AUTONERVE TEST DRIVE 本地試駕

Mercedes-AMG CLS 53
霸道總裁矛盾一生的選擇

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Vancouver, BC

實在不敢相信，原來CLS這個奔馳轎跑型號的首次展現的概念設計是足足二十年前，地點是如今已不復當年勇的德國法蘭克福國際車展。

2003年，Mercedes-Benz透過Vision CLS的概念設計研究創，建了一個新的汽車類別，首次將四門轎車的優雅和兩門性能的動感兩種功能結合在一起。 如此有創意，當時令奔馳的忠實車迷感到興奮和幸福。

當年，這個概念設計採用了非常具有時尚如最新時裝效果的鮮豔紅色，當時，奔馳汽車隆而重之地介紹它為 “鑑賞家級別跑車”。它雖然歸納在Coupé的範疇，其實它擁有四道車門供駕駛者及乘客上落車廂。

Mercedes-Benz CLS Coupé系列自2004 年下旬推出全球市場，截止現在超過 四十五萬部CLS在國際公路上馳騁。在國際市場上，疫情之前CLS Coupé的最大四大市場，分別是中國、韓國、美國和德國。

翌年，投產版本的CLS -Class在 2004 年的瑞士日內瓦車展上全球首發，在同年的年底之前正式推出市場。憑藉其獨特的轎車和跑車的綜合體，被認為提供了顯著的附加值。奔馳汽車當然強調CLS -Class其作為新汽車理念潮流引領者的角色。 舒適度和空間可與轎車相媲美：四門轎跑車概念還允許後排乘客輕鬆進出車廂。

CLS -Class的設計有一種永恆之美，當時贏得很多的設計獎項，還獲得德國一份汽車雜誌評定為 “未來經典”。

這次試駕的2023 Mercedes-Benz CLS Coupé 4MATIC+自是去年大改之後第三代再注入的特別版Edition 429。

外觀造型

Edition 429 是一個可以額外選配的套件，兩千元就隨手可得，並非限量版。Edition 429 套件是以這個AMG的特強馬力命名，它包含了AMG Night Package。這個AMG 暗黑風格套件為原本已經在外型上咄咄逼人的AMG CLS 53外觀增添了深黑色的點綴。前分離器、車身兩旁倒後鏡外殼和側窗邊框以及後帷幔裝飾均採用深光澤飾面黑色的，當然少不了黑色鍍鉻的四出死氣喉。

Edition 429還包括了五柱式20 吋啞光黑色輪圈、AMG格柵採用深色處理和黑色裝飾等。 車身後部的品牌星標記以及型號徽章，還有每個前擋泥板上的標誌均採用黑色而不是傳統的鍍鉻飾面。

試車版本再添了賽道套件AMG Track Package，除了額外引入賽車和漂移模式 (RACE and Drift modes) ，當然，增加外觀的勇猛，這個配套的煞車卡鉗添特別選了搶眼和煞氣騰騰的紅色油漆。

擁有高性能稱呼和身份的 Mercedes-AMG 53 Coupé，更清楚地表明了其運動性，在加入以上種種額外配套之前，它原本就配備了霸道總裁態度的AMG 造型組件，其中包括了 AMG 特有的黑色 A 翼前包圍板、銀色鍍鉻前分流器、帶有垂直條的運動型獨特進氣口以及高光黑色空氣動力學形狀的翼片；其他功能包括側面的 AMG 門檻裝飾和行李箱蓋上的 AMG 擾流器。

Mercedes-AMG 53 Coupé 整體外型給人一種霸道的氣勢，車頭蓋給人一種拉長的張力，在平坦過後急劇緊湊包圍的車頂和高腰線連同無框的兩旁車窗都在彰顯它的跑車魅力和特徵。

機械配備

Mercedes-Benz CLS Coupé 4MATIC+ 雙渦輪增壓引擎最高馬力輸出429匹，峰值扭力384磅/尺；引擎的另一特色是品牌獨有的額外動力飆升EQ Boost技術備，透過48V的輕電系統提供額外21匹馬力。引擎佈局是跑車身上希望看見的直列6氣缸渦輪增壓AMG Turbo配備，引擎容積為3. 0公升。從零到時速100公里，4.5秒輕易完成。

額外選配的AMG Track Package 迎來AMG DYNAMIC SELECT ， 選用RACE 模式適合賽道操控經驗豐富的駕駛者進行賽道式的駕駛。 油門、懸掛、轉向和煞車全部互相連環緊扣提供最直接的響應和回饋之外，它還採用運動操控模式以實現最小程度的干預。在賽車模式下，再簡單地通過方向盤後面的撥片操作可進一步激活漂移模式，實現百分百動力來自後輪驅動和純手動轉波的賽車式操控效果。

CLS 53所引入的波箱配備屬於極速轉換段落的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 波箱，比率極精密細膩，轉換段落快捷準確，AMG Performance 4MATIC+ 全輪驅動系統能夠自由地將動力分配到四個輪軸。在一般路面情況下，動力會較為著重在後輪驅動，當出入彎路地時候，動力會延伸到四個輪軸，讓轉向過程變得緊湊精密。

在市區駕駛一定是選擇舒適的Comfort 駕駛模式，車身寧靜安穩。當要進入高速公路或者有機會跑山路得話，就改用Sport，甚至要提高它的動感體驗可選擇更高一線的Sport Plus，湧泉而來的雙渦輪澎湃動力馬上零一番體會。要扮演斯文角色它可以溫文爾雅，要狂野的話它隨時能用熱血沸騰個性奉陪。就一如它的外表形容為兩門類別，卻是四門配備，矛盾一生。

車廂佈局

在內飾方面，AMG Performance 方向盤採用真皮及超細纖維製成，除了在車廂體驗到充滿濃烈跑車氣息，最重要是掌心接觸方向盤的手感一流，舒適卻充滿張力。

踏入車廂，面前具備兩個12.3吋的液晶屏幕是它的特色和賣點，當然MBUX的娛樂資訊系統是標準配備，可透過語言吩咐智能助手為你開啟音樂或者調溫度。車廂可選大範圍碳纖維裝飾，也包括了其他高檔的飾面素材帶著，包括開孔木材和真皮包裹等，所有的乘客和駕駛者提供舒適的座椅。碳纖維裝飾與四個渦輪式通風口融為一體，通風口一共有四個，如果是比較低的奔馳系列只配備三個通風口。

其他選擇功能包括豪華配備特別在意的按摩椅和電熱功能，電熱也延伸到方向盤，能夠在冬天不戴手套也可以溫暖著雙手，提供高度的貼心舒適。前座空間寬敞自在，後座的空間以及行李箱因為擋風玻璃的快背傾斜設計，因此無可避免地要犧牲一下。

試車後感

2023 Mercedes-Benz CLS Coupé 4MATIC+ 一共有19種車身顏色選擇，單單是灰色就有八款不同層次光和影的區別，做得十分仔細。

雖然屬於大車佈局，可是每行駛100公里平均只需10.3公升的油耗是相當之低。如果行高速公路比較多時間的話，只需8.8公升；多在城市穿梭也只需要11.6公升，以它旗艦級別身份來說，油耗比預期表現更佳。

以剛超過十萬以上的車價來說，既好想享用跑車的動感駕駛效果，又念念不忘要有四個車門去滿足接載乘客時候所需要帶來的方便，真的很矛盾。不過，這個矛盾只有極少許的人去承擔，因為Mercedes-Benz CLS Coupé 4MATIC+ 在奔馳汽車各個系列當中，屬於一個極少眾的選擇。