Porsche 75th birthday
用概念超級跑車賀自己

撰文：Regina Chan 陳慧心

如果有天你生日，有人送部超級跑車給你，會是一個美夢成正的感人故事。

不過汽車品牌生日，送部概念設計超級跑車給自己，就是一個具震憾力的品牌策略。

Porsche Mission X 概念設計超級跑車 (hypercar) 在保時捷品牌成立75週年紀念當天發佈，作為這個德國跑車品牌過去幾十年標誌性跑車的經典承傳，與當年的 959、Carrera GT 和 918 Spyder 一樣，Mission X 將會在未來成為保時捷另一經典跑車。

Mission X 概念車長約 177 吋，寬約 78.7 吋，是一款相對緊湊的超級跑車。 它的軸距為 107.4 吋，具有 Carrera GT 和 918 Spyder 的尺寸。 出於空氣動力學的考慮，這款概念車採用交錯式輪胎，前輪為 20 吋，後輪為 21 吋。

Mission X 代表了性能和現代奢華的巔峰之作。 同時，其雕塑般的外形和強健的線條表明，超級跑車不一定要看起來咄咄逼人。 高度不到47.2 吋的低矮車身採用火箭金屬漆，一種專為概念研究設計的優雅油漆顏色。 碳纖維中的設計元素位於腰線下方。

帶有碳纖維增強塑料 (CFRP) 製成的骨幹以及輕質擋風玻璃延伸到駕駛座位及前座乘客上方。 Le Mans賽車風格的車門安裝在 A支柱和車頂上，能夠向前和向上打開。 這種車門保時捷以前曾用過在傳奇的917 賽車設計身上。

另一個引人注目的地方是標誌性車頭燈結構。對於 Mission X，設計師重新詮釋了典型的保時捷四點圖形。 大燈的垂直底座形式受到保時捷906 和 908 等歷史悠久的賽車的啟發，並向道路下方延伸。 高科技支撐結構構成了 LED 燈模塊的框架，並呈現出日間行車燈和指示燈的外露窄元件。 啟動車頭燈，燈光會像眨眼一樣打開。

Mission X 的後部有一個看起來漂浮的全長照明單元。透明、發光的保時捷字樣是一個突出的特點。 雕塑般的尾燈從支撐結構中出現，彷彿懸浮在空中，並分為四個部分延伸到汽車的整個寬度。 充電時，保時捷字母中的“E”會亮起閃爍。電池安裝在座椅後面的中央。 這種“e-core 佈局”與傳統的中置引擎跑車一樣，為出色的敏捷性及平衡感奠定了基礎。另外， 通過其 900 V系統架構提供顯著改進的充電性能，充電速度大約是當前保時捷電車 Taycan Turbo S 的兩倍。

一個特別的細節是現代化的保時捷標記，它在 Mission X 上首次亮相。精緻的盾形徽章設計以其更簡潔、更先進的設計傳達了保時捷的個性。 在 Mission X 上，它出現在引擎蓋和方向盤上以及車輪中心的單色形式。概念研究的車輪具有精緻的細節：後軸裝有幾乎透明的空氣葉片，其設計類似於渦輪引擎，以更好地冷卻煞車器。

從內部的不對稱及其顏色概念中可以看出駕駛員的注意力。 兩個座位的顏色不同。 除了棕色的皮革襯墊外，駕駛座椅為灰色，與中控台和儀錶板形成一個單一的顏色單元。

乘客座椅採用對比鮮明的棕色色調。除了座椅及六點式安全帶之外，其他與賽車運動相似的車型還包括帶有模式開關和換檔撥片的賽車方向盤設計。 車上裝有多個攝像頭，只要駕駛員按下多功能控制器上的REC錄製按鈕，錄製就會開始。

保時捷是既具有強大操控性能卻屬於純電技術的均衡典範，概念研究完全符合這兩個目標。 如果有一天 Mission X 進入投產生產，那麼它應該就是德國知名賽道 Nürburgring Nordschleife 上測試過最快的公路合法投產超級跑車型號；其功率重量比約為每 2.2 磅 1 匹馬力，而且實現的下壓力值遠遠超過當前 911 GT3 RS 。