識別與支付整合，輕鬆融入北美電車生態系統。

2027 Toyota Highlander 邁入第五世代已不再只是產品進化，而是一場角色轉換。