AUTONERVE TEST DRIVE 實地試車

Porsche Macan

夢想成真第一步

撰文﹕Regina Chan 陳慧心

試車地點：Vancouver, BC

Porsche Macan自從十年前推出以來，受到市場熾烈歡迎，至今熱度依然沒有減退。當初面世的時候，要訂購汽車的輪候時間似乎長達一年時間。當然好的產品，絕對值得等待。

再說，Porsche Macan是目前保時捷各大車系裡面屬於入門售價的作品，換言之，要初嘗試成為保時捷的主人，這個型號是很多人的願望成真的踏腳石。

轉眼間十年，夢想成真的人可能已經進入人生第二個階段，而且又到了新一代Macan出場，繼續針對夢寐以求德國跑車品牌的新一批生力軍。它標籤著六萬元的廠方建議售價，是最容易負擔的保時捷；要成為保時捷車主的並非遙不可及的事。

自推出以來， Macan 以獨特的運動性，打破以功能型為主的傳統越界車市場格局。如今，新一代設計的 Macan 從性能、操作和個性化全面升級，令保時捷這款入門豪華越界型號更具號召力。

全新Porsche Macan目前為止，提供三款引擎與四個級別選擇，分別是這次試車的基本版Macan，往上的排名分別有Macan T，Macan S以及Macan GTS。四個級別各有其獨特之處，也因應售價的分差而各有獨特的觀眾層。

外觀造型

保時捷通過一系列革新，進一步強化了這款入門越界型號的造型以及辨識度；與哥哥Cayenne的相似程度接近，提升視覺衝擊力。

重新設計的車頭搭配車身顏色中的裝飾，強調了新款 Macan 的車身拓寬而低重心，一副彷如跑車的動感姿態，令它比上一代更顯尖銳氣勢。

新車的前後唇及選裝的側門飾條採用全新的立體結構，造型更吸引。車尾醒目的擴散器向外延伸，並採用特別的技術設計，增加外型的獨特性。新一代Macan 標準配備保時捷動態照明系統的 LED 大燈和 Sport Design 的車身兩側倒後鏡。

Macan 車系的個性化自由度進一步拓展，可選車身顏色增加三種。如果選擇高級別的Macan GTS，車身顏色達到14 款，另外，可通過 Porsche Exclusive Manufaktur 服務範圍裡面的“個性化顏色”（Individual Colour）和 “按樣本定製顏色”（Paint To Sample）實現更多車身顏色的定製可能。

新一代Macan標配了更大的車輪， Macan 的入門級別標準配備 19 吋，Macan S 為 20吋寸，Macan GTS 為 21 吋。除了尺碼之外，保時捷更為 Macan 車系增加七款全新設計的輪圈，令選擇過程更精彩。

技術配備

Macan改動之後的三個引擎級別，全線配備 7 速保時捷雙離合器波箱（PDK）與保時捷牽引力管理系統（PTM）全輪驅動系統。

Macan 入門版是本週我們實地試車的級別，引入全新開發引擎從表面上看來它以更高效率實現更強性能。不過，當初那種滂湃激情的體驗已經轉化為細水長流的感覺。

相比過去一代的同級別，縱然同樣屬於2.0公升四氣缸渦輪增壓的引擎佈局，不過性能有增長，馬力從252匹提高至261匹。廠方的做法是要以更高效率實現更強且更持續的性能，入門版Macan可實現 6.4 秒內從靜止加速到100 km的性能表現，最高車速設定為232 km。

當然，如果認為基本引擎配備Macan未能滿足你對於起步爆炸力的渴求，往上一級的Macan S就配備更大容積的2.9 公升V6氣缸雙渦輪增壓引擎，馬力輸出是差天共地的375匹，比上一代340匹提升超過二十多匹馬力，它的引擎響應更大，快感也更急速抵達；從靜止加速到 100 km 僅需 4.8 秒，最高時速為 259 km。

如果要再進一步享受Macan作為保時捷品牌存在的跑車意義，頂級的Macan GTS是最佳選擇。引擎佈局雖然與Macan S相同，透過進一步的調校之後，馬力比上一代提升60匹，達到驚人的434匹。另外，它益於保時捷 GTS系列的響應性與動力發送， 因此Macan GTS 結合 Sport Chrono 組件時從靜止加速到 100 km 僅需 4.5 秒，最高時速達 272 km。

新一代Macan的底盤經過改良提高更寬的彈性，在市區舒適行駛以及賽道極端操控均能夠平衡得宜，滿足兩種截然不同的駕駛要求。它能夠對不同駕駛情況與路況做出更迅捷而直接的響應，並通過方向盤給到駕駛者更好的反饋。

底盤的改善表現也得益於一些針對性優化的配備，好像在Macan S和Macan GTS 身上標準配備的保時捷主動懸掛管理系統 （PASM），入門版Macan則需要額外配裝。保時捷主動懸掛管理系統的減震特性為新車作了特別調整，能夠主動並持續地管控每個單獨輪軸的轉向。

試車的一個星期，幾乎都是在少數高速公路以及大多數市區駕駛，以它不算火爆個性的引擎與七前速雙離合器波箱的配合，顯然默契十足，整體操控反應靈活敏銳以及置身車廂各個角度的視野良好，是輕鬆和舒適的駕駛體驗。

車廂佈局

革新一代Porsche Macan車廂佈局的最大分別是中央控制台採用觸式屏幕，取代過往的按鈕，看上去整體設計更簡潔，操作更為直接簡單。至於內裝其他部份也有明顯改動。

車廂那個顯眼的波桿變得更短，位於結構清晰的控制版塊中心。中央控制台頂部的時鐘現在也成為標準配備。一系列真皮內飾包括可選配藍色、橙色或啞灰色的對比縫線組合，為內部空間增加新的色彩亮點。

Macan 採用的新型多功能 GT 運動型方向盤來自 911 ，很有跑車觀感以及手感。另外駕駛座椅的承托以及轉彎時候的支撐十分足夠，可以隨時在賽道上一展駕駛技術。

Macan 繼續提供許多標準配備的無線功能和服務，這些功能和服務可以通過保時捷通訊管理系統（PCM）的 10.9吋寸的高清觸式顯示屏或語音命令來控制。

試車後感

多謝保時捷汽車，透過Porsche Macan這個流行中小豪華越界型號，它不單日常生活層面上展露其高度的實用性，而且能夠讓很多很想擁有這個德國跑車品牌的汽車消費者圓夢。

Porsche Macan的售價起點六萬元。不過記得曾經與加拿大保時捷產品計劃部人員做過訪問，一般保時捷汽車出車的時候車迷都會加入一些自己想要的額外配套選擇，介於一萬至一萬五千元左右。

如果你正打算加入保時捷的世界，就算是選購今次我們試車的入門版Macan，在預算方面要記得為options/packages預留多一些計算。