Polestar 2新摩打
充電快續航力更佳

撰文：Regina Chan 陳慧心

Polestar正在對五門快背電車 Polestar 2 進行重大更新。

2024年型號，為這款高端緊湊型 EV 配備了全新的高科技前端，引入了 Polestar 3 首創的設計語言、全新摩打有顯著性能提升、更強大的電池、改善其可持續性，以及首次在 Polestar 中採用後輪驅動系統。

Polestar 首席執行官 Thomas Ingenlath 表示：“通常在汽車行業，改款會引入表面的視覺變化，這往往會破壞汽車設計主題的初衷。 對於新型號年份的 Polestar 2，我們寧願深入研究併升級電車傳動系統的大量技術和機械部件。 這是迄今為止最好的 Polestar 2，並且採用全新的更新前部的SmartZone設計，也是最漂亮的一款Polestar。”

Polestar 2 於 2019 年首次進入競爭激烈的高端電車市場，融合了北歐的簡約設計風格以及對可持續發展的追求，亦是世界上第一款配備由內置 Google 的 Android Auto 界面信息娛樂系統的汽車。這種獨特的技術引進令 Polestar 2在全球 27 個市場有售，並在 2022 年底突破 100,000 部的產量，創新里程碑。

SmartZone 在 Polestar 2 上首次亮相，標誌著從呼吸到視覺的轉變，體現了 Polestar 汽車的高科技特性。 與 Polestar 3 一樣，SmartZone擁有一些汽車最重要的主動安全功能，包括前置攝像頭和中程雷達。另外，Performance Pack 中的 20 吋鍛造合金輪圈經過更新，使 Polestar 2 的運動表現與 Polestar 3 保持一致。

下一代摩打可顯著提高效率和性能，以及變體成為後輪驅動，由新開發的永磁電機和碳化矽逆變器提供動力。 新摩打的輸出功率高達 220kW/299匹馬力（從 170 kW/231匹提升），並針對最大效率和高扭矩361磅/尺 (從243磅/尺提升）進行了優化，進一步提升了汽車的動態性能。 0-100公里時速衝刺時間減少了1.2秒，降至6.2秒的新紀錄。

由於完全重新平衡的動力傳動系統設置和扭矩比，雙摩打版本現在具有後輪驅動偏置，可提高駕駛樂趣和性能。 新的後置摩打是主要驅動來由，系統總輸出功率更高，達到 310 kW /421匹馬力和 546磅/尺扭力（比原來的 300 kW/408匹馬力 和467磅/尺有所增加），牽引力得到極大改善，整體效率和性能更高，從靜止到時速一百公里僅需 4.5 秒。 為了提高效率，前置摩打現在可以在不需要時可以完全沉默； 當駕駛者需要更多動力時，前置摩打則立即無縫地重新接合。可選的 Performance Pack 可提供高達 335 kW /455匹馬力的功率，零至一百公里時速的衝刺時間僅為 4.2秒。

在大多數市場，所有 Polestar 2 版本都配備升級的鋰離子電池，對效率和容量以及充電時間產生積極影響。 遠程版本現在配備來自 CATL 的 82 kWh 電池和 27 個模塊。 標準範圍版本的電池保留了 69 kWh 的容量和 24 個模塊，現在由 LG Chem提供。

由於更大和改進的電池，以及來自更強大摩打的電力傳輸的改進，Long Range Dual Motor 變體上的前電機斷開功能在最大化範圍時特別有效，現在可達 592 公里，增加105公里。至於標準的Single Range Single Motor 版本可以得到635公里的續航力表現，比過往的設計增加84公里。