愛快羅密歐靜悄悄 推出加拿大特別版
June 21, 2022
進軍北美市場來勢洶洶 VinFast雙重充電優惠
June 22, 2022

2021 Honda Odyssey

AUTONERVE TEST DRIVE 實地試車

Honda Odyssey

奮力無間天天上路

撰文﹕Regina Chan 陳慧心
試車地點:Richmond, BC

 

標題用了經典港產片《無間道》由梁朝偉和劉德華合唱的主題曲裡面一句歌詞打開這篇試車報告。

Honda Odyssey就是多用途車 (multi-purpose vehicle) 類別裡面的無間道。

它一如流行的越界車設計,擁有可容納七人或者八人的選擇,但它的實際身份是後座採用趟門設計的客貨兩用車。車廂忠肝義膽夠闊達,提供乘坐舒適的空間,並不是當今得令的越界車品種,乃從多用途迷你客貨車衍生出來的變節作品。

無間道不容易做。

宏觀整個北美市場,有迷你客貨車推出的汽車品牌,只有四大家族。除了本週試車的Honda Odyssey,與它同鄉的Toyota Sienna之外,還有美國代表作Chrysler Pacifica/Grand Caravan,以及論外型當然最擅長整容技術的韓國出品,也是在四個競爭對手之間屬外貌最突出以及俊俏設計的Kia Carnival。

外觀造型

在外型上,屬於第五代的 Odyssey 與上一個年份並未有任何改動,但比起之前一代車頭部份是經歷過一次徹底的粉飾。

過往老套的大型鍍鉻飾條縮小了面積並且移至引擎蓋前方邊緣位置。在它下方是三塊黑色橫向飾條,含蓄得來也算簡潔大方。至於品牌標誌比起今日其他其他對手來說真夠低調的, H字加個況的標記尺碼相當小。

車頭兩旁的燈組採用LED設計,除連接水箱格柵之外另外三邊均採用鍍鉻包圍,而回力槍形狀的日間車頭燈也自然地在主燈邊緣位置,變成一種承接的自然氛圍。至於霧燈則採用垂直的層層疊方式分開三節嵌入防撞桿下方,與主燈分開,看得出是用心的設計細節。

另外在車尾方面,新增黑色飾條與鍍鉻飾條橫跨整個車尾部份,並且直插入兩個尾燈的中心位置,而品牌標記就座落在這個橫樑上,與車頭的簡潔和大方設計互相暉映。

技術配備

Odyssey在技術配備上,無異是比對手略為遜色。

首先它只有前輪帶動的設計,而且除了汽油版本之外也別無其他選擇。不過,它的典型迷你客貨車的技術配備,卻是最切合駕駛需要。

引擎採用3.5公升V6氣缸設計,最高輸出為280匹馬力,峰值扭力262磅/尺;標準配備10前速自動波箱。起步的時候由於車種的龐大身軀,自然需要一點耐心,並沒有半分爆炸力或者快感。不過到了高速公路,即使是身負重量,它也能夠如身懷絕技的激勵性地高速衝前自然奔放,三位數的速度絕對輕而易舉,給人深不可測的充沛動力。

Odyssey的車身結構與堅固硬朗,懸掛的配合軟硬程度拿捏準確,非常適合市區穿梭行走以及高速長途駕駛。另外,車廂寧靜度高,路面的輪胎聲以及窗外的刮風聲均被擋著在車廂外面,乘坐舒適度是它其中最大賣點。

耗油量方面,試車一個星期分別一半時間行走高速公路以及一半市區行駛超過二百五十公里,在油價兩塊兩毛每公升價位的那個週末在還車之前再注滿油缸,只需七十五元油費支出,比預期省油。根據汽車儀錶板上面的顯示,耗油量數據每一百公里油耗十三公升。以它的龐大身軀以及可容納八人的車廂,這個數字絕對合情合理。

車廂佈局

Odyssey的車廂設計比起先進對手來說過於平淡,接近五萬元售價的旗艦客貨車應該多付出一點給消費者嘛。

車廂佈局雖然十分普通,但實用性強。前座配備舒適的手墊及座椅之間是大型的儲物空間含USB充電插孔;而它前方更是智能電話充電板,相當方便。在最前端部份有兩個容納飲料的空間,整體佈局邏輯性強,切合行車時候的需要。

至於用料方面,但凡伸手可接觸的部份均採用軟質塑膠以及皮革為打造物料。另外,採用烤漆飾板將車廂的質感層次提供。7 吋的彩色儀表板是正路的配備,而中央控制台是一塊獨立的 8 吋觸式屏幕,可連接Apple CarPlay以及Android Auto介面。

後座的電動趟門可透過三個方式開關,十分方便。除了使用遙控門匙之外,駕駛座椅方向盤左邊的控制以及B支柱上的控制也一樣可以開關車門。第二排座椅中間比較窄小的座椅可以拆除,中間騰出通道進出第三排座椅。如果需要容納八人的話,那麼也可以透過座椅的輕鬆前後挪動來讓乘客進出最後一排座椅。

行李空間彈性大,如果坐滿乘客還有深坑式地板設計容納行李或者物品。如果最後一排座椅沒人乘坐,可以輕鬆一隻手將它左右60/40座椅分佈摺疊,騰出寬闊平坦的更大容量接載貨物。

試車後感

Honda Odyssey 是一個有經歷的名字,接近三十年的歷史,有它滄桑的味道,也是四款市場上的選擇當中,有著最好駕駛操控感以及乘坐體驗的迷你客貨車。

寄語本田汽車,期待在下一輪革新設計的時候,不妨考慮引入插電雙動能或者純電技術,甚至將全輪驅動作為額外配備應用到Odyssey這個多用途客貨車身上,再提高它在市場的競爭力。

對了,如果車尾箱吸塵機是Odyssey的其中一個賣點以及最惹人談論的特色,也不妨將它帶回來,成為標準配備。

在此希望所有的客貨車繼續堅持其無間道的身份,不要變節成為另一款越界車。

規格表

引擎:3.5公升V6氣缸

馬力:280匹@6000rpm

扭力:262磅/尺@4700rpm

波箱:10前速自動

驅動:前輪帶動

輪圈:18”/ 19”

售價:$45,590 起

評分:★★★★☆