撰文：Regina Chan 陳慧心

Acura 正式發表全新 Acura NEXERA Vision Concept，以品牌創立 40 周年為契機，揭示未來新一代 Acura 車款的全新設計方向。

NEXERA Vision 將傳統美感同高科技元素結合，由 Acura 位於洛杉磯的 Acura Design California 設計中心主導，未來將影響品牌一系列新車的外形及內裝設計，而首款採用相關設計語言的量產車，將會是第四代 Acura RDX Hybrid，預計於未來數年內登場。

NEXERA Vision 全球首發將於 8 月 14 日於美國加州 Monterey Car Week 期間舉行，鐵定在 The Quail, A Motorsports Gathering 亮相，之後亦會於 8 月 16 日登上歷史悠久的 Pebble Beach Concours d'Elegance Concept 草皮上面公開展覽。

Acura 創作總監兼設計部副總裁 Yasutake Tsuchida 表示，品牌希望以成立 40 周年作為踏板，將 NEXERA Vision 發展成未來 Acura 車款的設計語言。他指出，新設計方向會透過嚴謹的車身比例、雕塑式車身形態，以及先進科技的無縫整合，來重新定義 Acura 性能感，務求做到既前衛，同時又保持品牌本身的真實性。

NEXERA Vision 外形最搶眼之處，是其低矮、寬闊而充滿肌肉感的車身比例。概念車採用 Matte Titanium 啞面鈦金屬車色，配合較長 dash-to-axle 比例及一體化座艙設計，營造出低重心、高性能 Coupe 的視覺效果。車身表面大量採用雕塑式線條，配合 Aero-channel fascia 空氣動力學前臉，將性能元素融入整體造型，而非單純增加外露式空力裝飾。

車尾設有主動式尾翼，可以按照行車狀況管理車尾氣流，以改善空氣動力效率、高速穩定性及制動表現。更誇張的是兩側雙鉸鏈蝴蝶門（dual-hinge butterfly doors），開門方式極具戲劇性，亦成為駕駛者接觸這款車第一個表達 Acura 性能 DNA 的元素。

22 吋中央鎖定式輪圈同樣是 Acura 首次採用，輪圈採用獨特的立體方向化設計、啞面陽極處理及鍛造碳纖維嵌件，輪圈後方更可以清楚見到高性能 Brembo 碳陶瓷煞車系統。鍛造碳纖維亦不止步於輪圈，還應用於後擴散器、側裙、車門內部結構及其他性能部件。換句話說，NEXERA Vision 的設計不單純追求「型」，而是刻意將輕量化、空氣動力及性能硬件融入視覺語言。

NEXERA Vision 另一個非常重要的設計元素，就是全新的招牌燈光 Acura lighting signature。車身表面採用所謂「phantom lighting」幻影燈光設計。燈組平時隱藏於車身之下，亮起時先會由流暢的車身雕塑表面之中浮現，令整部車身線條保持更加完整、無中斷。超薄頭燈及尾燈的造型靈感來自 Acura 著名的「A」標誌，形成全新燈光識別。

Acura 表示，NEXERA Vision 概念車的燈組設計，會延伸至未來量產車，首款應用車型將會是下一代 RDX Hybrid。Tsuchida 表示，品牌希望透過源自 Acura「A」標誌的獨特燈光語言，建立一個一眼就可以辨認的 Acura 新時代。

前排座椅直接整合於車廂地板，而且採用固定位置設計。由於座椅位置大幅降低，駕駛者可以獲得更低的坐姿；相反，油門、煞車踏板及軚盤就可以按照駕駛者需要調節。這個設計理念同一般量產車追求座椅多方向電動調校的方向相當不同，反映 Acura 希望將 NEXERA Vision 的重點放在「駕駛者同車輛之間的直接連結」。內裝採用黑白主題，配合鍛造碳纖維、亮黑飾面及高對比粉紅色細節，營造強烈而現代化的性能車廂。

值得留意的是，Acura 今次並無將性能同豪華材料簡單等同於傳統真皮及金屬，反而大量加入可持續材料。NEXERA Vision 使用回收鋁材、加入經認證消費後回收聚酯纖維的 Alcantara，以及 CircuLeather 真皮材料，CircuLeather 的設計理念是支援更加循環化的材料生命周期。

Tsuchida 認為，可持續性正逐漸成為定義高級感及性能的重要因素，而 Acura 希望利用創新材料科技，為客戶體驗帶來新可能，同時降低產品相關碳足跡。

Acura 過去的問題，不在產品的操控性能，而是無所適從的品牌辨識度；比對手遠距離都認得出的認受程度。NEXERA Vision 最值得留意的是 Acura 終於開始重新建立一套更加鮮明、統一的品牌設計語言。由車身比例、燈組、內裝甚至材料策略重新出發，明顯希望將 Acura 過往的由本田高檔系列傳統印象推向更加獨立的高級性能主導定位。