AUTONERVE TEST DRIVE 本地試駕

BMW X3 M50 xDrive
給潛在不羈個性作鼓勵

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Vancouver, BC

還記得在美國底特律車展還是車壇至高無上盛事的年代？連一向高傲的德國豪華汽車品牌也將底特律車展作為發佈舞台。

2003年寶馬展示一款名為xActivity 的概念設計，也是後來我們所知道的Sport Activity Vehicle (SAV)，而同年第一款出場的型號就是X3。

後來分別在2010以及2017年分別推出尺碼逐漸變大而外型也慢慢變身更時尚的第二及第三代之後，革命性改動的X3今年正式在全球登場，北美市場早一些，去年底開始推出。

全新第四代的X3在加拿大市場推出的第一年，分別有兩個級別選擇，包括這個星期試車的高級版本X3 M50 xDrive，入門級別屬於X3 30 xDrive。前者是令人砰然心動的直列六氣缸雙渦輪增壓配備，後者是四氣缸渦輪增壓主導。在全球其他市場有雙動能技術配備以及更低門檻的選擇。

北美銷售的X3來自美國南卡羅來納州的寶馬生產線。其他地區發售的生產地包括中國和南非。

外觀造型

引人注目的外型叫人一看見很快就接受的新一代BMW X3，擁有頗為動感的外觀設計，尤其是試車的X3 M50 xDrive ，有專用緞紋雙腎水箱格柵配鋁製框架，加上深色水平雙桿金屬飾面連同 M 標誌，令人印象深刻。

X3車頭雙腎有發光功能並且配備並標配 M配套專用的動態燈光投射，在解鎖車門的時候投射在地面的M標記就如地毯般歡迎你上車或者下車。亮黑的車頂行李架連同車身輪拱上的M標記以及擋泥板略微外擴，創造出更強勢姿態。令它煞氣騰騰，將最普及化的豪華中小越界車類別的潛在野性和不羈一面流露無遺。

車前面的保險感桿具有侵略性，配備大尺寸的空氣進氣口，強調其高性能表現。車身兩旁採用銳利曲線增添肌肉感，整體來說X3 M50 xDrive車身線條雕塑感十足確。

車尾部分，X3 M50 xDrive配備了四出死氣喉，突顯其強大個性。後擾流板增加了運動感，光滑的尾燈呈現獨特的L字型。整體來說，有越界車的硬朗，也有豪華車的精緻奢華感。

新一代X3的軸距為 2,865mm，整體長度比上一代增加 34mm，達到4,755mm; 寬度方面增加 29 mm，達到 1,920mm。另外，車身高度下降 16 mm至 1,660 mm；整體來說X3以更寬闊的低趴外觀，營造出強勁而帶豐富跑味的越界型號。

機械配備

試車的BMW X3 M50 xDrive採用 3.0 升直列6氣缸雙渦輪增壓引擎，按下Start，啟動了洶湧澎湃的渾厚咆哮聲浪，傳入耳朵裡面令駕駛者有一股彷彿馬上要奔向賽道的衝動，有著血脈沸騰湧上心口。

寶馬為最新一代模組化直列 6氣缸引擎的升級，X3 M50 xDrive 應用的引擎是第一批受益於全新與 48V 混合動力系統相結合的 Efficient Dynamics Next 技術。這個技術結合了高效的動力系統與特定的底盤提供了靈活性、動態和精密控制。

引擎在 5,200 至 6,250轉速之間實現 393 匹的總輸出馬力，在 1,900 至 4,800 轉速之間實現 428 磅/尺峰值扭矩。除了具備極快的動力輸出、強勁的轉速之外，對於其平底方向盤帶來的緊湊以及直接的轉向比，很能夠滿足強大的操控欲望。

改造後的BMW X3沿用Steptronic八前速自動波箱，整合電動摩打既可根據當前駕駛情況補充內燃機的輸出又可以減輕其負載。特定的高性能級別有著極其堅固的支架對引擎的直接響應作出額外的貢獻。

試車時候嘗試以積極進取甚至接近暴力式的態度起步，馬上能夠體驗到它按捺不住卻完全在控制之內的深沉功力，在中段輕微微踩油門加速發現它充滿拼勁，卻能夠從容不迫地輕鬆將動力送上，腳下地油門承受不同壓力的要求，動力輸出直接奉陪到底。

X3 M50 xDrive的操控非常靈敏，轉向精準且具有出色的過彎能力。它配備了運動調校的懸掛系統，根據駕駛條件與駕駛者的操作不斷調整懸掛的硬度，在舒適性與高性能之間達到平衡。在一般駕駛條件下，懸掛提供舒適的乘坐感受，而在更具挑戰性的駕駛情況下則會變強硬，以減少車身傾斜並提升操控動態。引擎的強勁動力發展伴隨著四條死氣喉發出悸動聲浪。

X3 M50 xDrive在後軸標準配備M Sport differential運動差速器，買家可選配自適應的M suspension懸掛系統配電子控制避震器，各種細節選項全部為了彰顯寶馬M配備和包裝帶來的增強震撼操控效果。

車廂佈局

平底三輻M真皮方向盤連M Sport 專用換檔撥片是坐進去車廂看見後雙手馬上忍不住要緊握讓掌心接觸有厚度、舒適和高質的方向盤，未出發先興奮。

時尚的內裝佈局和給人寬敞體驗的空間，很想留在車廂長久些。車廂的環境燈光經過悉心改良，將氛圍的層次分得更仔細。關於光線，特別喜歡它的特大玻璃車頂。

這個被喻為SKY LOUNGE 的全景天窗，透過單塊固定玻璃令車廂充滿自然光線。玻璃的大細尺寸為 1,702 x 1,188 mm，而透明區域的範圍 1,303 x 822 mm；與過往的玻璃天窗比較總面積超過 25%。唯一是這塊天幕的全景玻璃是不能夠打開，有需要的時候可透過內部的黑色電動捲簾遮蓋猛烈陽光。

車尾部行李空間彈性非常大，從570公升可透過第二排座椅躺平之後提升至1700公升容量。另外，可額外選配拖鉤，因應不同級別可拖動最高2200公斤重物，將這部家庭用豪華中小越界車的實用性再提升。

試駕後感

BMW 超過二十年前開始了Sport Activity Vehicle 這個寶馬專屬類別之後，如今在整個越界系列裡面已經發展得十分完善。X3作為這個類別的倡導始祖名號，同時也是這個 “交叉 “系列最暢銷的型號，這次的革命性改動除了售價略昂貴之外，在雞蛋裡面挑不出任何瑕疵。