撰文：Regina Chan 陳慧心

昨晚下午日本時間，豐田汽車向全球發佈了嶄新面貌的旗艦之作，Toyota Crown，而且會在再度在北美洲推出，振動了整個汽車業界。不過，對於來自亞洲的朋友，對這個型號應該很熟悉了吧。

Crown 早在1955 年推出的時候，以“Toyopet Crown”首次亮相，這是豐田首款量產乘客車。第一代開發出來時，皇冠在豐田內部成為“創新”和“突破極限”的象徵。從那時起，它在日本獲得了豐田高級轎車的認可，當年也是 1965 年首批登陸加拿大海岸的日本汽車之一，最後一次在北美銷售是在 1972 年。

過去的 15 代在全球多個地區發售的豐田皇冠型號一直是一款可靠的房車。新一代以創新技術引領潮流加上新的汽車工程技術，豐田再次打造新一代的核心旗艦房車。

從發佈的照片所見，全新的豐田皇冠擺脫了轎車的傳統概念，在設計方面融入了類似越界車的快背流線設計，大直徑的車輪賦予汽車強壯的風格，略微翹起起車尾設計，有助車尾行李廂的方便物件擺放與進出。

2023 Toyota Crown建基於豐田 GA-K 平台新開發的底盤，整體高度比Camry高出近 4 吋，外型更有氣度和具皇者風範。除了外型夠醒目突出之外，機械配備方面也當然重要，提供兩種不同的雙動能系統選擇。

Toyota Crown 在加拿大市場提供三個等級：XLE、Limited 和 Platinum。

2023 Toyota Crown Platinum是第一款提供 HYBRID MAX 系統的豐田乘客車型號級別，屬於品牌的高性能混合雙動能技術設計，置身駕駛座椅會感受到它的澎湃動力，與之前的雙動能駕駛體驗有明顯差距。HYBRID MAX是豐田全新的高性能混合動力車，可在低轉速下產生強大的扭矩，具有敏銳的加速力和以及標準配備電子主導全輪驅動系統E-Four Advanced AWD，前後輪軸的動力分佈彈性可以從100:0 至 20:80，增加行車安全。性能表現方面，透過2.4公升渦輪增壓四氣缸輸出令人振奮的340 馬力動力總成，市區與高速公路綜合油耗為8.4 公升/100 km。

第四代豐田混合雙動能技術 THS (Toyota Hybrid System)將會沿用到Toyota Crown XLE以及Limited的級別之上，透過2.5公升四氣缸的引擎佈局及雙動能技術以實現出色的燃油經濟性，這是一種高效混合動力系統，配備新開發的高輸出雙極鎳金屬氫化物電池 ( bipolar nickel-metal hydride battery) ，市區與高速公路綜合油耗為6.2 公升/100 km。

2023 Toyota Crown 外型突破傳統框架，重新構想的內外裝備，在全球四十個國家和地區出手。它的來臨取代了過往在北美研發及打造的旗艦Avalon。來自日本的豐田旗艦高級房車設計，應該更受公眾歡迎。