Audi Revolut F1 Team 的主力車手 Nico Hülkenberg,在完成練習賽及排位賽後,於新加坡大獎賽正賽從第十位起步,最終以第八名完成賽事。比起最終名次,他在比賽過程中的表現同樣值得留意。他曾取得領先位置,並在賓士車隊車手的壓力下守住自己的位置,展現出一定的競爭力。這場正賽為他帶來四個積分,而他亦在衝刺賽中取得兩分,兩項賽事合共獲得六分。
作為車隊的首席品牌及商務官,負責領導車隊的全球商業策略。他從零開始建立商業模式、品牌架構及市場定位,職責涵蓋合作夥伴關係、行銷、傳播、數位化體驗,以及建構一個以長期成長為目標的商業生態系統,為 Audi 進軍 F1 賽場奠定基礎。
自 2024 年起擔任這個職務以來,Stefano Battiston 一直是推動車隊全球定位及合作夥伴策略的重要人物。他的工作不僅是建立品牌形象,更是為車隊塑造一個獨具特色、面向未來的定位,並讓這支新車隊逐步融入 F1 這項高度成熟、競爭激烈的運動。
首席品牌及商務官 (Chief Commercial and Brand Officer) Stefano Battiston
談到車隊的長遠方向,他清楚地反映出 Audi 的競技野心,並表示:「我們從一開始便有清晰的目標,就是希望在 2030 年前成為世界冠軍。」
他繼續指出:「我們必須走進車迷所在的圈子,而不是單純期望他們主動走近我們。合作夥伴加入 Audi F1,並不只是單純贊助一支車隊,而是與我們一同踏上以成為世界冠軍為目標的征途。」
從 Audi F1 車隊首個賽季的表現來看,值得關注的並不只是賽場成績,更是它如何一步步建立通往冠軍的基礎。與其他資深車隊相比,Audi 作為新加入的參賽者,除了要提升賽車性能及比賽競爭力,還需要建立值得信賴的品牌定位、清晰的長遠目標,以及能夠為合作夥伴創造價值的商業模式。
這些工作未必能直接反映在單場比賽的成績上,卻是車隊長期發展不可或缺的一部分。透過創新合作、社交媒體及國際化的車迷體驗,Audi 希望在真正具備爭冠實力之前,已讓公眾有理由關注及支持這支車隊。這不單是品牌曝光的問題,也關乎如何在競爭激烈的 F1 世界中,逐步建立自己的位置。
Audi F1 計劃訂下了清晰的長遠目標,希望於 2030 年前登上世界冠軍寶座。作為德國豪華汽車品牌,Audi 本身已擁有鮮明的品牌形象及全球客戶群,但如何將這些既有優勢轉化為 F1 車迷的認同,仍然是另一項挑戰。
在拓展車迷群體方面,Audi 希望突破傳統賽車運動的接觸模式,透過社交媒體、數碼內容,以及與各個賽站當地文化和商戶的跨界合作,接觸更年輕、更多元化的受眾。以新加坡站為例,車隊便推出融入當地文化元素的特別系列,在為期三天的賽事週末期間,將賽車塗裝改為帶有娘惹圖案的設計,嘗試將 F1 與新加坡的地方文化連結起來。
Audi 不只著眼於吸引大眾短暫的注意,而是希望將初步興趣轉化為持續支持,讓車迷即使在車隊尚未取得冠軍成績之前,也願意投入其中,見證並參與 Audi 的成長歷程。
Audi Revolut F1 Team 出戰第一賽季已成功奠定成長基礎
對一支仍處於起步階段的車隊而言,這種關係需要時間建立。賽場上的成績固然重要,但車迷是否願意持續關注、合作夥伴是否認同車隊的發展方向,同樣會影響它能否在 F1 長期立足。
這次新加坡站,Audi Revolut F1 Team 在 Sprint 衝刺賽及正賽中均取得積分,為首個賽季增添了實質的成績。這樣的表現,令更多車迷開始留意這支新車隊。