AUTONERVE FIRST DRIVE 北美首試

豐田改造RAV4
加拿大人的驕傲

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Niagara-on-the-Lake, ON

Toyota RAV4，豐田汽車最受歡迎的型號，2026年昂然進入第六代徹底改款。

有關這個型號最值得談及的是全新RAV 4繼續在加拿大生產、由加拿大人裝嵌、為加拿大各階層不同駕駛生活而打造。

Toyota RAV4 自從1996年面世以來，全球售出一千四百萬部，可見在世界各地的滲透力；早於2008年開始，RAV4已經在本地投產。因此全球銷量總數其中的四百萬部，就是來自加拿大豐田廠房的生產線。

2026 RAV4 只有雙動能技術版本HEV是在本地生產，更高一線的插電雙動能技術版本PHEV 會是來自日本。廠方估計後者佔銷量的兩成，大概一萬五千到兩萬部左右。換言之，在本土馬路上的下一代RAV4，仍然有八成來自加拿大生產線。加拿大人的驕傲。

外觀造型

這次革新一代的RAV4 分為三個範疇，分別是核心、粗獷以及運動三種個性。

改款第六代Toyota RAV4新增設外型醒目得多的越野級別Woodland

在試車活動上近距離認識不同版本RAV4之後，除了GR Sport版本未能夠及時出現之外，相比XSE和Limited級別，筆者尤其喜歡車身更高和外觀更豪邁風格的RAV4 Woodland 。

RAV4 新改動之後，車頭依舊給人厚實感覺。前部鎚頭的造型略微升高，RAV4 Woodland造型最獨特，其黑色分離式的上下格柵與整合的LED 照明帶來有冒險精神的外觀格局。內外具備越野個性，好像堅固的霧燈、更高的離地間隙、全地形輪胎以及標準拖車掛鉤、最奪目的還有加高的車頂行李架。另外，車身長度足有4,620 mm。比其他版本長了整整一吋。

Toyota RAV4 Woodland 連車身顏色也好像自然融入到大自然裡面

Woodland的車身高度比其他級別的RAV4除了車底離地8.5吋，比其他級別8.1吋更有越野駕駛優勢之外，連接近角/離去角也有別其他版本，分別是20〫/ 24〫；勝於其他版本只得19〫/ 23〫。

在加拿大市場，Woodland版只配備HEV油電雙動能技術，不設PHEV，令人費解。

技術配備

2026 RAV4 Hybrid 採用熟悉的 2.5 公升四氣缸Atkinson Cycle 雙動能技術，結合電池及引擎總輸出馬力為 236匹馬力。前軸採用 100 kW摩打，後軸則是 40 kW摩打，組成電子全輪驅動系統，確保在濕滑或非鋪裝路面上仍保有穩定抓地力。相比上一代，動力總輸出提升14%。

試車那天全日陰雲密佈，雨下不停，正好為實地試車帶來更全面的操控體驗，透過電子無段自動變速 (ECVT) 連接，RAV4提供動力輸出的平順延伸感；不過在激烈加速和向上斜坡的情況下明顯發現其動力輸出略嫌力有不逮，有改善的空間。

前懸掛為麥花臣支柱，後軸屬於多連杆，懸掛比過往降低 15 毫米，並配備全新滑動部件的減震器，再配合電子轉向，行車時候轉向的回饋維持穩定性，任何情況的反應全部在預料之內，換言之毫無驚喜但卻給人安全感和一定信心。

改動之後的RAV4後擋風玻璃加大尺寸，增加四分之一面積令視野更佳。這次試車發現車身的紮實程度明顯強化，採用改良的TNGA-K 平台令車身結構的剛性提升 10%；當然還有其他因素，好像強化懸掛組件的安裝點、採用更多超高強度鋼鐵為打造材料以及增加雷射焊接點，並增加鋁製支撐和全新的黏合劑，有效降低路面震蕩和地面噪音。

這次特別測試的越野包裝級別Woodland，油耗揉合市區和高速公路行駛一百公里只需 6.0公升，堪稱同級最節能越界車之一，這也是豐田汽車為什麼受歡迎的主要原因。

車廂佈局

RAV4的車廂設計仍然落後韓國汽車對手。改用普及化的曲面雙屏幕有那麼難嗎。雖然駕駛者正前方是改用 12.3 吋全數位儀錶板，不過中央屏幕從基本的 10.5 吋到更高級的 12.9 吋配備仍然是完全獨立的一塊橫向屏幕，而且視覺距離與左邊的儀錶板有差距，要不斷調整視線，令眼睛有點累。

Toyota RAV4 車廂設計大幅落後其他對手

豐田多媒體系統整合Google Maps、Google Assistant、Google Play 等服務以及支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto介面。高級別RAV4獲配 JBL 音響系統連9個喇叭。整個RAV4系列的安全科技全面升級為 Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0)，也是首次將這個升級技術配置在新一代RAV4身上，透過多種主動性安全功能，守護車廂乘客的安全；提供包括預防碰撞、車道維持輔助、動態雷達巡航控制等主動安全輔助。高級別又加入新增交通擁堵輔助 (TJA)、車道變換輔助 (LCA) 和進階停車等，進一步實現半自動駕駛支援。

RAV4 標準配備電熱前座椅，不過只有XSE 與 Limited 級別更提供前通風座椅、電熱方向盤與抬頭顯示 (HUD)。後排座椅60/40 分離式摺低，最大行李空間的容量為 1,994 公升，滿足一般家庭出行需求。

試車後感

Toyota RAV4 在加拿大延續了三十年的市場口碑，在可見未來，它繼續會是顧客排隊輪候購買的受歡迎型號。不過，作為試車超過三十年的媒體，發現豐田似乎還是在嘗試趕上其他對手、尤其是韓國車一日千里的進化程度，新一代RAV4身為品牌本地暢銷型號，改動之後無論是科技和配套依然未能超越同類型號，好像陷入了固步自封、一直無法突破自我的困局。

RAV4是有依據豐田汽車持續改善的理念，不斷進步、精益求精；可惜，改進的不夠快和不夠徹底，自身有太多的包袱。