Nissan Hyper Force 概念超跑
第五胎完善未來設計藍圖系列

撰文：Regina Chan 陳慧心

2023 Japan Mobility Show 日產汽車帶來最多以及最大驚喜。在過去一個月裡面每星期發佈一款以Hyper為系列名稱的極具個別特色的概念型號，從越界到客貨類別包羅萬象。

不過，它的終極概念是完成性很明顯是未來GT-R 藍圖的Nissan Hyper Force。Nissan Hyper Force是日產汽車創新系列五款「超級」概念車的壓軸作品，志在透過創新設計和帶來興奮的未來汽車預言，並嘗試滿足未來汽車的用家需求和生活方式。

日產總裁兼執行長內田誠 (Makoto Uchida) 表示：“今天展示的所有五款概念車都是未來的象徵，體現了我們'敢於做別人不敢做的事'的創始精神。我們已經推進了電車創新，超越了移動性，創造了更永續的世界。電車象徵著我們的未來，即在不犧牲熱情和夢想的情況下，為每個人創造一個更清潔、更安全和更具包容性的世界。透過創新的力量，日產正在創造一個每個人都能享受移動帶來的樂趣的未來。”

Nissan Hyper Force，將會是改變遊戲規則的超級電動跑車， 專為渴望賽道刺激但又具有環保意識的賽車愛好者和遊戲玩家而設計。這是一款全電動高性能超級跑車，旨在提供極致的駕駛樂趣，同時提供高環保性能和日常使用舒適性。

其核心是高輸出全電動動力系統，配備最佳重量平衡的全固態電池，可產生高達 1,000 kW 的輸出，並具有精確且快速的加速。 強大的下壓力、日產 e-4ORCE 全輪控制技術的先進形式以及採用高強度碳纖維的輕質車身，保證了在賽道和蜿蜒道路上增強的轉彎和出色的操控性。

外觀設計採用寬大的比例，將時尚的曲線與大膽的幾何形狀無縫融合，反映了其性能。 整個設計融入了向日產高性能車致敬的元素，例如前燈和尾燈。外觀實現了與NISMO賽車隊共同開發的高空氣動力學性能，產生強大的下壓力。 前引擎蓋下的兩層空氣動力結構提供強大的下壓力和高冷卻性能。 同時，雙層後擴散器可最佳地控制氣流。 前鴨翼、前擋泥板翻轉和尾翼兩端具有獨特的主動空氣動力功能，而新開發的技術可抑制空氣分離，以最大限度地提高抓地力並最大限度地減少轉彎時的內輪升力。 輕質鍛造碳輪有助於空氣動力學和煞車冷卻。

Nissan Hyper Force 概念型號具有兩種駕駛模式：「R」（賽車）和「GT」（舒適巡行）。 在 R 模式下，車廂呈紅色亮起，形成以駕駛者為中心的機艙，以幫助集中注意力。 儀錶板上的面板向座椅空間延伸，增強了駕駛者周圍的駕駛艙感覺。 同時，方向盤周圍的四個衛星螢幕顯示輪胎抓地力和溫度、氣壓、煞車轉子溫度、功率分配和其他對賽車來說非常寶貴的資訊。

在GT 模式下，車廂亮起藍色，方向盤周圍的螢幕移開並組合在一起，透過更簡單的資訊娛樂介面（包括空調、音訊、懸掛和穩定器設定）提供身臨其境的體驗，實現舒適的駕駛。 懸吊和穩定器的設計為世界首創，可在駕駛時在螢幕上輕鬆操作。

駕駛和前座乘客座椅均採用輕量、高剛性碳纖維製成，長途駕駛舒適，並配備四點式安全帶。安全性在這款概念車的方程式中起著至關重要的作用。 由於配備超級雷射雷達的先進自動駕駛以及一系列專為運動駕駛而調整的傳感器，該車輛旨在確保公共道路和賽道上的高水平安全。

Nissan Hyper Force 創新的擴增實境 (AR) 和虛擬實境 (VR) 體驗提升吸引力，讓駕駛者能夠在現實和虛擬世界中無縫駕駛。 當汽車停下來的時候，駕駛者可以使用帶有盲板的特殊頭盔VR 可讓人進入遊戲化的駕駛體驗，並配有可以爭分奪秒或線上賽車的模式。 透過使用用於 AR 的骨架遮陽板，駕駛者可以在賽道上與自己、朋友甚至專業車手的數位進行對抗，從而使用戶能夠在現實世界的賽道上安全地發揮他們的駕駛技能。

Nissan Hyper Force 標誌著高效能汽車類型的範式轉變，迎合了具有環保意識的消費者不斷變化的偏好。 憑藉其環保性、電氣化性能和尖端安全設備，這個概念是日產對下一代純電高性能超級跑車的願景。