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CAR TALK 論盡車事
MINI家族致力全電氣化
新設計語言用簡約添魅力
撰文：Regina Chan 陳慧心
汽車工業正在進入關鍵性過渡時期。傳統汽車品牌由內燃機進化到全電車技術的時代正積極加快步伐推進。
MINI 致力打造全電車系列，在德國慕尼黑舉行的國際汽車展覽 IAA Mobility 2023向全球展示全新 MINI 家族的兩款成員。在車展開幕之前數天的今天早上正式亮相，寶馬集團更加特邀了全球過百位汽車傳媒親身出席，優先預覽這兩款即將推出的型號，體驗MINI的簡約魅力。
自從千禧年這個充滿歷史性的品牌重新推出以來，MINI一次又一次地重塑自我風格。在成為全電車品牌的道路上，率先推出了兩款最重要的型號。
MINI全新家庭成員 左： MINI Cooper 3-door | 右： MINI Countryman
MINI 今早的媒體發佈會上，展現兩個家族成員變身電車及大改造的經歷。明年推出的MINI Cooper 和MINI Countryman 均提供全電動選擇，保證零碳排放駕駛，並通過結合獨特的設計、將先進的傳動系統技術和身臨其境的數碼科技體驗，用作品去強調它們兩各自則細分市場中的突出個性。
新一代 MINI 設計造型十分鮮明。為 2030 年成為全電動品牌的全面轉型的實現奠下基礎，將先進技術與車身設計和品牌起源的三種基本原則相結合。 在此過程中，它融合了 MINI 的城市操控特色以及純粹創新樂趣。
三門及五門的Cooper揭背設計與 Countryman越界型號電車之間，後者已確定明年下旬抵達北美市場。全新MINI家族將駕駛樂趣、用戶體驗和品牌責任態度帶入新時代，體現全新 “Charismatic Simplicity”設計語言的簡約魅力。 以一種真實的方式將傳統 MINI 價值觀與漸進式創新相結合，為汽車這個必需品的設計簡化。
MINI Countryman Electric
新款 MINI Countryman 的外部尺寸有所增加，為乘客提供更寬敞空間和舒適性；分別增高6 cm，車身長度提升13cm，與前身相比有顯著分別。 憑藉更寬的輪拱、時尚簡約的設計以及清晰的表面設計，令它的存在感顯著也相對增強。短前懸、短引擎蓋、長軸距和大輪圈的設計比例是典型的 MINI。 車身、車窗區域和對比鮮明的車頂在視覺上分為三部分，確保型號的辨識度。
入門的別的Countryman S 動力輸出150kw/204匹馬力，峰值扭矩 184磅/尺。至於高一線的級別Countryman ALL4 SE 屬於全輪驅動配備及具備更強大動力，230kw/303匹馬力，364磅/尺扭力。兩者在從靜止到時速一百公里的加速性能表現方面，分別是8.6 秒以及 5.6 秒。
續航力方面暫時只有WLTP數據，分別為462公里以及433公里。北美的EPA數據將會顯示較低的續航力，更接近實際情況的續航表現。四種可選包裝套件，分別有Essential、Classic、Favored 和 JCW，提供不同的設計細節和配套裝備，賦予新款 MINI Countryman 獨特的個性。
在內飾方面，多功能的全新 MINI Countryman 憑藉其高度的適應性，成為目前最大、最寬敞的 MINI 型號。
設計清晰的儀錶板和門板覆蓋採用編織物表面。與八種不同的 MINI體驗模式相協調；通過光投射以及可定制的用戶界面提供最大限度地提供個性化內飾的選擇。MINI第9代操作系統針對觸摸和語音控制進行了優化，加上直徑 240 毫米的中央 OLED 顯示屏以及 MINI Connected Package中的許多新的數碼附加功能，顯著提高駕駛艙內 MINI 標誌性駕駛樂趣。
這一點在新設計的多功能方向盤上也變得很明顯，另外，MINI Countryman車廂內的出風口是垂直排列的，與直立的儀錶板互相呼應。
在加拿大市場，MINI在明年上半年會繼續推出新一代改款但沿用內燃機 ICE版本，至於電氣化的2025 MINI Countryman 在下半年抵達，屆時兩款不同技術的Countryman 會暫時共同存在，直到內燃機被電車完全取代為止。
新一代 MINI Countryman 更是將首次由美國轉到德國製造，強調寶馬汽車技術在背後的全力支持。
MINI Cooper Electric
進入第五代MINI Cooper仍然體現了品牌的核心。這次展現的三門車款採用全電動技術，MINI Cooper Electric以其標誌性的品牌特色設計突顯傳統價值，著重城市駕駛樂趣。
廠方表示，會以電車技術方式延續Go-Kart小型賽車的操控感覺，於此同時提供身臨其境的用戶體驗將 MINI 基因提升到一個新的水平。 全電動 MINI Cooper Electric是對原型設計的一次重塑過程。經典的圓形頭燈和引人注目的八角形格柵是前部的主要特徵，成為 MINI 的標誌性面孔。
採用的 LED 頭燈和矩陣 LED 尾燈的新型日間行車燈具有三種不同的設置，進一步強化了Cooper仔靈活而緊湊的特點。 這些單獨的燈光特徵分別支持車身設計的不同方面，並通過特殊的歡迎和告別燈光動畫與環境互動。
結構獨特的車頭蓋營造出個性化的表面設計。 黑色側門檻在視覺上使全電動 MINI Cooper 更貼地。當然，也一樣有四種不同的包裝，包括 Essential、Classic、Favored 和 JCW。
全新 MINI “Cooper”廣泛地包括系列旗下的 3 門和 5 門以及開篷版本車款。電車版本提供 Cooper E 和 Cooper SE 兩個級別配套，前者帶來135 kW/184 匹馬力，並且可產生 218磅/尺 扭矩， 7.3 秒內完成從靜止加速到100公里。高一線的 MINI Cooper SE 預計輸出功率為 160 kW/218匹馬力，加速表現數據顯示 6.7 秒，最大扭矩為 243磅/尺。 WLTP 測試循環數據顯示，MINI Cooper E 的續航里程為 305 公里， Cooper SE 的續航里程為 402 公里。 電池方面，Cooper E採用40.7kWh，Cooper SE的電池容量為54.2kWh。
車廂空間方面，由於取消了波桿，其原來位置在前排座椅之間創造額外的存儲空間。 在這個儲物空間的無線充電區，隨時方便地使用。另外，新的車廂體驗主要是由織物表面創造。 採用專門開發的針織工藝打造特別容易護理、多功能的雙色紡織品結構。
240 毫米的圓形 OLED 顯示屏既是儀錶板畫面更高清精細，也是用戶體驗和娛樂資訊中心。特大的中央儀錶板栩栩如生的設計擴展了車內用戶界面的整體體驗，具備多達七種 MINI 體驗模式可供選擇。透過一句“Hey MINI”來激活新引入的智能個人助理。 通過語音控制來控制眾多功能可提高舒適度，有助於更加專注於駕駛。
MINI 標誌性的空間創意利用提供了最大的靈活性，並在車廂設計方面實現了高度的可變性。全電動 MINI Cooper 的所有裝飾均採用高品質 Vescin 人造皮打造座椅、另外，針織表面、車頂內襯和地板的所有紡織品和紗線均由回收材料製成。
