Nokian Tyres拓展北美
實地測試四季輪胎One

撰文：Regina Chan 陳慧心

踏入九月，除了是回到學校的日子之外，也是正式進入秋季的開始。對於防範於未然的駕駛者來說，是時候為汽車作出秋冬駕駛準備。

汽車最重要的組成零件非四條與路面接觸的輪胎莫屬。如果目前使用中的輪胎已經有超過十萬公里或者四年時間，不妨乘這個時候換上一套新輪胎，尤其是打算一年四季都會沿用同一套輪胎的駕駛者。

芬蘭高級輪胎品牌Nokian Tyres 在歐洲十分普及化，近年才開始拓展北美洲市場。它與德國的Continental 馬牌輪胎以及意大利的Pirelli 倍耐力輪胎齊名，屬於高階輪胎，而售價方面，Nokian比其他兩個歐洲品牌更為合理及選擇更多。

這次我們實地測試的輪胎產品是Nokian One，屬於Premium Touring All-Season 四季輪胎類別，它的設計適合用於乘客車，包括兩門轎跑到越界類別。

Nokian One 輪胎尺寸選擇配備齊全，除了提供直徑由14吋到20吋之外，綜合不同的輪胎寬度及扁平比，多達七十種選擇。測試的輪胎屬於225/45R 17 94V規格。這組數字除了是17吋代表著輪胎的直徑或尺碼之外，其他的數字又代表什麼呢？請參閱以下圖表：

這組數字和英文字母的解說，是前部份代表了輪胎的寬度及扁平比，R代表輪胎的構造方法，來自Radial 的意思，表示該輪胎為子午線設計。最後的部門分別是重量負荷以及速度指數。

我們測試的輪胎屬於94V。V Rating 表示輪胎的最高時為240公里。另外，94的負載為1477磅/ 670公斤。這個組合是在北美洲常見的輪胎規格。Nokian One 有 80,000英里 (128,000公里) 行駛距離的磨損保證。

Nokian One 的輪胎側面採用醯胺纖維 (Aramid fiber) 技術，醯胺纖維具備高強度、特別耐熱以及難燃性等特徵。這個技術與防彈背心所採用的物料相同。除了增強輪胎的強度，還提供最大的抗衝擊性，幫助輪胎承受崎嶇的道路和凹凸不平的路面好像經常輾過的水氹，能夠大幅度降低輪胎被刺穿而爆胎的風險。

Nokian One 輪胎還由注入二氧化矽的合成橡膠製成，具有滾動阻力和在濕滑路面上更好的牽引力；其他特點包括用於均勻磨損的對稱胎面花紋，用於防止打滑的疏導水流設計。 這款四季輪胎改進了煞車和操控性，在各種路面狀況和駕駛條件下做到平穩行駛以及舒適的乘坐體驗。

Nokian One 輪胎的中心肋和肩部的鋸齒形刀槽花紋可提供穩定性並改善操控性能。 圓周凹槽中的抓地力增強，以致在雪地、沙地和泥地等柔軟表面上提供可靠的牽引力。另外，中間肋中的三維塊狀支撐賦予輪胎咬合邊緣，有助於冬季的行駛抓地力，可防止輪胎滑行。堅固的胎肩結構與增強的側壁相輔相成，最大限度地提高輪胎的強度。

Nokian One 專為滿足北美駕駛需求而量身定制，其耐用性足以應對北美地區道路帶來的挑戰，耐用程度足以圍繞地球圓周行駛近三圈。Nokian One 在駕駛者最需要的時刻提供安全保障。當然，最重要的是價錢和性價比，基於輪胎的尺碼及寬度規格不同，每個輪胎介於一百三十至一百八十加元之間，零售價十分合理。