高性能與舒適感兼容
McLaren GTS 新登場

撰文：Regina Chan 陳慧心

McLaren日前宣佈全新 GTS，作為 GT 的替代品加入這個超級跑車品牌的產品陣容。 超輕量級 GTS 專為滿足需要越動力和駕駛樂趣以及適合日常駕駛和長途旅行的乘坐舒適性、精緻和行李空間的駕駛者而設。

它保留了McLaren的核心設計、透過以獨特的硬殼式底盤為中心的輕質碳纖維結構實現優勝的功率重量比，以及極致駕駛動態，新款GTS 在視覺上也更加強大。外部線條仍然是這輛車空氣動力學套件和輪廓的基礎，但新的視覺增強意味著 GTS擁有更加自信的外型。

在 GTS 的前部，「鎚頭」標誌性造型已更新為新的下部前保險桿部分。 汽車的這個區域採用了新設計的進氣口，更加明顯，進氣口更寬，可以將更多的空氣引入汽車的散熱器系統。 前進氣葉片可選用光澤視覺碳纖維，體現McLaren的賽車 DNA，並賦予 GTS 更具侵略性的外觀。 在後擋泥板上，新的、更高的進氣口以及光澤視覺的碳纖維材質處理。 與重新設計的前端一樣，後擋泥板上的增強功能也很實用，可以讓更多的氣流進入 強大動力引擎。

GTS 採用碳纖維 MonoCell II-T 硬殼式底盤，具有堅固、超輕的結構以及中置引擎McLaren超級跑車所需的剛性。 標準複合材料車頂由回收碳纖維製成，這是 GTS 結構中眾多減重解決方案之一，有助於實現最佳性能和動力。 這些選擇有助於 GTS 提供輕型超級跑車駕駛體驗，而不會降低乘坐質量，也不會產生不必要的噪音、刺耳聲和振動。

GTS 的重量僅為 3,351 磅，是同類產品中最輕的汽車，採用 V8 氣缸配合4.0公升雙渦輪增壓引擎，在轉速7,500rpm 時可輸出 626匹馬力，額外的 14匹軸扭矩增加的馬力來自更積極的啟動技術。McLaren GTS 0-60 英里時速只需3.1 秒，0-124 英里8.9 秒。 GTS 的最高時速為 203 英里。

配備七前速 SSG 自動變速波箱，可在預設啟動舒適模式下提供平穩、無縫且快速的換檔，確保輕鬆且輕快的加速。 除此之外，駕駛者還可以透過主動動態面板透過兩種進一步的駕駛模式（運動和賽道）來增強他們的超級跑車體驗。 運動帶來了更高的戲劇性和緊迫性，整體轉換段落表現更快、更積極。當然，在任何駕駛模式下，都可以使用安裝在方向盤上的換檔撥片來手動控制換檔。

McLaren GTS 前部配備 390 毫米煞車碟，後部配備 380 毫米煞車碟，均為碳陶瓷。 煞車系統採用輕質六活塞鋁製卡鉗（後四活塞），提供卓越的感覺和性能，能夠使汽車在 105 英尺內以 62 英里時速煞停汽車。

McLaren汽採用 Monroe 懸掛組件，連續可變雙閥液壓阻尼器是輕量鋁製雙橫臂懸吊的基本組成部分。 採用McLaren的自適應減震器技術、主動減震器控制，懸吊特性在三種主動動態模式（舒適、運動和賽道）之間變化。 其範圍包括從最舒適的舒適度到更強大的賽道模式，適合賽到動態駕駛。

GTS 的標準車輪是 10 雙輻鍛造合金車輪，還提供銀色、亮光黑色或亮光黑色鑽石切割輪轂，以及獨特的鎢鋼選項。 其他新增功能包括全新 10 輻渦輪輕質鍛造合金輪轂，有銀色、亮光黑色、帶有鑽石切割效果的亮光黑色和 Orum 可供選擇。 兩種輪圈設計均可與新的可選鈦製車輪鎖定螺栓結合使用，該螺栓比標準螺栓輕 35%。透過技術合作夥伴Pirelli提供專為 GTS 開發的 P ZERO 輪胎，提供高性能和抓地力水平。

全新McLaren GTS 具備超級跑車的駕駛動態以及日常可用性和舒適性以McLaren獨特的碳纖維硬殼式底盤和超輕量工程理念為基礎，採用再生碳纖維車頂板和碳纖維後上部結構有助於實現輕量化和低重心。配以智慧型自適應懸掛系統、標準碳陶瓷煞車和具有強烈手感和反饋敏感的精確轉向系統相結合，帶來純粹的駕駛享受。

全新 McLaren GTS 現已接受訂購，預計 2024 年交付。