撰文：Regina Chan 陳慧心

Lexus 正式公佈品牌旗下主力型號 2027 NX，將全面轉向電氣化，未來這個系列僅提供油電雙動能（HEV）及插電式雙動能（PHEV）兩種選擇，並同步強化動力系統、底盤、車艙科技與駕駛輔助，預計 2026 年底陸續進入全球市場。

2027 NX 將提供 Premium、Premium+、F SPORT 及 Luxury 四個級別，PHEV 搭載全新鋰離子電池，電池容量增加 30%、輸出提升 8%；純電續航超過 64 公里。另外，兼容 DC 快速充電，日常使用便利性明顯提升。

自充電模式的 HEV 版本同樣作出全面重新設計。新世代 e-Axle 將波箱、摩打與電控單元整合在更緊湊的架構中，有助降低重量與車身重心；逆變器採用 SiC 碳化矽功率半導體，進一步提升能源效率。重新調校的電池管理與引擎控制，也讓 EV 與 HEV 模式切換更自然，加速時減少引擎轉速突然拉高的情況。

Lexus 同時大幅重新調校底盤。車身前後端、地板橫樑及中央通道均增加補強，懸掛結構亦重新設計，以提升車體剛性。轉向系統同樣經過修改，方向盤直徑縮小至 14.2 吋。電子助力轉向重新調校後，力道更輕、更線性；油門反應也變得更直接。新的煞車控制系統則能在突然變線等動態操作中施加細微制動，降低車身俯仰與側傾。

外觀延續 Lexus 設計語言，透過更低、更寬的車身比例強化運動感。全新雙線頭燈與 Lexus 首次採用的雙 L 字尾燈識別，進一步建立新世代 NX 的視覺特徵。F SPORT 性能級別加入專屬空力套件、20 吋輕量化鋁圈及紅色煞車卡鉗。

車廂裡面最大的其中一項升級是 14 吋 Lexus 觸式屏幕介面，屬於全車系標準配備，搭配 12.3 吋數位儀錶板。Luxury 與 F SPORT 級別更可選配 Sensory Concierge，透過燈光、音響、空調、座椅溫度及香氛協調運作，提供 Inspire、Radiance 與 Revitalize 三種情境模式。

2027 NX 並非單純的中期改動，而是一次從動力、底盤到車廂作出全面進化。在豪華越界車市場電氣化持續加速之際，Lexus 用更成熟的雙動能技術守住 NX 的核心競爭力。