AUTONERVE TEST DRIVE 本地試駕

Electrified GV70
豪華電車低調行事

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Vancouver, BC

Genesis 在品牌成立七年之際，推出一部從任何角度去大致觀賞的話均無法知道它原來是零廢氣排放的電車。這與同品牌之前推出的第一部電車GV60的手法，可謂大相逕庭。

試車型號名字是Electrified GV70，因此嚴格來說它是一個形容它電氣化的GV70，因為GV70汽油版去年初才正式推出，相隔不到十八個月時間，廠方已經將它電氣化，追加了純電版本。Electrified GV70 是Genesis第二部純電型號。當然接下來的時間，會有更多型號電氣化，甚至只有電車版本選擇。

Electrified GV70的另一重點是它目前乃唯一的Genesis 產品在韓國以外的地方組裝；而投產的地方是韓國現代及起亞位於美國阿拉巴馬州的工廠。

外觀造型

Electrified GV70在外觀造型方面，與其汽油版本的最大分別是車頭水箱格柵位置，由於是電車因此這個部份是採用完全封閉式的設計。最巧妙的就是它隱藏了充電的位置，如果不只就裡的話，很難找得到，在這個端口的四週並沒有明顯的指示，有一和很小的黑色按鈕把充電門蓋打開。

在充電插口兩邊最邊緣位置是這個系列獨有每邊上下兩層的頭燈組合，稱為Quad Lamp四頭燈，而這個設計也延伸到車尾，尾燈橫向包圍兩邊轉角位置令車尾的整體設計既簡潔又能夠展現前後觀感貫徹。

以上的招牌式雙平行線的車頭燈組合雖然看似簡單，不過品牌在很清楚地刻畫品牌的核心價值。車尾也採用同一處理手法，雙線從車身最末斷包橫跨延續到車尾，這個特色設計大大增加品牌的辨識度。

Electrified GV70具備快背外型設計全因為C支柱的傾斜度明顯，附送多一塊後三角形狀的固定玻璃窗，再配合四個特別寬大的輪拱，襯托出它的豪華氛圍。新的 20 吋電車專用輪圈配合簡約主義，並且完善了其動感和時尚形象。而無死氣喉突出來得的防滑板則強調了其電車的真正身份。

車廂佈局

Genesis善用韓國的建築哲學來打造車廂，Electrified GV70 的車廂乃以駕駛者為重心，設計靈感被喻為“開放之美”，是韓國的美學處理手法，從這個論點出發去營造豪華但寧靜優雅的氛圍。

一如其非電車版本，毫無保留地提供極度豪華與舒適的環境。可是置身車廂，它的空間感好比大車，尤其是車身寬度特別有大越界車的風範。車廂給人一種舒適體驗，並且在實用方面也照顧周到。採用Nappa真皮座椅包裹軟但帶有豐富質感，全新的Mood Lighting 可憑藉個人心情或者想營造的氣氛作出不同色調取向。

駕駛座椅面前的儀錶板是全數碼化高清12.3吋顯示屏，可依據個人喜好，選擇立體畫面顯示，它的儀錶會變化成有兩個層次。為了貫徹車廂的豪華氛圍，因此沒有出現傳統的波棍而是採用扭轉式的設計；其實很多豪華汽車也是循這個方向，這個設計完全不覺得意外。

中央控制台採用特大屏幕14.5吋設計，娛樂資訊甚至恆溫選擇可透過三個方法操作。最簡單是用手指直接觸屏去控制；在屏幕下方有更直接的方法操控，就是簡單的按鈕選擇。為了緊貼近年豪華汽車品牌愛採用的滑鼠式的操作GV70一樣有提供，透過轉扭式作出功能選項之外，還可以在圓圈內手寫字。

Electrified GV70 為了貫徹其環保主旨，採用了多種天然以及循環再用的打造物料，好像座椅以及後座的扶手部份，甚至中央控制台均是天然皮革，車廂裡面的木質飾面其實是一種假木材，是在生產傢私過程裡面採用的循環木材所製造，再加工成為一種環保的車廂打造物料。

技術配備

Electrified GV70的電動技術採用雙摩打全輪驅動的佈局，最大輸出功率分別為 160kW，加起來最大輸出功率為 360kW，馬力最高可發揮429匹，峰值扭力516磅/尺。在 按下Boost 模式，只需4.5 秒就能夠從靜止 加速到 時速一百公里。

電池容量為76.4kwh，做每次充滿電之後，其續航力顯示突破四百公里，同時能夠透過快速電流充電的350kW電壓上限，在二十分鐘之內從而0%充電至令人安心出行的80% 。

駕駛電車最能夠體驗它的獨特之處是採用i-Pedal 智能踏板，透過四個不同程度的煞車級別，將電力回收再使用。安置在的 Electrified GV70的設計，選用Max幾Electrified GV70乎是單靠按下或鬆開油門就足以完成加速，減速和停車的各種功能，當習慣之後你不願回到傳統汽車的似乎交通環境而定右腳要凌架兩個踏板之上左右徘徊，可以很勞累。

Electrified GV70配備 400V/800V 多快速充電系統，能夠透過不同的充電設施充電。多樣快速充電系統透過將典型充電器提供的電壓從 400V 提高到 800V，實現快速穩定的充電。使用 800V 快速充電無需額外的轉換器。另外，在電車身上會愈來愈普遍的是V2L 功能，Vehicle-to-Load是用家能夠從電車身上將電源轉到其他電器產品，方便在戶外的時候需要用電，例如露營或者開工；可使用的電力高達3.6kW，高於一般家庭所用的電力。

Electrified GV70配備先進的駕駛輔助系統 (ADAS)，會透過電子監察包括利用車頭前置具識別前方道路訊息的攝影鏡頭頭和導航信息 來預覽路面情況而自動調節懸掛，為乘客提供最佳的乘坐舒適性。

試駕後感

作為韓國汽車唯一的豪華品牌擔當，Genesis 從產品策劃到推出往往令人喜出望外。Electrified GV70 就是最近期的表表者。舒適的乘坐體驗，具備駕駛感的操控過程，還有實用的越界類別佈局，再加上精密造工具備各種豪華的元素以及電車技術，這個型號無得輸。

Genesis 從現在到未來兩年之間，所有推出全新型號以將會全屬於電車，並且預計在十二年裡面實現品牌從營運到投產實現碳中和目標。