Audi車系名稱重大整頓
2025 A5 數位舞台放異彩

撰文：Regina Chan 陳慧心

在電池車以及引擎車之間兩者均積極雙線研發的德國豪華汽車品牌Audi，今年開始重新調整汽車系列的命名方式。偶數代表電動車設計，奇數代表內燃機配備。換言之，有引擎及會排放廢氣的暢銷型號A4 會改稱為A5。

原來自第一部A4面世之後，至今已經有30年時間，這個型號一直叫好叫座。全新2025 Audi A5以更強壯及動感線條成為一款更個性獨特的快背設計轎跑房車型號，這個系列更加是這個品牌全新底盤PPC (Premium Platform Combustion) 上打造的首批新車。

2025 Audi A5系列旗下四個成員

PPC (Premium Platform Combustion) 是一個用於具有縱向安裝引擎的傳統動力平台，適用於E3 架的同時。PPC 允許逐步電氣化 - 最初的形式是輕度用電驅動汽車，但擁有先進技術可變性高經濟可行性。

新一代A5將在德國Neckarsulm (內卡蘇爾姆) 市生產。這個系列有四個型號，分別是四門房車設計的A5 Sedan 和 S5 Sedan以及旅行房車款式的A5 Avant 和 S5 Avant。即將被分發到加拿大市場的細分款式級別計只有A5以及 S5 Sedan。受忠實車迷人景仰的旅行房車，Audi表示，暫時未有計劃在北美推出。

七月上旬，加拿大十位汽車媒體的代表率先抵達德國慕尼黑，在近郊的一個用於創造內容的工業建築內與A5 系列秘密見面。

煥然一新的2025 Audi A5/S5 四門房車

第一眼看見全新Audi A5，發現它擁有強大而簡潔的線條，且動感十足的外觀設計。長軸距、大輪圈和低矮的跑車格局，還有全新修改整體比例，展現出更靈活姿態和更豪華氣派。

四門房車的外觀給人緊湊的視覺效果，車身以寬闊的弧線延伸至後部，以轎跑車般的方式無縫地流入後窗，並以視覺上較短的快背構圖結束，高性能版S5更帶有醒目的黑色擾流尾翼。

車身前部以寬且比例明顯平坦的單框架為主，車頭的立體維蜂窩結構。再加上纖細精雕細琢的車頭燈，塑造出容易引人注目的獨特觀感。尾部設計結合了運動感十足的設計和高智能技術，從後面觀看它具備更多亮點以及更具獨特性，比如配有深色擴散器和非常獨特的矩形排氣喉等細節。

全新設計的A5的長度方面比之前的A4延伸了67mm，身長4829mm；輪距為2900mm，比過往提升68mm。高度方面有24mm 增加，新尺碼達到1444mm。至於車身寬度幾乎不變，不連車身外面側鏡，數據顯示只有13mm的增長。

全新一代Audi A5 的最大賣點是“舞台燈光設計”。車頭等配備LED 技術數位日間行車燈，尾部配備第二代高解像的OLED 尾燈。每邊有6個OLED面板，每個面板有 60 個分段，結合起來合共364格。

這個面板能夠因應打方向指揮燈或者緊急燈號而作出不同的圖案改變成為一種通訊號燈，這使得車與車之間的溝通成為可能，讓尾隨的駕駛者知道而作出配合，提高道路駕駛安全。解鎖和離開汽車時的動態燈光效果體現了奧迪對於燈光設計的執作和光與影的美學運用，透過“燈光”傳達出一種新的活力感。頭燈和尾燈採用三維設計，提供可選的數位燈光特徵，從而將物理世界和數位世界結合在一起。

駕駛者與前乘客面前由三塊觸式屏幕組成橫跨兩條前支柱

車廂佈局採用全新設計語言營造出寬敞的空間感，車廂的主舞台是曲面顯示屏幕，Audi A5 系列的全新操作概念增強了與汽車的互動，無縫整合到用戶的數位生態系統中，並提供個人連接體驗。纖薄、獨立式的MMI全景顯示器採用曲面設計以及應用 OLED畫面技術。它由11.9吋的儀錶板和14. 5吋MMI觸式中央屏幕兩個部份組成。另外，在前座乘客面前可透過額外選配加多一個10.9 吋 MMI屏幕，令三塊畫面的不同資訊呈現而完善了車廂的數位舞台。

中央屏幕整合了車廂裡面的娛樂資訊功能，除了慣常的導航系統、音響開管與應用程式投射之外，如今還加入了AI人工智能，能夠透過語音控制助理處理800 種不同功能。前座乘客面前的屏幕可使用智能手機的應用程式，並且具有隱私屏幕，隔壁的駕駛者在行車期間無法觀看屏幕播放畫面。另外，新的投射顯示器顯示HUD能夠容納更多資訊和更大的畫面，並與方向盤上的按鈕結合使用控制所需行車資訊。

2025 A5在北美市場將會推出兩個引擎級別，包括了熟悉的 2. 0公升四氣缸TFSI引擎。高性能的S5沿用3.0公升 V6 氣缸TFSI 引擎，配合MHEV plus 技術的渦輪增壓器，最高功率為270 kW，相等於367 匹馬力。

MHEV plus的 48 伏特新技術系統實現部分電氣化，透過電氣化驅動零件和高回收性能減少二氧化碳排放。與上一代比較之下，減少二氧化碳排放量每行駛一公里可減少高達十四克。其快速、動態的扭矩累積突出了 S5 的高性能跑車動態。與過往的MHEV 系統相比， MHEV plus 系統在二氧化碳排放和燃油消耗方面具有顯著優勢。

Audi不斷持續更新改善懸掛系統，新一代 A5將品牌典型的駕駛特性更精密直接地呈現在操控過程之上。轉向方面進行了大量的細節修造，Audi A5 提供了輕鬆且精確的操控體驗，如果選擇帶有自適應減震器的升級懸掛系統，則可以在舒適性和運動性之間帶來顯著區分。

Audi A5 和 S5將於 11 月在德國和多個歐洲國家推出，售價四萬五千歐羅起。至於北美市場方面，最快要到明年中旬才會抵達，詳細的技術配備和動力數據以及售價屆時才會公佈。秉承著過往A4的暢銷歷史，Audi以全新 A5 系列開啟歐陸豪華中型房車新篇章，令汽車消費者十分期待。