萬事達振翅高飛概念車
電車再度出動轉子引擎

撰文：Regina Chan 陳慧心

Mazda ICONIC SP概念設計昨日在日本流動展 (Japan Mobility Show) 上發佈，表達了萬事達這個日本汽車品牌對於「熱愛汽車」和「渴望純粹駕駛樂趣」的堅持以及熱忱。

外型是復古線條的跑車格局，不過它的一雙車門打開，無論是從車頭看過去，或者從車尾的角度觀賞，它都給人一種張開雙翼，要振翅高飛的動感姿態，非常有生氣和活力。

談到萬事達跑車，當然是要獨門技術轉子引擎技術的注入，Mazda ICONIC SP 的動力總成採用雙轉子旋轉電動系統，該系統保持緊湊，從而提供高度的佈局靈活性，使這款概念車具有低重心，以增強駕駛性能。

Mazda ICONIC SP在創建構成模型基礎的框架時，其目標是實現低重心的比例，從而給人以出色的駕駛性能的印象。 將輕質緊湊的轉子引擎安裝在汽車中央的概念導致了引擎蓋較低部份。

雙轉子旋轉電動車系統採用高度可擴展的旋轉發動機，可燃燒氫氣等各種燃料，並以碳中和燃料發電。 此外，當電池用再生能源產生的電力充電時，幾乎可以在碳中和的狀態下行駛。概念車身上的電池由可回收能源充電，用於發電的兩轉子旋轉發動機由碳中和燃料提供動力。

雙轉子旋轉EV系統產生的高輸出、較低的重心比例以及50:50左右的重量分佈實現了出色的駕駛性能。 另外，雖然它是一部跑車，但在戶外休閒和災難時也能提供電力。

車身鮮豔血紅的顏色叫做紫羅蘭紅 (Viola Red) ，是基於品牌珍惜紅色的願望，加上為品牌對象提供豐富動態生活的企業理念而創造的概念顏色。萬事達專注於打造鮮豔的色彩，同時創造一種強調汽車形狀的陰影感。

萬事達透過這個概念型號，將繼續在“以人為本”的核心價值下追求駕駛樂趣，並致力於透過我們在日常生活中創造動人的體驗來傳遞生活樂趣。

Mazda ICONIC SP 的主要規格包括了2,590mm輪距以及4,180 × 1,850 × 1,150的長×寬×高尺碼。馬力輸出為370PS，相等於365匹馬力。至於車身重量方面，只有1450kg。

萬事達並沒有宣佈這個概念設計的投產目標，也有業界人士估計它將會是下一代的MX-5。如果能夠連同革新設計一代以及將Miata名字帶回來市場就就好不過了。