撰文：Regina Chan 陳慧心

Volkswagen 正式發表全新第二代 2027 Atlas Cross Sport，今次不單止換上全新車身設計，車廂、資訊娛樂及駕駛輔助系統亦全面升級，更換上 Volkswagen 最新一代 EA888 evo5 引擎。

品牌針對一批不需要七座、但又不想犧牲 SUV 空間及實用性的買家而設。自 2020 年上市以來，Cross Sport 在北美累積售超過二十多萬部，而整個 Atlas 車系目前約佔 Volkswagen 美國總銷量三份一，重要性相當高。

Atlas Cross Sport 最初推出時，Volkswagen 已經刻意將它同三排七座 Atlas 分開定位。2027 年版本車長 4,968mm，比七座 Atlas 短 5.4 吋，車身亦低約 2.1 吋。最大分別來自後柱採用更大幅度傾斜偏向 Coupe 式設計，令車身比例更加低矮及運動化。新車較低的車廂及較短的後懸，令車身看上去更有運動感，而更厚實的車身比例亦令 Cross Sport 有更「貼地」的姿態。

今代車頭改用雙層 LED 頭燈、經遮蔽處理的上格柵及更立體的引擎蓋。除入門版之外，其餘車型可配雙光帶及發光 VW 徽章，令夜間辨識度大幅提高。車側加入更鮮明的肩線及肌肉感輪拱，車門把手及迎賓投射燈亦可提供發光設計。車尾繼續保留 Coupe 式後柱及短後懸，尾門則改為更平整地連接後保險桿，配合貫穿式尾燈及動態轉向燈，整體視覺比上一代更高級。

輪圈方面，除入門版本採用 18 吋之外，其餘車型提供全新 20 及 21 吋鋁合金輪圈。新車亦增加 Dark Sage Metallic、Blackberry Metallic 及 Sandstone 三款車色。內裝提供 Pebble Grey、黑色及中啡色三種配色，高階版本更有橄欖綠對比縫線。入門車型採用人造皮革，高階版本則提供真皮及 Nappa 真皮。環境燈亦相當有心思，標準版本提供 10 種顏色，最高兩個級別增加至 30 種，令車廂氛圍更加完整。

另外，座椅亦有所提升，全車採用重新設計的 12 向人體工學座椅，提供四向腰部支撐；高階版本再加入腿部承托，以及前排雙座椅全背按摩功能。入門版已經配備 12.9 吋獨立式中控屏幕，可升級至更大的 15 吋屏幕。所有版本均有 10.25 吋 Digital Cockpit Pro 數碼儀錶板。中控台新增 Driver Experience Dial，可控制音量、駕駛模式；Qi2 無線充電亦可同時放置兩部手機，車廂內另有五個 USB-C 插口。

動力方面，新 Atlas Cross Sport 採用最新 2.0 公升四氣缸渦輪增壓引擎，採用可變幾何渦輪增壓器，最大馬力 282 匹，峰值扭力 258 磅/尺。相比上一代，馬力增加 13 匹，而 Volkswagen 預計新引擎的燃油經濟性亦會有所改善。另外，配搭八速 Tiptronic 自動波箱；拖曳能力維持 5,000 磅。

Atlas Cross Sport 自推出以來，一直與七座 Atlas 同在 Volkswagen 位於田納西州的工廠生產，該廠目前聘請了大概 4,000 名員工。

市場上主要對手如 Toyota、Hyundai 等品牌已經將雙動能技術廣泛放入主流越界的市場裡面，Volkswagen 仍然將 2.0 TSI 作為主力，確實有少少落後市場的情況。如果 Volkswagen 能夠控制價格，將 Cross Sport 定位比主流五座越界車具競爭力，但又未去到豪華品牌價格的甜蜜點，這個改款型號有條件繼續成為 Atlas 車系的銷量支柱。