撰文：Regina Chan 陳慧心

Lexus 在今年 Goodwood Festival of Speed 帶來全場其中一個最大驚喜。原本官方只表示全新 LFA Concept 會於 Supercar Paddock 靜態展出，但最終卻突然安排新車登上 Goodwood 經典爬山賽（Hill Climb）進行全球首次動態示範，讓外界首次聽到、看到這款神秘電動超跑真正奔馳的模樣。

更具象徵意義的是，距離初代 Lexus LFA 原型車於 Goodwood 首次亮相，剛好相隔 17 年。如今，Lexus 再次選擇同一個舞台揭開新世代旗艦跑車序幕，意味相當明顯。

雖然 LFA Concept 仍然披上貼紙，但從整體比例已可看出，新車延續前置低重心、長車頭及寬車尾的經典超跑布局，同時融入大量空氣力學設計。它亦與 Toyota Gazoo Racing 同場展示的 GR GT 及 GR GT3 原型賽車共同亮相，三款車更確認共享部分底盤及高性能技術，展示 Toyota 集團未來高性能車系的共同發展方向。

Lexus 表示，LFA Concept 並非單純追求極高性能，而是希望重新定義電動跑車的駕駛體驗。項目總負責人 Yukihiro Yukita 指出，新車將透過空氣力學、車身比例及車輛控制系統，營造 Lexus 所追求的沉浸感及餘韻兩種駕駛感受，希望打破外界對純電跑車只有加速快、但缺乏情感交流的印象。

官方現階段仍未公布任何動力數據，但已確認 LFA Concept 將成為 Lexus 下一代高性能純電旗艦，代表品牌對電動超跑的最新技術方向。

今次 Goodwood 的另一焦點，是 Lexus 並非單獨展示這款概念車，而是刻意安排它與 GR GT 及 GR GT3 一同登場。三款原型車象徵 Toyota 集團目前推行的「多元動力」(Multi-path）策略方面，繼續發展高性能 Hybrid 及賽車技術，同時亦積極布局高性能純電平台，而非完全押注單一能源形式。

雖然 Lexus 尚未確認 LFA Concept 是否最終會投產，但外界普遍認為，它極有可能成為品牌未來全新旗艦超跑的雛形，接替早於 2012 年停產、全球僅生產 500 部的傳奇 LFA。

當日在活動上，LFA Concept 與 GR GT、GR GT3 同場亮相，亦反映 Toyota 集團未來高性能產品將更緊密共享技術資源。由賽車平台、空氣力學，到高性能電動系統，各品牌將按照不同定位發展，形成涵蓋雙動能、內燃機及純電的完整高性能產品陣容。

17 年前，第一代 LFA 憑自然吸氣 V10 氣缸引擎成為日本超跑經典；17 年後，Lexus 再次選擇 Goodwood 作為新世代旗艦跑車的起點。雖然動力形式已由汽油改為純電，但品牌希望延續的，依然是那份只有 LFA 才能帶來的駕駛激情。

這款 LFA Concept 能否再次成為豐田電車時代的新一代傳奇，相信將是未來幾年全球車迷最期待的作品之一。