突破一千扭力的未來經典奔馳跑車
AMG SL 63 S E PERFORMANCE

撰文：Regina Chan 陳慧心

世人所認知的奔跑，就是奔馳跑車，當然是屬於性感外型設計的開蓬跑車。

即將在明年底推出的2025 Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE是迄今為止最強大的 SL奔馳跑車，透過雙動能驅動可實現最高 805 匹馬力的系統輸出和高達 1,047 磅/尺的終極扭矩。

Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE跑車採用人手打造的 AMG 4.0L V8 Biturbo 引擎和 AMG 電動驅動裝置。後軸電力驅動器的即時響應、快速扭矩累積和線性動力傳輸可實現令人印象深刻的性能。 從靜止加速至100公里僅需2.9秒。標準配備的跑車技術包括了主動側傾穩定、全輪驅動、後軸轉向和陶瓷高性能複合煞車系統。另外， AMG 主動行駛控制懸掛提供廣泛的駕駛特性，從舒適到動態各適其式。

在 SL 63 S E PERFORMANCE 中身上，引擎與後軸上的電動驅動裝置相結合。 201 匹馬力永磁同步電動摩打與波箱和限滑後差速器整合在一起。 輕質高性能電池也位於後軸上方的後方。 這種緊湊的設計具有許多優點。

電動摩打直接用於後軸，因此可以更直接地將其動力轉化為推進力，從而在靜止起步、加速或超車時提供額外的推動力。 如果後軸發生輪胎打滑，電動摩打的驅動力也會根據需要轉移到前輪以獲得更多牽引力。

AMG Performance 4MATIC+ 全可變全輪驅動的機械連接透過前輪的傳動軸和傳動軸實現了這一點。 後軸的定位改善了重量和軸荷分佈，並構成了動態操控的基礎。

受一級方程式賽車的啟發，AMG 高性能鋰離子電池儲能技術的開發受到 Mercedes-AMG Petronas F1 車隊雙動能賽車中成熟技術的啟發。 AMG高性能電池將可頻繁連續調用的高功率與低重量相結合，提高了SL Roadster的整體性能。 除此之外，還有快速能量消耗和高功率密度。其高性能電池容量為 6.1 kWh，可實現 94 匹馬力的連續輸出和 201 匹馬力的峰值輸出。 透過充電站、充電箱或家用插座上的 3.7 kW 車用交流充電器充電。 電池的設計目的是快速供電和消耗電力，而不是盡可能延長續航里程。

AMG 400 伏特電池高性能的基礎是直接冷卻系統。 基於非導電液體的高科技冷卻劑在所有 560 個電池周圍流動並具備單獨冷卻功能。 每個電池都需要一個確定的溫度以實現最佳的電力傳輸。 如果能量儲存單元變得太冷或太熱，它會暫時失去明顯的電力或必須關閉以免損壞。 因此，電池的恆定溫度對其性能、使用壽命和安全性具有決定性影響。

由於透過直接冷卻，高性能電池始終處於約 攝氏45度的最佳溫度窗口，因此也可以優化恢復。 通常，電池在高能量回收時會升溫，因此能量回收必須受到限制。 當駕駛者將腳離開加速踏板時，電力恢復就馬上開始。 這將為電池充電並產生煞車扭矩。 在陡峭的下坡時，該系統就像引擎煞車一樣工作，並將能量輸送到電池中。

駕駛可以使用右側 AMG DRIVE UNIT 方向盤按鈕選擇四種不同的恢復等級。 除“Slippery”外，這適用於所有驅動程式。 最高水準的恢復允許“單踏板”駕駛，就像全電動汽車一樣。 根據駕駛情況可以將超過 100 kW 的電力回饋到電池中。

SL 63 S E PERFORMANCE 的外觀具有獨特的視覺元素。 在車後方的設計，包括用於雙動能系統的集成充電端口、以紅色突出顯示的“SL 63 S”徽章以及獨特的凹槽梯形雙排氣管裝飾。 每個前擋泥板上的“E PERFORMANCE”徽章表示獨特的雙動能驅動。

高性能但具備環保成份的奔馳跑車，2025 Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE，售價會在接近推出的時間才正式公佈。