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CAR TALK 論盡車事

Maverick Lobo
向街頭文化致敬

撰文:Regina Chan 陳慧心

 

受 20 世紀 80 年代中期至 2000 年代初的低矮美式輕型貨車時代的啟發,以及 Maverick 客戶已經個性化其卡車的性能,Maverick Lobo 成為道路上的時尚新派輕型貨車。

Lobo 是 Maverick 的街頭性能版本,提供了具有相同 Maverick 價值和多功能性的全新差異化車型。它加入了包括越野能力的 Maverick Tremor 和高效的 Maverick Hybrid 在內的陣容。

當 Maverick 設計師 Josh Blundo 於 2019 年加入福特汽車的時候他看到了 Maverick 的黏土模型並注意到了它的潛力。他開始著手改裝,就像自己的改裝車項目一樣,包括了改造成寬體、加上尾翼、前分離器和車輪。他的想法激發了 Tucci Hot Rods 的特殊設計,該設計在 2021 美國改裝車展SEMA受到好評,後來更獲得福特管理層的支持並開始設計 Lobo版本。

同時,Keith Daugherty 等工程師開始調整彈簧和懸架,並測試其他福特性能導向的汽車組件,以幫助打造真正的公路性能輕型貨車;合作的成果就是即將推出的Ford Maverick Lobo。

沿用兩公升容積渦輪增壓EcoBoost 引擎,它具有降低的行駛高度、調諧減震器連其他懸掛組件。與 Maverick 相比,Maverick Lobo 的前部行駛高度降低 1.27 釐米,後部降低了近三釐米,車頂高度降低了兩釐米。

經過調校的轉向系統使Maverick Lobo 的駕駛方式更像是高性能汽車,透過雙離合器後驅動單元進行扭矩矢量分配,並使用在歐洲銷售的Focus ST 上使用的帶有雙活塞更大前煞車卡鉗、增強煞車速度和效果。另外,又受到漂移和越野賽的啟發,還有一種新的 Lobo 驅動模式,可提高轉彎性能、抓地力和穩定性,有助於最大限度地減少轉向不足。

Lobo 模式僅適用於封閉路線,因為它會啟動扭矩,同時減少穩定性控制干預,就好像是用於 Mustang 跑車身上的賽道模式。為了確保 Lobo 能夠應對要求嚴格的性能駕駛,冷卻系統還作出升級,它採用 Maverick 4K 牽引套件中的較大散熱器和風扇以及變速箱油冷卻器。

Maverick Lobo 以略有不同的詮釋但大部份仍然保持了 Maverick 設計。獨特的前部風格、噴漆後保險桿和搖桿造型與黑色噴漆車頂和 19 吋黑色車輪形成鮮明對比。車廂設計的靈感來自設計師 Kristen Keenan 在旅行中觀察到的街頭藝術以及她在設計運動鞋時所獲得的經驗。座椅上有塗鴉風格的套印,向街頭文化致敬,Lobo 名字以黑色壓印處理手法燙在駕駛者和前座乘客的座椅上。

2025 Ford Maverick Lobo 的訂購將於今個星期的 8 月 1 號開放,交車時間將於 2025 年初開始。