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CAR TALK 論盡車事

2022 Honda Civic Si

觸目姿態激發駕駛震憾

撰文:Regina Chan 陳慧心

Honda Civic Si,過去四十年來一直是負擔得起但具備高性能操控快感小跑車的中堅代表。

進入第11代Civic之後,Si當然延續傳統,以全新姿態激發更多更大的駕駛震憾。

Civic Si 採用獨有的跑車線條設計,為運動型轎車增添自我態度,而功能性空氣動力學輔助裝置則提高了其性能。 Si 新的前防撞桿上方部份設計更具侵略性,其後防撞桿經過重新設計,露出兩個大的橢圓形死氣喉。

LED 大燈和尾燈是標準配置,隱藏在下方的前擾流板和安裝在行李箱蓋頂部的亮黑後擾流板增加了下壓力,以提高高速穩定性。 Si 還在外後視鏡和車窗周圍採用亮黑色飾邊。

外觀造型特色包括了有標準配備 18 吋10 輻合金輪圈採用 Si 特有的啞光黑色,並提供全新充滿活力以及只有Civic Si 獨有的珍珠橙色 Blazing Orange Pearl車身顏色選擇。

車廂裡面,帶有Si刺繡標誌和紅色縫線的新型 Si 專用跑車座椅是標準配置,首次引入標準 9 吋高清彩色觸式屏幕,兼容無線 Apple CarPlay和 Android Auto 界面。

2022 Civic Si 更新了配備的 1.5 升渦輪增壓引擎,具有更寬的功率曲線,再配合改進的短比率 6前速手動波箱以及來自Type R 的標準轉速匹配rev-matching系統,可實現更快的響應和更好的性能體驗。

新一代Civic Si峰值扭力為 192磅/尺,馬力最高抵達200匹的數字,並且能夠維持在6500紅線轉速之間保持更多的動力輸出,性能表現得到改善。另外,改善引擎咆哮聲音的是新的雙線圈消音器排氣系統,與 Civic Touring 相比,排氣流量增加了 27%。為了補充引擎在機艙內的自然排氣音,Civiv Si 改良主動聲音控制系統,可以在更寬的引擎轉速範圍內產生更高質的聲浪。

在車身剛度方面,這次有史以來最堅固的 Civic Si,扭轉剛度增加了 8%,彎曲剛度增加了 13%。與 入門版一樣,新Civic Si 受益於 0.5 吋加寬的後輪距以提供額外的穩定性,以及加長 1.4 吋的軸距以實現更平穩的行駛以及更高的高速穩定性。 其 107.7 吋軸距是在同類對手之中最長的設計。

為了最大限度地提高操控性和駕駛樂趣,相比入門版,其前部彈簧剛度提高 8%,後部剛度增加54%。新的懸掛系統專門針對 Civic Si 進行了調整,配備前麥花臣支柱採用加固的上部支架以處理增加的轉彎載荷,以最大限度地減少車身側傾。

煞車系統方面,Civic Si前後配備更大的煞車碟。另外,除了正常和運動駕駛模式外,Si 更新的駕駛模式系統具有個人模式選擇,允許駕駛者單獨選擇引擎響應、轉向力和儀表板顯示顏色變化,以獲得更個人化的駕駛體驗。運動模式增加油門響應、降低轉向輔助、允許駕駛者選擇開啟或關閉轉速匹配,並將儀錶板上的透光從白色變為紅色。

通過以上各種顯著的動態改進,最終結果是更豐富、更吸引人的操控快感,令人熱血沸騰,萬分期待。

加拿大本田汽車暫未有公佈推出日期以及售價。