Nissan Z Nismo
深層演繹動態駕駛

撰文：Regina Chan 陳慧心

喜歡日產跑車的忠實粉絲，NISMO是一個令人跪拜的高性能操控表現的代號。

隨著Nissan Z 全新一代的出現，自然也期待著Z NISMO 的回歸，將原本已經深得人心的2024 Nissan Z加倍注入令人興奮的性能，為發燒友帶來更深層的動態駕駛及賽道體驗。

Z NISMO 等級建立在 Z Sport 和 Performance 級別的功能之上，適合那些尋求更多刺激和動態性能的人。 有針對性的增強功能可放大精確調校的 Z，讓各種技術駕駛者都興奮不已。

Z NISMO 通過額外的馬力和扭矩、NISMO 調校的懸架和煞車、改進的空氣動力學車身、加固的懸架和更寬的車輪以及更具侵略性的輪胎，提升了這款標誌性跑車的性能。

在Performance級配備的基礎上，內飾增強功能包括紅色引擎啟動和駕駛模式按鈕、手動調節 Recaro桶形跑車座椅以及皮革包裹的方向盤，在上面的12 點鐘位置有紅色標記。

Z NISMO 的外觀經過專門設計，車頭部份的突出設計是沿用了名為 “Grand-Nose”或“G-Nose”的造型元素，比其他級別的設計向前延伸得更遠，讓人想起類似傳統Nissan Fairlady 240ZG設計處理。

新的前飾板還採用了重新設計的格柵開口，採用日產量產型號當中最薄的蜂窩狀網格。 該網狀格柵平衡了減少阻力和允許冷卻空氣進入引擎室的需求。 汽車前角的鴨翼在前輪上產生渦流，進一步有利於空氣動力學性能。 前飾板的下邊緣有微妙的紅色點綴。Z NISMO積極在空氣動力學性能提高賽道上的要求，目標就是要車身尾部產生積極的下壓力。

與 G-Nose 相輔相成的是更高、更寬的後擾流板（與 Z Performance 相比），其採用三件式設計，延伸至後擋泥板。 後保險槓角經過重新設計，有助於空氣分離並減少阻力； 它們的形狀靈感來自於 GT-R NISMO。 紅色點綴從後飾板的下邊緣和排氣口往上方延伸。 Z NISMO 重新設計的側樑也有助於減少空氣動力阻力和升力。

在車窗的上方，Z NISMO 憑藉型號標誌性的武士刀造型元素的深金屬灰色版本進一步從其他級別中脫穎而出。 此外，它還配有黑色車頂和亮黑色 19 吋輪圈。

Z NISMO 的車身有五種顏色可供選擇：珍珠黑、亮銀、激情紅三塗層、珠穆朗瑪白珍珠三塗層和 NISMO 專屬的隱形灰。

Z NISMO 將雙渦輪增壓引擎的功率輸出提升至 420匹 馬力和 384 磅/尺扭力，與其他 Z 級別相比增加了 20匹 馬力和 34 磅/尺扭力。 峰值扭矩在 2,000 至 5,200 rpm 範圍內提供，確保在操控的時候整個轉速範圍內擁有強勁的性能。

引擎馬力增強是通過改進冷卻系統、改進的電子廢氣旁通閥控制（提供更高的渦輪增壓器增壓和渦輪速度）以及受GT-R NISMO 啟發的獨立點火火花正時策略的結合來實現的。Z NISMO 還配備了增強型引擎油冷卻器，可延長賽道性能。

Z NISMO 採用九前速自動波箱，波箱設計該經過增強可提供更快、更動態的換檔性能。通過 Sport+ 駕駛模式實現更動態的換檔效果，並且特別注重賽道使用的適用性。 與其他 Z 波箱相比，它改進了離合器的組件，可實現更快的換檔。 與改進的引擎管理軟件一起，與 Z Performance 相比，Z NISMO 的波箱將降檔時間縮短了近一半。 起步控制還提供更積極的起步加速。

除了Normal和Sport之外，Z NISMO還新增了Sport+駕駛模式。這為賽道駕駛提供了更加動態、針對賽道調整的換檔程序，充分利用了動力總成更快的降檔能力。 換檔程序設計的目的是對高性能駕駛反應靈敏，駕駛員無需在賽道上使用換檔撥片 - 儘管快速響應的手動換檔始終是必要的是可用的。

設計師精心增強了 Z NISMO 的車廂，以增強視覺吸引力，同時又不會產生不必要的視覺“噪音”。引擎啟動/停止和駕駛模式選擇按鈕均採用紅色處理。 全數字儀表顯示屏中的圖形在轉速計周圍具有紅色輪廓、NISMO 徽章以及啟動時候出現的動畫期間會發出特殊的紅色“閃光”。

Recaro 桶形跑車座椅採用皮革和 Alcantara 組合製成，中間部分為紅色，頭枕上帶有 NISMO 徽標，有助於確保駕駛員和乘客就位。 新款方向盤採用皮革和 Alcantara 裝飾，12 點鐘位置帶有運動風格的紅色強調標記。

NISMO 工程師修改了汽車懸架的每個元件，以優化精度、可預測性和轉彎抓地力。 Z NISMO 具有獨特的穩定桿、更硬的彈簧剛度和更大的重新調整的阻尼器。 總體調校理念是提供準確的“一次性”轉向，幫助駕駛員以最少的轉向調整量選擇轉彎路線，從而實現自信的賽道性能。

為了提供最大的路感和牽引力，Z NISMO 配備了 Dunlop SP SPORT MAXX GT600 輪胎，該版本也用於 GT-R。 後輪胎比 Z Performance 上配備的輪胎寬 10 毫米，分別是285/35R19 與 275/35R19）。

Z NISMO 的底盤全面改進首先是支撐和加固措施，幫助汽車忠實地跟踪和響應 Z NISMO 輪胎帶來的增加的轉彎力。 增強功能包括額外的前後地板支撐，與標準等級相比，有助於將扭轉剛度提高2.5%。 更硬的前後懸架襯套以及更硬的轉向齒條安裝襯套，進一步提高了橫向剛度。

另外，工程師增強了 Z NISMO 煞車系統，將前煞車器升級為更大的 15.0 吋煞車碟，與 13.8 吋後煞車碟相匹配，這些變化旨在改善Z 令人印象深刻的踩煞車制感覺，並增強在擴展賽道使用場景中的煞車效果。

2024 Nissan Z NISMO 將於今年秋季推出，售價稍後公佈。