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CAR TALK 論盡車事
闊別半世紀皇冠再臨
Toyota Crown回加
撰文:Regina Chan 陳慧心
昨晚下午日本時間,豐田汽車向全球發佈了嶄新面貌的旗艦之作,Toyota Crown,而且會在再度在北美洲推出,振動了整個汽車業界。不過,對於來自亞洲的朋友,對這個型號應該很熟悉了吧。
Crown 早在1955 年推出的時候,以“Toyopet Crown”首次亮相,這是豐田首款量產乘客車。第一代開發出來時,皇冠在豐田內部成為“創新”和“突破極限”的象徵。從那時起,它在日本獲得了豐田高級轎車的認可,當年也是 1965 年首批登陸加拿大海岸的日本汽車之一,最後一次在北美銷售是在 1972 年。
過去的 15 代在全球多個地區發售的豐田皇冠型號一直是一款可靠的房車。新一代以創新技術引領潮流加上新的汽車工程技術,豐田再次打造新一代的核心旗艦房車。
從發佈的照片所見,全新的豐田皇冠擺脫了轎車的傳統概念,在設計方面融入了類似越界車的快背流線設計,大直徑的車輪賦予汽車強壯的風格,略微翹起起車尾設計,有助車尾行李廂的方便物件擺放與進出。
2023 Toyota Crown建基於豐田 GA-K 平台新開發的底盤,整體高度比Camry高出近 4 吋,外型更有氣度和具皇者風範。除了外型夠醒目突出之外,機械配備方面也當然重要,提供兩種不同的雙動能系統選擇。
Toyota Crown 在加拿大市場提供三個等級:XLE、Limited 和 Platinum。
2023 Toyota Crown Platinum是第一款提供 HYBRID MAX 系統的豐田乘客車型號級別,屬於品牌的高性能混合雙動能技術設計,置身駕駛座椅會感受到它的澎湃動力,與之前的雙動能駕駛體驗有明顯差距。HYBRID MAX是豐田全新的高性能混合動力車,可在低轉速下產生強大的扭矩,具有敏銳的加速力和以及標準配備電子主導全輪驅動系統E-Four Advanced AWD,前後輪軸的動力分佈彈性可以從100:0 至 20:80,增加行車安全。性能表現方面,透過2.4公升渦輪增壓四氣缸輸出令人振奮的340 馬力動力總成,市區與高速公路綜合油耗為8.4 公升/100 km。
第四代豐田混合雙動能技術 THS (Toyota Hybrid System)將會沿用到Toyota Crown XLE以及Limited的級別之上,透過2.5公升四氣缸的引擎佈局及雙動能技術以實現出色的燃油經濟性,這是一種高效混合動力系統,配備新開發的高輸出雙極鎳金屬氫化物電池 ( bipolar nickel-metal hydride battery) ,市區與高速公路綜合油耗為6.2 公升/100 km。
2023 Toyota Crown 外型突破傳統框架,重新構想的內外裝備,在全球四十個國家和地區出手。它的來臨取代了過往在北美研發及打造的旗艦Avalon。來自日本的豐田旗艦高級房車設計,應該更受公眾歡迎。